سایت خليج فارس: رييس شوراي اسلامي شهر بوشهر به همراه توسلي و اخلاقي شهردار و معاون خدمات شهري و آماره مديرعامل سازمان مديريت پسماند تيرماه امسال به 4 كشور ايتاليا، آلمان، سوئيس و فرانسه سفر كردند.

هزينه سفر اين سه از سوي نماينده كمپاني شركت هاي فرید (Farid) و مورو (Moro) ايتاليا و کمپانی آلمانی اشمیت (Schmidt) در ايران و در راستاي بازاريابي و جذب مشتري پرداخت شد.

نماينده ايراني اين شركت، همزمان يا با فاصله اي كم، مشابه تركيب شورا و شهرداري بوشهر، گروههاي را از شهرهايي نظير اراك، قزوين، كرج و همدان نيز براي اين تور اروپايي دعوت كرد كه تنها جنبه بازاريابي داشت و تعهدي مبني بر خريد تجهيزات شركت هاي مذكور وجود نداشت.

در اين بين، اردشير محمدي باغملايي رييس شوراي شهر بوشهر كه پيش از اين مديركلي ميراث فرهنگي، گردشگري و صنايع دستي استان بوشهر را نيز در كارنامه مديريتي اش دارد، سفرنامه اش از اين تور اروپايي را به همراه تصاويري در اختيار «خليج فارس» قرار داده است.
بخش نخست اين سفرنامه، روايت محمدي باغملايي از پرواز فرودگاه امام تا حضور در ايتالياست كه از نظرگراميتان مي گذرد:

بخش نخست- ايتاليا

دوشنبه 6 تيرماه 1390

دعوت 3 كمپاني اروپايي براي اين سفر

با توجه به دعوت دو کمپانی ایتالیایی به نام های شرکت فرید (Farid) و مورو (Moro) و یک کمپانی آلمانی به نام اشمیت (Schmidt) از بعضی شهرداری های کشور از جمله شهرداری بندر بوشهر، روز دوشنبه 6 تيرماه 1390 با هواپیمای شرکت ترکیش، تهران را به مقصد استانبول ترک نموده تا پس از ترانزیت 2 ساعته عازم ایتالیا شویم.
شرکت فرید تولید کننده ماشین آلات پسماند خشک، شرکت مورو سازنده ماشین آلات پسماند تر و شرکت اشمیت تولید کننده انواع جاروهای خیابانی و ماشین آلات مربوط به تجهیزات شهری است.
همراهان من در این سفر آقایان توسلی شهردار بوشهر- اخلاقی معاون اجرایی و خدمات شهری و آماره مدیر عامل سازمان پسماند هستند.
در نیمه شب که برای انجام تشریفات پرواز به فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) رفتیم، مشاهده کردیم که سالن فرودگاه مملو از مسافرینی است که عازم ترکیه هستند.
ساعت 5:30 صبح روز دوشنبه 6 تيرماه هواپیمای ترکیش سینه آسمان را شکافت و با 3 ساعت و 10 دقیقه پرواز در فرودگاه آتاتورک استانبول بر زمین نشست.
هنگامی که هواپیما ارتفاع خود را کاهش داد تا در فرودگاه فرود آید، منظره زیبای شهر توریستی استانبول را در کنار دریای سیاه نظاره گر شدیم.
پس از 2 ساعت ترانزیت در فرودگاه، ساعت 8:25 دقيقه صبح به وقت ترکیه با یک فروند هواپیمای شرکت ترکیش، استانبول را به مقصد شهر میلان ایتالیا ترک نمودیم.
توضيح اينكه (اختلاف ساعت ترکیه با ایران 90 دقيقه است.
رنگ هواپیمای ترکیش که ما را از استانبول به مبلان برد، مشابه رنگ پیراهن باشگاه آث میلان ایتالیا و هواپیمای دیگری که آماده پرواز به مقصد بارسلون اسپانیا بود به رنگ آبی اناری یعنی رنگ پیراهن تیم فوتبال بارسلونا بود که توجه ما را در ابتدای سفر جلب نمود.
من تاكنون حدود 12 کشور خارجی سفر نموده ولی سفري به اروپا نداشتم و این مسافرت اولین سفر اروپایی ام است که به دعوت کمپانی هایی که نام آنها ذکر شد صورت می گیرد.
آقایان توسلی و آماره نیز اولین سفر اروپایی خود را تجربه مي كنند، ولی آقای اخلاقی این دومین سفری است که به اروپا دارد. ایشان نخستین بار در زمان تصدی مسئولیت شهرداری برازجان به اروپا سفر کرده بود.

پرواز از تركيه به سمت ميلان
ساعت 11 صبح به وقت ترکیه و ساعت 9 صبح به وقت ایتالیا وارد فرودگاه مِل پنسا (Malpensa) میلان شدیم.
در فاصله پرواز بین استانبول تا میلان بر فراز آسمان، وقتی از دریچه هواپیما به بیرون نگاه می کردیم، به قول آقای شهردار از میان همه رنگ ها فقط 3 رنگ را به روشنی می دیدیم؛ رنگ آبی آسمان، دریاچه ها و رودخانه ها- رنگ سفید ابرها و رنگ سبز سرزمین های سر سبز و خرم که گویی فرشی از مخمل سبز بر روی زمین گسترده است.
در سالن فرودگاه میلان مجسمه ای از 2 بازیکن فوتبال یکی از باشگاه آث میلان و دیگری از باشگاه اینترمیلان که از معروف ترین باشگاههای ایتالیا و جهان می باشند به طور نمادین نصب شده بود که توجه هر تازه واردی را جلب می کرد.
شهر میلان در دشت لومباردی قرار دارد و دومین شهر بزرگ ایتالیا بعد از رُِم بوده و حدود 4 میلیون نفر جمعیت دارد.
در فرودگاه شهر میلان آقای دکتر گلدوست که نماینده شرکت پایالیو در تهران هستند از ما استقبال نمود.
شرکت پایالیو نمایندگی 3 کمپانی فوق الذکر را در ایران به عهده دارد.
آقای دکتر گلدوست مأموریت دارد که در طول این سفر به عنوان راهنما ما را همراهی کند.
پس از آن گروه اعزامی از شهرداری و شورای اسلامی شهر کرج را که قبل از ما برای بازدید از این شرکت ها آمده بودند و در راه بازگشت به وطن بودند، در فرودگاه ملاقت کردیم و اطلاعات لازم را از آنها اخذ نمودیم.
چون مقصد اصلی ما شهر تورین بود، از راهنما خواستیم که قبل از عزیمت به اين شهر، دیدنی های میلان را از نزدیک ببینیم.

