حكايت مصرف بي مهاباي بنزين در ايران

مصرف بنزين در 5 سال گذشته به طور متوسط سالانه 10 درصد رشد كرده است كه اگر همين روند ادامهيابد پيش بيني مي شود مصرف اين فراورده تا پايان سالجاري به سطح 74 ميليون ليتر در روز افزايش يابد .

به گزارش واحد مرکزی خبر، تامين اين ميزان بنزين موتور به علت ناكافي بودن توليد داخلي‌, حداقل به‌واردات روزانه 30 ميليون ليتر به ارزش تقريبي 5 ميليارد 500 ميليون دلار نيازدارد كه بار سنگين تحميلي مالي بر دوش دولت است.

مصرف بنزين موتور در سال 84 با مصرف روزانه 67 ميليون ليتر, ايران را دربين كشورهاي جهان پس از امريكا, ژاپن‌, چين‌, كانادا, روسيه‌, المان‌, مكزيك‌, انگليس و ايتاليا در رتبه دهم قرار داد.

در بين استانهاي كشور تهران‌, اصفهان و خراسان رضوي به ترتيب با يك و ,23 پنج و هفت و 8 و شش درصد بيشترين ميزان مصرف و استانهاي خراسان شمالي‌, ايلام و كهگيلويه و بوير احمد به ترتيب با 6 5 و 7 دهم درصد كمترين ميزان مصرف بنزين موتور را داشته‌اند.

امارها نشان مي دهد استان تهران معادل 17 استان از 30 استان كشور بنزين مصرف شده است.

در زمينه رشد مصرف نيز سيستان و بلوچستان‌, كردستان و اذربايجان غربي به ترتيب با چهار و ,19 نه و 17 و چهار و 17 درصد رتبه هاي اول تا سوم را دارند كه مرزي بودن و امكان قاچاق بنزين از اين مناطق‌, علت اصلي بالا بودن رشد مصرف بوده است.

اما امار نشان مي دهد سرانه مصرف بنزين موتور كشور در سال گذشته 357 ليتر روزانه حدود يك ليتر بوده كه اين ميزان مصرف 2 برابر متوسط جهاني‌32 , برابر پاكستان‌7 , برابر تركيه و 8 برابر مصر است.

دراين ميان استانهاي سمنان‌, تهران و مازندران به ترتيب با سرانه مصرف 464 ,495 و 457 ليتر در مرتبه اول تا سوم قرار داشتند و سه استان كهكيلويه و بويراحمد, لرستان و خراسان شمالي به ترتيب با سرانه مصرف 216 ,230 و 179 ليتر در مرتبه 28 تا سي‌ام قرار گرفتند.

از انجا كه بخش قابل ملاحظه‌اي از بنزين در استان تهران به لحاظ ترافيك سنگين به طور غيرمولد مصرف شده است و عملا به هدر مي‌رود, در صورت ساماندهي وضعيت ترافيك استان تهران‌, منابع حاصله از صرفه جويي در مصرف بنزين اين استان را مي‌توان براي توسعه زيرساخت هاي اقتصادي و صنعتي‌سراسر كشور به كار گرفت.

براورد مصرف بنزين با رشد 3 درصد نشان مي‌دهد در سال اينده روزانه 76ميليون ليتر, سال 88 پايان برنامه چهارم 81 ميليون ليتر, در سال 115 ,1400 ميليون ليتر و در افق 1404 روزانه 130 ميليون ليتر بنزين مصرف مي‌شود.

اين در حالي است كه با احتساب رشد تقريبا 10 درصدي مصرف بين سالهاي 1381 تا 85 مصرف روزانه بنزين در سال 86 به 81 ميليون ليتر, در پايان‌برنامه چهارم به 98 ميليون ليتر, در سال 1400 به 248 ميليون ليتر و درافق 1404 به 318 ميليون ليتر افزايش خواهد يافت.

واردات بنزين توليد بنزين موتور تا قبل از جنگ تحميلي پاسخگوي نياز داخلي بود اما با اغاز جنگ و صدمه ديدن برخي از پالايشگاهها توليد كاهش يافت و واردات اين فراورده از سال 61 تا حدود 440 ميليون ليتر شروع شد و اين ميزان در سال پاياني دفاع مقدس به بيش از 8 ميليارد ليتر رسيد.

با اتمام جنگ تحميلي و بازسازي پالايشگاهها توليد بنزين افزايش و واردات ان كاهش يافت به گونه‌اي كه در سال 69 واردات بنزين به كمترين سطح خود معادل 900 هزار ليتر در روز رسيد.

طبق‌امارشركت ملي پالايش و پخش‌فراورده‌هاي نفتي ارز اختصاص يافته براي واردات بنزين با 10 برابر افزايش از 500 هزار دلار در سال 80 به 5 ميليارد و 400 ميليون دلار در سالجاري رسيده است .

متوسط واردات روزانه بنزين كشورمان در سالجاري 28 ميليون ليتر است.

يارانه بنزين مبلغ كل يارانه بنزين استانهاي كشور در سال گذشته 66 ميليارد و 42 ميليون ريال بود كه استان تهران با داشتن 15 درصد جمعيت كشور و اختصاص 23 درصد بيشترين يارانه بنزين و استان خراسان شمالي با يك و يك درصد جمعيت كشور با اختصاص 6 دهم درصد يارانه كمترين ميزان يارانه بنزين موتور كشور را به خود اختصاص دادند.

ايران پس از تركمنستان‌, عراق و ونزوئلا, چهارمين كشوري است كه‌ارزانترين بنزين را با قيمت هر ليتر800 ريال عرضه مي‌كند و اين در حالي‌است كه گران ترين بنزين هاي جهان در انگليس‌, نروژ, هلند و ايسلند به ترتيب به قيمت هاي 14580 ,14490 ,14040 و 14760 ريال براساس هر دلا‌ر 9000 ريال توزيع مي‌شود .

تماشاخانه

از کودکی برخی مردهای ایرانی تا قفس سرباز پارسی / لگدی که معنای زیادی پیدا کرد (فیلم)

فیلمی ناب از بازار تهران در حدود ۱۲۰ سال قبل / لباس پوشیدن مردان و زنان تهرانی جالب است (فیلم)

فیلم های دیگر