کد خبر: ۱۲۳۱۵
تاریخ انتشار: ۱۴:۲۵ - ۰۳ اسفند ۱۳۸۵ - 22 February 2007
بعضی از خودروسازها مدعی هستند که مابین 12 تا 17 درصد برای اقساط یا لیزینگ سود می گیرند ولی تحقیقات انجام شده حاکی از آن است که 12 درصد فقط برای یک "طیف ویژه است".

عضو کمیسیون صنایع و معادن گفت: صنعت ما به سمتی پیش می رود که ارزان تر تولید کند بنابراین قرار بر گرانی خودرو نیست و بحث گرانی در ارتباط با مالیات و عوارض ویژه است.

احمد بزرگیان در گفت وگو با خبرنگار عصر ایران (asriran.com) افزود: وقتی خودروی داخلی گران می شود طبیعتاً تمایل مردم به سمت خودورهای خارجی بیشتر خواهد شد.

وی گفت: خوشبختانه در صنعت خودروسازی کشور به خصوص در خودروهای با رقم بالای 12 و 13 میلیون تومانی این استانداردها چه در بخش آلایندگی و چه در بخش سیستم تعلیق و چه در ارتباط با ارگونومی رعایت می شود تا بتوانند جایی را در بازار خارجی برای خود باز کنند.

وی گفت: در حال حاضر صنعت خودروسازی کشور رشد مناسبی را در جهت ارتقاء کیفی و رعایت استانداردها نسبت به گذشته داشته است.

وی در پاسخ به این سوال که کار گزارش تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی کشور به کجا رسیده است، گفت: این گزارش تقریباً آماده است و به کمیته تخصصی خود داده شده و باید در صحن کمیسیون مطرح و سپس به صحن علنی ارائه شود، ولی هم اکنون برابر آئین نامه داخلی مجلس، وقتی بودجه در دستور کار است هیچ بحث دیگری مطرح نمی شود و در نتیجه ارائه این گزارش موکول به سال 86 است.

وی در ادامه افزود: بعضی از خودروسازها مدعی هستند که مابین 12 تا 17 درصد برای اقساط یا لیزینگ سود می گیرند ولی تحقیقات انجام شده حاکی از آن است که 12 درصد فقط برای یک "طیف ویژه است" و عمدتاً 17 تا 24 درصد برای عموم محاسبه می شود که به نظر می رسد با توجه به اندک بودن آن طیف ویژه، نرخ سود دریافتی از مردم توسط لیزینگ ها و خودروسازان همان 17 تا 24 درصد است که باید به طور دقیق تری مورد بررسی قرار گیرد.

 

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
نام:
ایمیل:
* نظر:
تعداد کاراکترهای مجاز:1200
تیس خودرو- داخلی
مدیا- داخلی
دلتابان
پربازدید ها
بلیط (عصر ایران داخلی)
عصر ایران داخلی (تخفیفان)
عکس