ديدار از استاديوم سن سيرو
به لحاظ علاقه زیادی که به فوتبال دارم، پیشنهاد کردم اولین مکان برای بازدید استادیوم معروف سن سیرو میلان باشد.
آقای شهردار هم با من هم عقیده است.
رفتیم و این استادیوم زیبا، بزرگ و دیدنی را از نزدیک دیدیم و از کنار آن از زوایای مختلف عکس گرفتیم.

استاديوم سن سيرو

فقط از یک سمت استادیوم ده درب ورودی پیش بینی شده است. راههای ورود و خروج این استادیوم طوری طراحی شده که تماشاچیان از بدنه بیرونی استادیوم خود را به سکوها می رسانند.
این استادیوم در رنکینگ یوفا جزو استادیوم های 5 ستاره است و بالای 85000 نفر گنجایش دارد.
ضمناً مسابقات جایزه بزرگ فرمول یک در میلان شهرتی جهانی دارد.

روايتي از مبلمان شهري ميلان
سپس با یک دستگاه خودرو ون که از طرف شرکت فرید و مورو در اختیار هیئت گذاشته شده بود، همراه با راهنما و راننده آلماني به نام آقای گونته به گشت زنی در خیابان های میلان پرداختیم.
راهنمای ما آقای دکتر گلدوست انسانی با شخصیت، متعهد و مسلط به زبان انگلیسی و راننده ما نیز فردی منظم، مرتب و خوش برخورد است و به قول خودش چند صباحی کوتاه جزء افراد گارد آنجلا مرکل صدر اعظم آلمان بوده است.
میلان که ایتالیایی ها به آن Milano (میلانو) می گویند یک شهر زیبای و تاریخی است که توانسته ترکیبی از ایتالیای دیروز و امروز را در معرض دید همگان قرار دهد و از نظر هنری بسیار غنی است.
معماری بناها بسیار جالب و دیدنی است. معماری "بیت میلانی" مشهور است.
حتی برخی کارشناسان میراث فرهنگی معتقدند معماری بافت تاریخی بوشهر به معماری "بیت میلانی" شهرت دارد. نمای اکثر بناها به شکل رومی است. پشت بام و تراس ها اغلب فضای سبز معلق به کار گرفته اند. (Roof Hanging Garden)
بسیاری از خیابانها را به جای آسفالت سنگ فرش نموده اند. پیاده روها بیشتر آسفالت شده ولی آسفالت ریزدانه و یکدست. البته سنگ فرش ها به صورت لوح بزرگ بوده و کمتر از سنگ فرش های کوچک استفاده کرده اند.
جالب اینجاست که در این خیابانهای سنگ فرش شده ترن برقی نیز تردد می کند. خیابانهای سنگ فرش شده ریل گذاری شده و انواع خودرو و تراموا در کنار هم با رعایت حق تقدم برای عابرین پیاده عبور می کنند.
با مشاهده خیابانهای سنگ فرش شده این بحث را با آقای شهردار و سایر همراهان باز کردیم که ما هم می توانیم تعدادی از خیابانهای بوشهر را مخصوصاً خیابانهایی که در محدوده و حوالی بافت تاریخی هستند سنگ فرش کنیم که این موضوع مورد توجه آقای شهردار قرار گرفت و قرار شد برای عملی شدن آن برنامه ریزی کنند.
تیرهای برق فشار ضعیف و فشار قوی خیلی ظریف طراحی شده و آسیبی به مبلمان شهری وارد نکرده اند.
اکثر خیابان ها در شهر توسط ساختمان هاي نورپردازی شده، روشن می شود و کمتر تیر برق مشاهده می شود.
در تعدادی از خیابان ها، ایستگاه های دوچرخه استقرار یافته که به صورت کارتی عمل می کنند. بدین ترتیب که در کنار هر ایستگاه یک دستگاه کارت خوان نصب شده و دوچرخه ها با زنجیرهای مخصوصی قفل شده اند که با ورود هر کارت شارژ شده، یک دستگاه دوچرخه آزاد شده که فرد استفاده کننده می تواند در ایستگاه بعدی با ورود کارت به کارت خوان دوچرخه مورد استفاده را در ایستگاه مقصد تحویل دهد.

