کد خبر ۱۸۵۲۷
تاریخ انتشار: ۱۰:۱۹ - ۰۸ خرداد ۱۳۸۶ - 29 May 2007
واردات برخي از قطعات خودرو كه از طريق گشايش اعتبار سيستم بانكي انجام مي‌‏شد، به دليل بايكوت شدن برخي از بانك‌‏ها دچار مشكل شده است.

واردات برخي از قطعات خودرو كه از طريق گشايش اعتبار سيستم بانكي انجام مي‌‏شد، به دليل بايكوت شدن برخي از بانك‌‏ها دچار مشكل شده است.

ساسان قرباني، عضو انجمن قطعه‌‏سازان، درگفت وگو باايلنا، با بيان اين مطلب، اظهارداشت: به دليل بايكوت شدن برخي از بانك‌‏ها و احتمال اضافه شدن بانك‌‏هاي ديگر در سطح همكاري شركت‌‏هاي خارجي تامين كننده برخي قطعات خودرو با ايران، دشواري‌‏هايي به وجود آمده است.

وي، گفت: مشكل تامين قطعات خودرو بيشتر شامل خودروهايي مي‌‏شود كه در ايران تنها مونتاژ مي‌‏شوند و درصد ساخت داخل آنان حدود 20 درصد است.

قرباني، ادامه داد: خودروهايي كه ميزان ساخت داخل آنها بالاست در اين فرايند چندان دچار آسيب نمي‌‏شوند، به نحوي كه خودروهاي سواري بازار مانند پژو 405، سمند، پژو 206 و پرايد از جمله اين خودروها هستند.

وي، ريسك توقف خط توليد خودروهاي مونتاژي ايران در اثر مشكل تامين قطعات را بالا دانست و افزود: مشكل عدم تامين قطعات در صورت تداوم شرايط فعلي گريبان‌‏گير خودروهاي سواري با قيمت متوسط رو به بالاي بازار خواهد شد كه راه حل مبارزه با اين مشكل تمركز برخودروهاي با ميزان ساخت داخل بالا است.

قرباني، خاطرنشان كرد: اگر كشورهاي اروپايي در معاملات اقتصادي با ايران موانعي ايجاد كنند، طبيعي است؛ اما اين مشكل در سياست‌‏هاي اقتصادي كشوري مانند چين كه بايد مدافع منافع ايران باشد نيز بروز كرده است و اين امر اصلا قابل قبول نيست.

عضو انجمن قطعه‌‏سازان، تصريح كرد: در حال حاضر چين LC بانك‌‏هاي ايراني را براي ورود قطعات خودرو قبول نمي‌‏كند و خواهان تجارت نقد قبل از تحويل مرسوله‌‏هاي قطعات است، بنابراين به اعتقاد من بايد سطح مناسبات تجاري ايران و چين كاهش يابد.

 

 

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
پربازدید ها
علم و فناوری