کد خبر ۱۸۷۵۶
تاریخ انتشار: ۱۴:۱۷ - ۱۲ خرداد ۱۳۸۶ - 02 June 2007
مديرعامل شركت پارس خودرو از راه‌اندازي خط توليد انبوه مگان در سال‌جاري و مذاكره با شركت نيسان براي گاز سوز كردن محصولات اين شركت در ايران خبر داد.


سرمایه نوشت: پس از آن‌كه مهرداد بذرپاش بر صندلي مديريت شركت پارس‌خودرو تكيه زد، حرف و حديث‌هاي زيادي در خصوص نحوهء مديريت اين شركت مطرح شد. گرچه مالكيت اين شركت به لحاظ قانوني در اختيار سايپا است اما نحوهء توليد برخي از خودروها از جمله موضوعاتي است كه ابهاماتي در خصوص نحوهء مديريت اين شركت را به دنبال داشته است. به طوري كه از ابتدا سنگ‌بناي شركت پارس‌خودرو با هدف ديگري نهاده شده اما پس از مدتي به دليل وجود مشكلات مديريتي، سهام آن توسط شركت سايپا خريداري شد و تحت مديريت حسين اميري، مديرعامل سابق اين شركت تحولات تازه‌اي در درون آن رخ داد، به نحوي كه از يك مجموعهء كاملا زيان‌ده به يك شركت سودآور و استراتژيك تبديل شد. در عين حال هدف اصلي راه‌اندازي اين شركت در گذشته توليد خودروهاي لوكس و گران‌قيمت بوده است.

اكنون با آمدن گروه مديريتي جديد در اين شركت شايعاتي در خصوص استقلال اين شركت به گوش مي‌رسد. در عين حال مديريت جديد اين شركت برنامه‌هاي خاصي را براي آينده تعريف كرده كه تا حدودي اين شايعات را پررنگ مي‌كند. به طوري كه مديرعامل شركت پارس خودرو از راه‌اندازي خط توليد انبوه مگان در سال‌جاري و مذاكره با شركت نيسان براي گاز سوز كردن محصولات اين شركت در ايران خبر داد.

مهرداد بذرپاش در خصوص سرانجام توليد مگان در پارس خودرو گفت: «خط توليد انبوه مگان انشا‌ء‌الله در سال 86 در پارس خودرو راه‌اندازي خواهد شد.»

وي اضافه كرد: «هم اكنون مراحل آزمايشي توليد اين خودرو شروع و شش دستگاه مگان نيز توسط خود شركت توليد شده است.»

بذرپاش در مورد ايجاد تاخيرهايي كه در پروژهء مگان به خاطر صادرات سمند رخ داد، اظهار كرد: «وزارت صنايع از تركيه براي صادرات سمند توقعاتي دارد كه به دنبال حل آن است و ما هم به سياست‌هاي وزارت صنايع احترام مي‌گذاريم و پيگير حل و فصل موضوع با تركيه هستيم.»

مديرعامل پارس خودرو همچنين روند رو به رشد حضور خودروهاي خارجي در بازارهاي ايران را به نفع توليد داخلي ندانست و گفت: «صنعت خودروي كشور يك صنعت اشتغالزاست و صدها هزار نفر به طور مستقيم و غيرمستقيم با اين صنعت ارتباط كاري دارند.»

وي تاكيد كرد: «مسلما يكي از آثار واردات بي‌رويه در همهء حوزه‌ها، ضربه خوردن به توليد داخلي و از بين رفتن فرصت‌هاي شغلي در عرصهء توليد و در نهايت بلعيده شدن اقتصاد كشور است كه بايد مسوولان امر در اين زمينه تدبيري بينديشند.»

بذرپاش با بيان اين‌كه«صنعت خودرو، موتور محركهء پيشرفت در بسياري از زمينه‌هاي فن‌آوري است»، افزود: «اگر هم خودرويي قرار است وارد شود، چرا بخشي از آن داخلي‌سازي نشود، نبايد بازارمان را رايگان در اختيار ديگران قرار دهيم.»

وي اظهار كرد: «طبق آمار، واردات خودرو در سال 85 نسبت به سال قبل از آن 5/2 برابر و در ماه‌هاي اخير نسبت به مدت مشابه سال گذشته بيش از 300 درصد افزايش داشته كه اين به معني ارزان‌فروشي بازار كشور به خارجي است، بدون اين‌كه اشتغال ايجاد شود يا تكنولوژي وارد كشور شود.»