ايستگاه دوچرخه ميلان

در نقاط متعددی از خیابان ها قسمتی از پیاده روها در اختیار رستوران ها گذاشته شده و مردم به صرف نوشیدنی ها، بستنی و یا غذا مشغولند.
به عبارتي رستوران های زیادی هستند که میز و صندلی های خود را در پیاده رو گذاشته و از مشتریان خود در پیاده روها پذیرایی می کنند.
مردم ایتالیا اغلب ترجیح می دهند در بیرون از رستوران ها و در پیاده روها و فضای باز به صرف غذا و نوشیدنی بپردازند. البته نحوه کار به شکلی است که به مبلمان شهری آسیبی وارد نشده بلکه با بکار بستن سلیقه و ابتکار، زیبایی های خاصی را نیز به وجود آورده اند. این اقدام خاص حکایت از زنده بودن فضاهای شهری در ایتالیا دارد.
سایه بان مغازه ها به صورت مناسب و زیبا و با جک های مخصوص و میله های سبک طراحی شده اند.
پشت بام ها اکثراً با چوب و یا طرح چوب تزیین شده اند.
در خیابان هایی که نیاز به ترمیم و مرمت دارد ایمنی به شکلی خوب رعایت شده و به صورت فنس کشی و دارای علائم هشدار دهنده هستند.
نکته قابل توجه دیگری که نظر من و سایر همراهان را جلب کرد، اين بود كه در شهرهای پر جمعیت ایتالیا مثل میلان غالبا خودروهای مورد استفاده خودروهای کوچکی هستند که وقتی از راهنما در اين خصوص سوال کردم، ایشان گفت به خاطر سهولت تردد در خیابان ها، کمبود پارکینگ، کاهش مصرف بنزین و راحتی در پارک خودرو بیشتر از اتومبیل های سواری کوچک استفاده می شود که نظر هر بیننده ای را جلب می کرد.
به اتفاق آقای شهردار، اخلاقی و آماره روی این موضوع خیلی صحبت کردیم. معمولاًً ایتالیایی ها رانندگی با خودروهای کوچک را ترجیح می دهند.
نکته قابل توجه دیگر اینکه در ایتالیا و سایر نقاط اروپا كه به 3 كشور ديگر نيز سفر كرديم متوجه آن شديم، اين بود كه خودروها در روز چراغ های کوچک خود را روشن می کنند این کار باعث توجه بیشتر رانندگان و عابرین شده و بهتر همدیگر را می بینند، از این رو تصادفات کاهش می یابد.
در شهر میلان هیچ جا ندیدم که در تراس ها و بالکن ساختمان ها لباس های شسته شده آویزان باشد.
هم سطح سازی در تمامی پیاده روها و معابر عمومی به نحو چشمگیری قابل مشاهده است و این کار تردد عابرین را در هر رده سنی و با هر وضعیتی آسان می کند.
کلیه معابر برای معلولین هم سطح است و این مهم به نحو مطلوبی رعایت شده است. آن چنان این موضوع مهم تلقی شده که گويی شهر را برای معلولین ساخته اند.
ایتالیایی ها آب سرد نمی نوشند و معتقدند دمای آب باید متناسب با دمای هوا باشد و آب معدنی را بدون سرد کردن می نوشند.
تجمع پلیس و مأمورین راهنمایی و رانندگی در شهر خیلی مشهود نیست و کنترل ها بیشتر نامحسوس است.
البته این به معنای آن نیست که مردم به خاطر دوربین ها تخلف نمی کنند بلكه به نظر می رسد مردم دوست دارند که مراعات نمایند.
در خیابان های شهر میلان هیچ اثری از سرعت گیر نیست. برای جلوگیری از سرعت خودروها در سطح شهر دوربین های زیادی کار گذاشته اند و با دوربین، اين مهم را کنترل و جرائم سنگینی برای تخلفات رانندگی اعمال می كنند.
البته در اتوبان های خارج از شهر، خودروها با سرعت های زیاد حرکت می کنند و خیلی سخت نمی گیرند. به طور کلی در ایتالیا سخت گیری برای رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی از همه جای اروپا کمتر است و بدین سبب مشهور هستند ولی در هر صورت حقوق عابرین را در هر نقطه از خیابان ولو اینکه خط عابر پیاده نباشد به طور کامل رعایت می نمایند.
برای ایمنی کار در موقع حفاری دور تا دور محل کار را نرده های حفاظتی پوشش می دهند.
تابلوهای سر درب مغازه ها همه با نظم و نظام خاصی و به طور یکسان بالای سر درب اماکن تجاری نصب شده اند.
بیلبوردهای تبلیغاتی نصب شده در سطح شهر میلان کم است و آن تعدادی که نصب شده پرتابل های استاندارد و زیبایی هستند که باعث بالا رفتن کیفیت مبلمان شهری شده است.
در معابر شهر میلان آب خوری های تک شیره و در یک دستگاه استوانه مانند جا سازی شده و مردم از این آب خوری ها استفاده می کنند.
در طول اقامت در میلان صدای بوق هیچ خودرویی را نشنیدیم و کسی با اعصاب مردم بازی نمی کرد. رانندگان خودروها به احترام عابر پیاده در هر کجا که هستند توقف می کنند و عابرین نیز به مقررات احترام می گذارند.
علاوه بر اين موتور سواری در ایتالیا با کلاه ایمنی است و هم راکب و هم ترک نشین از کلاه ایمنی استفاده می کنند. ضمناً موتور سواری با هر نوع قدرت موتور مجاز است، اما با اين وجود هیچ موتور سواری را بدون کلاه ایمنی ندیدم.
در شهر میلان ایستگاه ویژه تاکسی وجود دارد و برای استفاده از آن باید به ایستگاه تاکسی مراجعه كرد. در كل در حوزه حمل و نقل تاكسي یک وسیله لوکس است و اغلب از ترن، اتوبوس تندرو و مترو براي جابجايي استفاده مي كنند.
در میلان و ایتالیا مغازه ها ساعت 8 بعد از ظهر تعطیل می کنند و مردم پس از غروب آفتاب وارد تریا و رستوران ها می شوند.
ساعت کار از ساعت 9 صبح به بعد می باشد. بنابراین اول کار، بعد تفریح و سپس خواب فعالیت شبانه روزی یک میلانی را تشکیل می دهد.
در شهر میلان هیچ گدایی را که در خیابان راه برود و یا جایی بنشیند و از مردم تکدی گری کند ندیدیم.
در خیابان ها و معابر عمومی بیشتر از (Street art ) يا هنر خیابانی استفاده می شود. برای مثال تعدادی افراد را در خیابان های مختلف میلان دیدیم که خود را در مجسمه هایی به اشکال گوناگون جا داده و با در آوردن ادا و اطوارهايي خاص توجه عابرین را به خود جلب کرده و اغلب با خواندن آواز و یا نمایش های خیابانی نظر شهروندان و توریست ها را جلب می نمایند يا
یا اینکه در یک گوشه پیاده رو موسیقی می نوازند.
البته تمامی این افراد کاسه ای نیز جلوي خود گذاشته که مردم در این کاسه ها پول می ریزند.
استفاده از هنر خیابانی نه تنها مبلمان شهری را خراب نکرده بلکه بر زیبایی آن افزوده است. در حقیقت هنرمندانی هستند که با توجه به تخصص خود هنری از خود بروز می دهند و مردم به لحاظ هنرشان به آنان کمک می کنند.
مردم ایتالیا علاقه زیادی به سگ دارند و در خیابان های میلان تعداد زیادی از مردم یک سگ و بعضی دو سگ را با خود همراه دارند.

