کد خبر: ۱۷۰۳
تاریخ انتشار: ۲۳:۱۵ - ۲۶ مرداد ۱۳۸۵ - 17 August 2006
در ايران هر سال علاوه بر ميلياردها دلار يارانه آشكار بنزين طبق برآورد صندوق بين‌المللي پول سالانه 26 ميليارد دلار نيز صرف يارانه پنهان انرژي از جمله آلودگي‌هاي زيست محيطي و هزينه‌هاي بهداشت و درماني ناشي از آن مي‌شود.

معاون حمل و نقل و ترافيك تهران گفت: ايران در مصرف سوخت و تلفات تصادفات رانندگي در جهان ركوردار است. 
   
 به گزارش فارس،‌به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، سيد جعفر تشكري هاشمي در سمينار مديريت سيستم‌هاي حمل و نقل و مهدسي ترافيك شهري، به تشريح سياست هاي مديريت شهري در زمينه بهينه سازي مصرف سوخت پرداخت.

هاشمي سوخت را سرمايه اي ملي دانست و با تاكيد بر ضرورت مصرف بهينه آن به عنوان وظيفه‌اي ملي اظهار داشت: ايران در ميزان مصرف سوخت و مرگ و مير ناشي از تصادفات رانندگي در جهان ركوردار است.

وي افزود: در ايران هر سال علاوه بر ميلياردها دلار يارانه آشكار بنزين طبق برآورد صندوق بين‌المللي پول سالانه 26 ميليارد دلار نيز صرف يارانه پنهان انرژي از جمله آلودگي‌هاي زيست محيطي و هزينه‌هاي بهداشت و درماني ناشي از آن مي‌شود.

معاون شهردار تهران با اشاره به اينكه تنها دارندگان 7 ميليون دستگاه خودروي شخصي از هزاران ميليارد تومان يارانه سالانه بنزين بهره مند هستند، تصريح كرد: اين درحالي است كه بقيه جمعيت 70 ميليون نفري كشور از اين امتياز بي بهره‌اند و صرفا هزينه‌هاي مادي و معنوي آن را مي‌پردازند.

تشكري هاشمي با ارائه آمار مصرف بنزين در كشور اضافه كرد: مصرف سوخت در ايران در 10 سال اخير به ميزان نگران كننده‌اي افزايش پيدا كرده و به بيش از دو برابر رسيده است.

وي آمار توليد خودرو در دو سه دهه پيش را زير 200 هزار دستگاه قلمداد كرد و افزود:‌ اين ميزان در حال حاضر به رشد تصاعدي به بالاي يك ميليون دستگاه رسيده، درحالي كه تامين زيرساخت‌هاي مورد نياز با توجه به بودجه‌هاي مصوب به منظور سرازير شدن اين حجم از خودروها به معابر شهري عملا امكان پذير نيست.

معاون شهردار تهران با بيان اينكه سرانه مالكيت خودرو در تهران به ازاي هر سه نفر يك دستگاه و در ايران به ازاي هر 10 نفر يك دستگاه است،‌گفت: در مقايسه با بسياري از كشورهاي دنيا مشكل كشور ما «سرانه بالاي مالكيت خودرو» نيست،‌بلكه مصرف بي مهابا و بدون برنامه سوخت و «سرانه بالاي مصرف بنزين» به نسبت هر دستگاه خودرو است.

تشكري هاشمي در پايان با ذكر اينكه بخشي از عدم استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومي به فرهنگ غلط استفاده از خودروهاي شخصي بر مي‌گردد، چهار محور در جهت كاهش ميل به استفاده از خودروهاي شخصي را «ارتقاي فرهنگ ترافيك، توسعه حمل و نقل عمومي، افزايش ظرفيت شبكه معابر و مديريت تقاضاي سفر» برشمرد.

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
نام:
ایمیل:
* نظر:
تعداد کاراکترهای مجاز:1200
مدیا- داخلی
دلتابان
پربازدید ها
بلیط (عصر ایران داخلی)
عصر ایران داخلی (تخفیفان)
عکس