وي درخصوص وضعيت توليد خودروي تندر 90 گفت: «رنو پارس در تامين قطعات اين خودرو مشكلاتي دارد كه اگر به تعهدات خود عمل كند، خودروسازان در توليد مشكلي نخواهند داشت، اما اكنون خودروسازها در تامين قطعات تندر 90 نقش جدي ندارند و اين از نقايص قرارداد است.»

وي اضافه كرد: «اكنون مسووليت تحويل به موقع تندر 90 بر گردن خودروساز است اما اختيار لازم را براي اين مسووليت ندارد و رنوپارس با كمك وزارت صنايع بايد در تامين قطعات تندر 90 تلاش مضاعف كند.»

بذرپاش در ادامه عنوان كرد: «خط توليد تندر 90 در پارس خودرو آمادهء توليد 200 دستگاه در روز است كه بهره‌بردن از تكنولوژي روز، روبات‌هاي خاص سالن‌هاي بدنه، امتياز ويژه‌اي براي اين محصول در پارس‌خودرو است.»

مديرعامل شركت پارس خودرو در پاسخ به اين سوال كه فعالان بازار خودرو عنوان مي‌كنند خودروسازان براي جلوگيري از آثار كاهندهء بنزين بر قيمت‌‌ها، عرضه را كاهش داده‌اند، گفت: «حداقل در حوزه‌اي كه من مي‌توانم پاسخگو باشم، توليد و عرضه افزايش هم داشته است و آمار و ارقام اين را ثابت مي‌كند.»

وي تصريح كرد: «توليد شركت در دو ماههء اول امسال نسبت به سال گذشته 21 درصد بيش‌تر بوده و به عنوان مثال پيكاپ 46 درصد، ماكسيما 17 درصد، رونيز 48 درصد، پرايد پنج درصد و پرايد 141، 20 درصد بيش از برنامهء توليد شده است و اين افزايش توليد به دليل تقاضاي بازاراست.»

بذرپاش افزود: «بر اساس آمارها اين مساله در مورد روند عرضهء پارس خودرو صادق نيست.»

خبرنگار فارس به مدير عامل پارس خودرو گفت: «گفته مي‌شود توليد ماكسيما به دليل واردات خودروهايي مانند تويوتا به شدت در پارس خودرو كاهش يافته است.»

وي پاسخ داد: «در مورد ماكسيما توليد شركت علاوه بر اين‌كه نسبت به سال گذشته افزايش يافته نسبت به برنامهء توليد امسال هم 17 درصد بيش‌تر بوده است و در عين حال آمار تقاضا براي خريد اين خودرو 25 درصد افزايش داشته است.»

بذرپاش تاكيد كرد: «يكي از مزيت‌هاي محصولات ما در برابر خودروهاي وارداتي داشتن شبكهء خدمات پس از فروش مناسب است كه خودروهاي وارداتي از آن بي‌بهره هستند.»

بذرپاش در مورد وضعيت توليد در شركت پارس خودرو اظهار كرد: «شركت در ارديبهشت امسال ركورد توليد ماهانه را شكست و توليد ماهانه را به 19 هزار و 170 دستگاه رساند كه اين رقم نسبت به بالاترين سطح توليد ماهانه كه در آذر 85 به دست آمده بود بالاتر است.»

وي افزود: «توليد روزانهء شركت در حال حاضر بيش از 700 دستگاه در روز است، البته برنامهء پارس‌خودرو براي سال 86 رسيدن به مرز هزار دستگاه در روز است و براي رسيدن به اين تيراژ توليد تلاش خواهيم كرد.»

وي دوگانه‌سوز كردن خودروها را از سياست‌هاي جدي پارس خودرو عنوان كرد و افزود: «خط توليد دوگانه‌سوز در اكثر محصولات پارس خودرو راه‌اندازي شده و ايستگاه   CNG شركت نيز تا نيمهء خرداد افتتاح مي‌شود.»

بذرپاش تصريح كرد: «بر اين اساس در حال مذاكره براي دوگانه‌سوز كردن محصولات  نيسان هستيم.»

 

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
پربازدید ها
علم و فناوری
نظرسنجی
چند درصد از آنچه در 12 سال مدرسه آموختید، در زندگی تان به درد خورده است؟
زیر 5 درصد
5 تا 20 درصد
20 تا 50 درصد
50 تا 75 درصد
70 تا 100 درصد