بازديد از کلیسای ميلان
یکی دیگر از نقاط دیدنی میلان کلیسای سفید رنگ به نام دومو است که با سبک معماری گوتیک ساخته شده و یک شاهکار از نظر سبک کار طراحی و معماری است.

كليسا دومو ميلان

این کلیسای با عظمت در میدان دلدوئومو واقع بوده و دور تا دور آن را المان های متعدد و زیبایی فرا گرفته است.
در میدان دلدوئومو به غیر از کلیسا و مجسمه زیبایی که در وسط میدان نصب شده، کبوتران زیادی در میدان هستند.
وجود سگ و کبوتر در کنار فضای سبز فراگیر، نشان از همزیستی بین انسان، طبیعت و حیوان در قاره سبز می باشد.
توریست های زیادی برای بازدید از کلیسا و میدان دلدوئومو حضور دارند و از مناظر زیبای این میدان عکس می گیرند. اطراف این میدان بزرگ واحدهای تجاری قرار داشته که توریست ها از آنها خرید می کنند.
این کلیسا دارای 135 مخروطه و 3400 مجسمه مرمری است.
همچنان كه پيش تر گفتم، نورپردازی شهر با استفاده از ساختمان های مهم صورت می گیرد كه اين موضوع که فوق العاده زیبا است و مورد توجه آقای شهردار قرار گرفت و بحث هايي درباره امكان اجراي آن در بوشهر ميان ما مطرح گرديد.

كليسا دومو ميلان

ميلان يا شهر- موزه
میلان یک شهر تاریخی بسیار زیبا با معماری فوق العاده است. سرتاسر این شهر را آثار تاریخی متعدد فرا گرفته و از چنان شکوه و عظمتی برخوردار است که انسان را مات و مبهوت می کند.
بی جهت نیست که گفته اند نیمی از آثار تاریخی و میراث فرهنگی دنیا در ایتالیا واقع است. در این نیم روزی که در خیابان ها و معابر و میادین تاریخی میلان قدم زدیم، آن چنان محو تماشای معماری و منظر این شهر زیبا و فوق العاده شده بودم که به هیچ چیز دیگر توجه نمی کردم.
معماری قوی، ساختمان های چند طبقه با خط آسمان یک دست، پشت بام های سبز، بالکن های پر از گل و گیاه،- (Flowers box) فلور باکس ها- طرح های زیبای رومی و میلانی- بخش هاي تاشو، شکستگی ها، کرکره ها، بالکن ها و تراس های چوبی زیبا و بسیاری از اجزاء دیگر معماری از آنچنان هارمونی بالایی برخوردارند که انسان را شگفت زده می کند.

ميدان دلدئومو ميلان

به آقایان شهردار، اخلاقی و آماره گفتم در این شهر آنقدر المان، نماد و معماری آثار تاریخی وجود دارد که راه رفتن در ميلان حکم قدم زدن در یک موزه را دارد و به نظر خودم ما نه از شهر میلان بلکه "شهر موزه میلان" بازدید نمودیم.

حسرت بافت تاريخي بوشهر پس از ديدن ميلان
بافت تاریخی میلان شباهت زیادی با بافت تاریخی بوشهر دارد. با مشاهده انسجام در معماری و بافت میلان و آن همه برنامه ریزی برای حفاظت از آثار و بناهای تاریخی این شهر، حسرت خوردم که چرا ما فاقد اهتمام لازم برای نگهداری و باز زنده سازی بافت های با ارزش تاریخی خودمان هستیم.
رسیدگی و توجه کردن به ميراث فرهنگی در ایتالیا نشان از یک برنامه ریزی استراتژیک و یک راهبرد مدون و قوی برای مرمت، حفاظت، نگهداری و استفاده روز آمد از بافت های با ارزش تاریخی آن کشور دارد.
در بافت تاریخی میلان که همه شهر را در برگرفته، زندگی با تمام وجود جریان دارد. آنها آن قدر حساب شده کار کرده اند که توانسته اند سنت را در دل مدرنیته جای دهند. در ایتالیا آن چنان به مرمت، حفاظت و نگهداری از بناها اهمیت داده اند که با برنامه ریزی و پشتیبانی همه جانبه دولت و مشارکت مردم، میلان تبدیل به یک مقصد گردشگری شده است.
بی تردید این همه نظم و انسجام و نگهداری و زیبایی نشان از برنامه ریزی صحیح و درست بوده است. به راستی کی ما می خواهیم به میراث فرهنگی خود بها دهیم و چه زمان قرار است در کلان مملکت برای احیاء و باز زنده سازی بافت های تاریخی خود يك عزم جدي را شاهد باشيم؟
ما همه روز شاهد تخریب میراث گران بهای خود در جای جای کشورمان از جمله بافت با ارزش و تاریخی بوشهر هستیم و همچنان دوره می کنیم شب را و روز را و به خود نمی آییم. چرا از تجارب دیگران درس نمی گیریم. مگر نه این است که ما از نظر آثار تاریخی و جاذبه های طبیعی جزء 10 کشور برتر دنیا هستیم. پس چرا متولیان امر، دولت و سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری چاره ای اساسی برای احیاء بافت های ارزنده تاریخی نمی اندیشند
. افسوس از این همه فرصت که از دست دادیم و می دهیم.

