کد خبر: ۱۴۹۶
تاریخ انتشار: ۱۴:۴۸ - ۲۳ مرداد ۱۳۸۵ - 14 August 2006
x11 كد پروژه احيا شده پيكان جديد است كه مدتي اجراي آن متوقف شده بود؛ اما به دستور وزير صنايع اجراي اين پروژه دوباره آغاز شد.

خودرو x11 كه قيمتي بين ال 90 و پژو 206 اس دي دارد، سال 86 وارد بازار مي‌شود.

مهندس كامجو - مدير مركز تحقيقات ايران‌خودرو - در گفت‌وگو با ايسنا با بيان اين مطلب افزود: پروژه طراحي خودروي x11 از بهمن 84 آغاز شده است و اميدواريم اين پروژه در زمان معين كه 24 ماه است، كار طراحي آن تمام شود.

وي كلاس اين خودرو را b خواند و گفت، از سري موتور ملي در آن استفاده خواهد شد.

او ادامه داد: هم‌اكنون در حال طراحي اكسل ملي هستيم كه در اين خودرو مورد استفاده قرار خواهد گرفت و سيستم تعليق عقب اين خودرو كاملا متفاوت با پژو 206 صندوقدار است؛ به گونه اي كه سبب نرم بودن خودرو و در ضمن، سبك شدن 30 كيليوگرمي سيستم تعليق مي‌شود. اين سيستم تعليق كه بيشتر در خودروهاي كره يي و ژاپني استفاده مي‌شود، مراحل توليد صنعتي‌اش نيز آسان‌تر است.

وي درخصوص بقيه اجزاي پلات فورم اين خودرو نيز گفت: كفي خودرو شبيه پژو 206 خواهد بود. در ضمن برخي اجزاي ترمزهاي استفاده شده در اين خودرو هم كه متعلق به پژو 206 است، تغيير مي‌كند.

گفتني است، x11 كد پروژه احيا شده پيكان جديد است كه مدتي اجراي آن متوقف شده بود؛ اما به دستور وزير صنايع اجراي اين پروژه دوباره آغاز شد.

طهماسبي - وزير صنايع - در اين‌باره گفته است: براي طراحي خودرو جديد X11 (پيكان جديد) وزارت صنايع امكاناتي فراهم كرده و وام خوبي نيز در نظر گرفته است. اين پروژه كه آقاي كاتوزيان در آن فعاليت مي‌كرده و سه سال پيش متاسفانه جلوي آن گرفته شد، دوباره با اصلاحاتي در آن و با توجه به تجربيات اين چند سال احيا شد. البته به دليل اين كه سرمايه‌گذاري براي طراحي اين خودرو عدد بالايي است، وزارت صنايع براي آن تسهيلاتي در نظر گرفته است.

گفتني است: در سال 82 خودرو NP يا پيكان جديد كه در مركز تحقيقات ايران خودرو به انتهاي مراحل طراحي رسيده بود، قرار بود جايگزين پيكان شود؛ اما اين پروژه در نهايت متوقف شد.

اين خودرو قرار بود با آرم اسب يا همان «سمند» با قيمت بين 6 تا 8 ميليون وارد بازار شود، اما به دلايلي كه درباره آن ايران خودرو هيچ گاه توضيحي نداد، پروژه متوقف شد.

كاتوزيان - نماينده كنوني مجلس - يكي از مديران اين پروژه بود كه ال -90 را عامل توقف پروژه نيو پيكان مي‌داند، اما هيچ گاه از پژو آريان جايگزين نيو پيكان انتقاد نكرد.

يكي از مديران سابق مركز تحقيقات ايران خودرو در رابطه با پروژه ساخت پژو آريان مي‌گويد: با بودجه‌اي كه ايران خودرو در اين زمينه اختصاص داده بود، در حال طراحي خودرويي بر روي پلات فورم 206 بوديم، به طوري كه قسمت جلو و عقب خودرو كامل تغيير يافته بود. شركت ايتال‌ ديزاين هم يك خودروي گلي پيكان جديد را ساخته بود، اما ناگهان پژو متوجه شد و با پروژه مخالفت كرد، ولي چند ماه بعد اين شركت كه به هيچ نحوي با ايران خودرو كنار نمي‌آمد، در واكنش به پروژه ال-90 رنو در هراس از دست دادن بازار ايران ، طرح پژو 206 آريان را به ايراني ها اريه داد.

درباره اين اتفاقات عده‌اي گفتند كه اين خودرو با هزينه 275 ميليون يورويي طي 48 ماه عملياتي مي‌شود، حال آن كه 206 صندوقدار (آريان) كه جايگزين اين پروژه شده، طبق اعلام، با 75 ميليون يورو به نتيجه مي‌رسد و اين يكي از دلايل جايگزيني اين دو پروژه بوده است. از سوي ديگر، شركت پژو نيز اعلام كرده بود كه حاضر نيست پلات فورم 206 را در اختيار ايران قرار دهد، اما سرانجام در پروژه 206 صندوقدار با اين موضوع موافقت كرد.

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
نام:
ایمیل:
* نظر:
تعداد کاراکترهای مجاز:1200
مدیا- داخلی
دلتابان
پربازدید ها
بلیط (عصر ایران داخلی)
عصر ایران داخلی (تخفیفان)
عکس