غذا، جذابيت سفر
ساعت 13:15 برای صرف ناهار وارد یک رستوران ایتالیایی در نزدیکی کلیسای دومو شدیم.
به خاطر آشنایی که راهنمای ما با غذاهای ایتالیایی داشت چند نوع غذا سفارش داد، از جمله یک غذای مشهور ایتالیایی به نام پاستا که خوشمزه بود و شامل سیب زمینی و همچنین اسپاگتی (ماکارونی) و پیتزای سبزی ایتالیایی که بسیار خوشمزه و معروف می باشد.
به طور کلی یکی از جاذبه های سفر استفاده از غذاهای جدید و متنوع است.
برنار دشاو ایرلندی در اين باره می گوید: من دوست ندارم در سفر در خانه خودم باشم.

بازدید از شهر تورین
ساعت 14:30 روز دوشنبه 6 تيرماه 1390 شهر زیبای میلان را با خودرو در اختیار همراه با راهنما به سمت شهر تورین (Torin) که در ایتالیا به آن تورینو(Torino) می گویند ترک نمودیم.
تورینو به زبان ایتالیایی یعنی گاو نر کوچک و زمانی پایتخت ایتالیا بوده است.
فاصله بین میلان تا تورین حدود 150 کیلومتر و همه آن اتوبان است؛ اتوبانی با ایمنی بالا که دو طرف آن سرتاسر سبز می باشد.
در حالی که در اتوبان های بین میلان و تورین در حال حرکت هستیم، راننده آلمانی ما ناگهان به ما اشاره ای کرد که به سمت چپ خود توجه کنیم.
ما فکر کردیم که خودرو پلیس است و باید کمر بندهایمان را چک کنیم که ناگهان راننده خودرو گفت این خودرو حامل نخست وزیر ایتالیاست و متوجه شدیم که آقای برلوسکونی بایک خودرو گران قیمت آئودی و با تشریفات بسیار کم (فقط دو خودرو همراه) با سرعت زیاد از ما سبقت گرفتند و از کنارمان عبور نمودند.
جالب این جاست که رانندگی در اتوبان های ایتالیا با سرعت های زیاد انجام می گیرد. برای مثال خودرو ما حدود 150 کیلومتر سرعت داشت و خودرو نخست وزیر ایتالیا که با سرعت زیاد از ما عبور کرد بیش از 200 کیلومتر.
در ادامه مسیر در یک مجتمع خدمات بین راهی که جایگاه عرضه سوخت هم داشت توقف کوتاهی داشتیم و متوجه شدیم که قیمت هر لیتر بنزین یک یور و 40 سنت است – چيزي معادل 2100 تومان – است. در هر جایگاه سوخت انواع فرآورده شامل بنزین سوپر، معمولی و گازوئیل عرضه می شود و اکثراً بنزین را به صورت کارتی تحویل می گیرند.
نکته جالب اینکه شرکت های مختلفی کار عرضه سوخت در جایگاهها را به عهده دارند و در این خصوص با هم رقابت می کنند و ممکن است در یک جایگاه چند نمونه بنزین از چند شرکت توزیع شود.
اکثر جایگاههای عرضه سوخت در ایتالیا برق مصرفی خود را با استفاده از سیستم سولار از انرژی خورشیدی می گیرند.
در ورودی شهر تورین راننده آلمانی ما خودروي ون خود را در حالی که ما از ماشین پیاده نشده بودیم به یک کارواش تمام اتوماتیک برد تا در کمترین زمان و تماما توسط دستگاههای اتوماتیک، خودرو یک شستشوی درست و حسابی داده شود.
ساعت 16 وارد شهر زیبای تورین در شمال غربی ایتالیا شدیم.
تورینو شهری مهم در ایتالیا و مرکز تجاری و فرهنگی این بخش از کشور چكمه اي شكل است.
این شهر در ساحل رودخانه پو واقع شده است. رودخانه هاي پو و دوراریباریا که از کوههای آلپ سرچشمه و بر روی دشت پو قرار گرفته اند، مانند کمانی شهر را در برگرفته اند.
شهر تورین پس از رم و میلان سومین شهر پر جمعیت ایتالیاست و با حومه اش بیش از 2 میلیون نفر جمعیت دارد.
این شهر در دامنه کوههای آلپ قرار گرفته و ده ها مرکز و مجموعه ورزش های زمستانی دارد که در پاییز و زمستان شمار زیادی از علاقمندان به ورزش های زمستانی را به خود جذب می کند.
تورین به پایتخت آلپ و اتومبیل نیز معروف است.
تورین شهری تاریخی با بناهای زیبایی از قرون گذشته است. اين شهر یکی از مهمترین کانون های انتشارات کتاب، مجله و روزنامه در ایتالیاست و مردم شهر رابطه خوبی با کتابخوانی دارند.
در همه مکان های عمومی شهرهای میلان و تورین مشاهده كرديم كه کتاب، مجله و روزنامه در دسترس همگان قرار دارد. در هتل ها، در جایگاههای عرضه سوخت، مجتمع های بین راهی- رستورانها- پارکها و ایستگاههای قطار و فرودگاه و... افراد به راحتی می توانند به کتاب و نشریات دسترسی داشته باشند.
نکته جالب اینکه در ورودی شهر تورین متوجه شدیم که اغلب منازل و مغازه ها با پرچم ایتالیا تزئین شده اند و مشخص بود که تا چه اندازه به هویت و نمادهای رسمی و ملی و میهنی خود ارزش قائلند.
هتل محل اقامت ما به نام بست وسترن (B.W) در نزدیکی معروف ترین خیابان تورین به نام ویاروما قرار گرفته است.
در این خیابان تعدادی از برندها و مارکهای مشهور دنیا در دو طرف خیابان نمایندگی دارند.
بعد از ظهر پس از 2 ساعت استراحت در هتل، به گشت زنی در خیابان تاریخی و اسرار آمیز ویاروما و خیابان های اطراف آن که همگی زیبا و سنگ فرش هستند پرداختیم و از شکوه معماری و عظمت این همه بنای تاریخی لذت بردیم.
به همراه آقایان توسلی، اخلاقی و آماره و راهنمای خود به چند مغازه و مجتمع تجاری که در خیابان ویاروما بود سرزدیم ولی اجناس و کالاهای آنها نسبت به پول ما خیلی گران است و ما قادر به خرید چنین کالاهای گرانی نبوديم.
در یک فروشگاه یک سیم کارت ایتالیایی به مبلغ 10 یورو (معادل 16 هزارتومان) خریدم و با 20 یورو (حدود 32 هزارتومان) آن را شارژ نمودم.
هنگام پرواز از تهران به استانبول سیم کارت اصلی خود را از گوشی ام خارج کردم زیرا هزینه های رومینگ و مصرف موبایل در اروپا خیلی گران است. بنابراین بهترین روش را این دیدم که با خرید یک سیم کارت ایتالیایی و شارژ آن بتوانم با خانواده ام در بوشهر در تماس باشم.

سه شنبه 7 تيرماه 1390

صبح زود قبل از صرف صبحانه به اتفاق آقای توسلی از خیابان های مجاور هتل بازدیدی داشتیم.
آقای توسلی از یک مسیر و من از مسیری دیگر قدم زنان راه افتادیم. اولین چیزی که مشاهده کردم این هست که کارگران خدمات شهری زن در حال برداشت زباله هستند. خانم هایی با لباس مخصوص و ظاهری تمیز و آراسته با دقت و جدیت مشغول انجام وظیفه هستند.
نکته دیگر اینکه مردی را در پیاده رو در حال ورزش و دویدن مشاهده کردم در حالیکه سگش را نیز به همراه خود می دواند.
پس از بازگشت به هتل، آقای توسلی گفت: من از یک کتابخانه بازدید کردم در ورودی کتابخانه سمت چپ روزنامه های کشوری برای مطالعه گذاشته بودند و سمت راست میزی قرار داده بوند که روی آن کتابهای مربوط به شهر تورین گذاشته شده تا مراجعه کنندگان بیشتر با این شهر آشنا شوند.
این شهر در سال 2006 به نام پایتخت کتاب جهان شناخته شد.
نماد صنعتی اصلی شهر کارخانجات عظیم خودرو سازی فیات است.

بازدید از کارخانه فرید ایتالیا
پس از صرف صبحانه در هتل به اتفاق آقایان توسلی، اخلاقی و آماره و راهنمای خود جهت بازدید عازم شرکت فرید (Farid) شدیم.
کارخانه فرید یکی از معتبرترین کارخانه های جمع آوری پسماند خشک در جهان بوده که با کارخانه مورو و ایویکو شریک می باشند.
در بین راه هتل تا کارخانه میدانی را مشاهده کردیم که با سنگ های دو لایه طراحی شده است. سنگ های لایه وسط به رنگ لاجوردی و سنگهای لایه دوم به رنگ پرچم ایتالیا است.
همچنین میدان کوچک دیگری را دیدیم که بین میدان و آسفالت خیابان، یک رینگ سنگی و رنگ آمیزی شده طراحی شده که هم از نظر مبلمان شهری زیباست و هم از نظر ترافیکی کارکرد مشخصي دارد.
این دو میدان مورد توجه آقای شهردار قرار گرفت.
پس از ورود به کارخانه فرید مورد استقبال آقای یان که یک هلندی و مدیر فروش شرکت است قرار گرفتیم و با خوشرويی با ما برخورد نمود.

كارخانه فريد - تورين ايتاليا

پس از آن ما را به یک سالن کوچک هدایت کردند. قسمتی از سالن مزین به پرچم جمهوری اسلامی ایران شده و بالای پرچم نیز نام بوشهر قید شده است.
اسامی ما 4 نفر نیز در گوشه ای کنار پرچم به زبان انگلیسی حک شده است.
آقای یان پس از خوش آمدگویی به هیئت ما به طور خیلی خلاصه به ذکر تاریخ شهر تورین پرداخته سپس تاریخچه کارخانه فرید را برای ما بازگو کردند.
سپس اظهار داشت كه کارخانه فرید با کارخانه مورو شریک هستند و تعداد کل پرسنل این دو کارخانه 634 نفر می باشد. کارخانه فرید در زمینی به مساحت 35000 متر مربع بنا شده و تعداد 190 نفر در این کارخانه شاغل هستند.
آن گاه با استفاده از سیستم ویدئو پروژکشن به تشریح فعالیت های شرکت و انواع تولیدات و محصولات کارخانه پرداخته و توضیحات کاملی در این زمینه ارائه داد.
در ادامه نشست، آقای مارکو معاون کارخانه و فرزند صاحب اصلی آن به جمع اضافه شد و به ما خوش آمد گفت.
آقای توسلی از گروه ما به عنوان شهردار و کلید دار شهر بوشهر نیز در سخنان کوتاهی ضمن تشکر از دعوت به عمل آمده از هیئت بوشهری، به طور خلاصه اشاره ای به تاریخ و تمدن شهر بوشهر كرد و اظهار نمود که بوشهر بارانداز فرهنگهای مختلف بوده و اجتماعی از فرهنگ و تمدن ها را می توان در تاریخ آن یافت که برای طرف ایتالیایی جالب بود.
پس از پایان نشست در سالن و گرفتن عکس یادگاری، من بروشور گردشگری بوشهر، نقشه شهر بوشهر و لوح فشرده جاذبه های گردشگری بوشهر را به آقای مارکو و آقای یان دادم که خیلی خوشحال شدند.
آقای شهردار نیز 3 بسته پسته و یک بسته گز به مدیران کارخانه فرید هدیه داد که حسابي خوشحال شدند.

كارخانه فريد - تورين ايتاليا

پس از آن به اتفاق آقای مارکو و آقای یان از قسمت های مختلف کارخانه و از فرآیند تولید ماشین آلات، قطعات و تجهیزات در سالن های تولید بازدید کردیم.
نظم و انضباط حاکم بر کارخانه خیلی خوب است و هر کس کار خودش را انجام می دهد.
همزمان با ما یک گروه لهستانی نیز برای بازدید و سفارش آمده اند و کارکرد یکی از ماشین آلات را به اتفاق هم ملاحظه نمودیم.
در قسمت پایانی بازدید نحوه کار تعدادی از ماشین آلات که دارای کیفیت بسیار بالایی هستند در محوطه کارخانه به ما نشان داده شد.
پس از بازدید از کارخانه فرید برای صرف نهار به دعوت شرکت فرید عازم یک رستوران در حومه شهر تورین شدیم. آقای یان ما را همراهی کردند.
راهنمای ما گفت: معمولاً مدیران کارخانه، گروههای بازدید کننده را برای صرف نهار همراهی نمی کنند ولی چون از برخورد گروه ما بسیار راضی بودند از این رو با ما به رستوران آمدند.
نهار ما در این رستوران شامل پاستا- پیتزا، سیب زمینی و مرغ بود و دسر نیز بستنی. در وقت نهار از فوتبال هلند صحبت شد که آقای یان از باخت هلند در جام جهانی به طرز عجیبی ناراحت و متأسف بود.
شهروندان اروپایی برای کشور و شهرشان فوق العاده تعصب نشان می دهند.
پس از صرف نهار برای استراحت به هتل بازگشتیم.

حركت به سمت ورزشگاه جديد يوونتوس
ساعت 18 برای بازدید از ورزشگاه جدید یوونتوس عازم آن محل شدیم.
شهر تورین دارای دو باشگاه بزرگ فوتبال ایتالیا به نام یوونتوس و اف ث تورینو است.
هواداران بانوی پیر (لقب یوونتوس) متعلق به صاحبان صنایع و از طبقه متوسط رو به بالا و هواداران تورو (لقب تیم تورینو) از طبقه متوسط به پایین هستند. از تیم یوونتوس همچنین با عناوین یووه یا بیانکونری (سپید و سیاها) نیز یاد می شود.
به رغم آوازه و شهرت جهانی تیم یوونتوس در سطح شهر تورین، اما جالب آنجاست كه تیم تورینو محبوب تر است و برتری یوونتوس در هواداران بین المللی اش می باشد.
در مسیری که برای بازدید از استادیوم باشگاه یوونتوس می رفتیم، بر سر یک چهار راه که پشت چراغ قرمز توقف کرده بودیم متوجه شدیم که یک خودرو آتش نشانی با آژیر به محل ماموریت خود می رفت. با وجود ترافیک بالا همه خودروهای در مسیر ماشین آتش نشانی کنار کشیده و خیلی سریع راه را برای آن خودرو باز شد .حتی برخی خودروها برای اینکه بتوانند به ماشین آتش نشانی راه بدهند، از چراغ قرمز عبور کردند و به کناری رفتند تا آنها سریع تر بتوانند به محل ماموریت خود برسند.
البته در شهر بوشهر وجود کانال و جداول آب هاي سطحي مانع از چنین اقداماتی در مواقع اضطراری است که باید برای آن چاره ای اندیشید.
30 دقيقه بعد (18:30) به ورزشگاه جدید یوونتوس رسیدیم. استادیومی مدرن و زیبا با گنجایش 45000 تماشاگر که بخش اصلی آن به اتمام رسیده ولی محوطه سازی و محیط پیرامونی آن هنوز کامل نشده است.

ورزشگاه جديد يوونتوس

مجاور این استادیوم ایستگاه قطار شهری پیش بینی شده تا تماشاچیان بتوانند به راحتی به استادیوم برسند.
به علت کمی وقت نتوانستیم ورزشگاه قدیمی یوونتوس (دل آلپی) و استادیوم تیم دوم تورین یعنی اف ث تورین را ببینیم.

نگاهي به تورين از ارتفاعات
پس از بازدید از استادیوم یوونتوس، عازم ارتفاعات شهر تورین یعنی قسمتی از کوههای آلپ شدیم.
بر فراز کوهی سرسبز مشرف به شهر تورین کلیسایی باشکوه بنا شده كه سن تیرو نام دارد.
اطراف این بنای با عظمت را سراسر جنگل و دره قرار گرفته و در مجاورت آن رودخانه زیبای پورا دیدیم که در دشت سر سبز تورین از ارتفاعات آلپ به سمت شهر تورین روانه شده و از وسط شهر می گذرد.
کارکرد رودخانه پو برای تورین مثل کارکرد زاینده رود برای اصفهان می باشد. دو طرف این رودخانه فضای سبز و پارکهای ساحلی و محل هایی برای پیاده روی تدارک دیده شده است.

نماد شهر تورين

س از آن به مرکز شهر عزیمت کرده و از بنای بسیار با شکوه لاموله که یک مرکز فرهنگی هنری است بازدید نمودیم. لاموله محل موزه ملی سینمای ایتالیا بوده و به عنوان نماد شهر تورین محسوب می شود.
سپس از قصر پادشاهی کاستلو (Custello) در ادامه از میدان کاستلو بازدید نمودیم. تورینی ها اهمیت زیادی برای این بنای پادشاهی قائل هستند زیرا تورین پایتخت ایتالیا در فاصله سالهای 1861 تا 1865 میلادی بوده است.

شهر تورين

به طور کلی محوریت ابنیه تاریخی در تورین هویت سلطنتی شهر است؛ برخلاف بسیاری از شهرهای ایتالیا که در آنها هویت مذهبی و فراز و نشیب های قرون وسطا خودنمایی می کنند.
شايد اين توضيح بد نباشد كه ایتالیایی ها اکثراً مسیحی و پیرو مذهب کاتولیک بوده و از نظر دینی خیلی متعصب هستند.

شام در مك دونالد و گفتگو با دانشجويان ايراني
شام را در یکی از شعبات مک دونالد ساندویچ مرغ با سیب زمینی و نوشابه خوردیم.
در نزدیکی مک دونالد با چند دانشجوی ایرانی که در دانشگاه پلی تکنیک تورین تحصیل می کنند و بورسیه سفارت ایتالیا در تهران هستند آشنا شدیم و خیلی صحبت کردیم.
آنان اطلاعات خوبی به ما دادند از جمله گفتند ایتالیایی ها خیلی شیک پوش هستند و اکثراً لباس های مارک می پوشند.شاید آنها نتوانند چند دست لباس گران بخرند ولی اگر یکدست لباس داشته باشند لباس گرانقیمت و با کیفیتی است که مرتب آن را می شویند و می پوشند. ایتالیایی ها به کسی که لباس مرتب، تمیز و شیک می پوشد و خوشبو باشد اهمیت می دهند و اگر کسی غیر از این عمل کند برای او ارزش و اعتباری قائل نیستند.
پس از آن در میدانی نزدیک رستوران مک دونالد از یک فستیوال که از طرف شرکت نوکیا تدارک دیده شده بازدید و با موسیقی ایتالیایی آشنا شدیم.

چهارشنبه 8 تيرماه 1390

بازديد صبحگاهي به همراه شهردار از شهر
صبح زود قبل از صبحانه به اتفاق آقای توسلی از هتل بیرون رفتیم تا وضعیت شهر را در صبحگاهان ببینیم.
همانند روز قبل کارگران مشغول نظافت خیابان هستند.
اغلب کارگران خدمات شهری خانم هستند. خانم هایی با لباس های مخصوص و جاروهای خاص که اشغالهای ریخته شده در پیاده روها و حاشیه خیابان را جارو کرده و در نقطه ای جمع آوری می کردند تا خودرو جاروهای خیابانی بتواند آنها را جمع آوری کند.
خودروهای ساخت کمپانی فرید را نیز در حال جمع آوری زباله ها مشاهده کردیم.

حركت به سمت شهر ونیز
پس از صرف صبحانه در هتل، ساعت 9:30 صبح با خودرو ون شرکت فرید به همراه راهنمای خود آقای دکتر گلدوست و سایر همراهان عازم بندر زیبای ونیز شدیم.
فاصله تورین تا ونیز حدود 400 کیلومتر و همه آن اتوبان است. خودرو ما در اتوبان تورین تا ونیز با سرعت حدود 120 کیلومتر در ساعت حرکت می کند.
در دو طرف اتوبان همه درخت و سبزه است در بلوارهای وسط خیابان علائم کوچک شب نما گذاشته شده که از فاصله دور مثل گل آرايی نشان می دهد.
تمامی دو طرف اتوبان علاوه بر جنگل و درخت، کشت زارهای وسیعی وجود دارد و حتی ما یک وجب زمین خالی ندیدیم که این نشان از قدرت بالای تولیدات کشاورزی در ایتالیاست. بی جهت نیست که مقر سازمان خواربار جهانی (فائو) در ایتالیاست.
پس از عبور از شهرهای بلوگا، پرشا و ورونا که همه از مسیر کمربندی صورت گرفت، عازم ونیز شدیم.
نهار را در یک رستوران بین راهی نزدیک ونیز صرف نمودیم. پاستا، هندوانه، خربزه، نان و نوشابه غذای سفارشی من بود.
پس از صرف نهار و استراحتی کوتاه در این مجتمع بین راهی ادامه مسیر دادیم.
ساعت 15:20 وارد بندر زیبا، تاریخی، افسانه ای و توریست پذیر ونیز که در شمال ایتالیاست شدیم.
ونیز در میان دریای آدریاتیک قرار دارد.
پس از ورود به ونیز و پارک خودرو در یک پارکینگ طبقاتی در میدان ورودی شهر، ابتدا از پشت بام پارکینگ طبقاتی منظره فوق العاده شهر ونیز را به نظاره نشستیم، سپس مشاقانه پایین آمدیم و در حالیکه هیجان زده شده بودیم با یک کشتی کوچک به همراه تعداد زیادی توریست شروع به گشت زنی روی آب و تماشای ساختمان های جور واجوري نموديم که همگي روی آب بودند.

ونيز

این شهر تاریخی از آنچنان جلوه و جذابیتی برخوردار است که در بدو ورود انسان را مات و مبهوت می کند.
شهر ونیز از دو قسمت تشکیل شده؛ نخست خشکی و بخش ديگرش كه جذاب و توریست پذير است، شهر روی آب مي باشد.
پس از مقداری گشت زنی روی آب و مشاهده ساختمان های با معماری تاریخی فوق العاده و همچنین پل های متعدد، از کشتی پیاده شده و پس از مقداری پیاده روی، وارد میدان سن مارکو شدیم.
توریست های زیادی را از ملیت های مختلف می بینیم که درون این میدان جمع شده اند تا از یک کلیسای باشکوه و آرامگاه دریانورد و جهانگرد مشهور مارکوپولو و چند جاذبه دیگر دیدن کنند.
این میدان محل دفن مرقس یکی از حواریون حضرت مسیح که به "سن مارکو" مشهور است می باشد.
در این میدان مشغول تماشای جاذبه های متعدد هستیم که ناگهان ناقوس کلیسا به زیبایی به صدا درآمد و شور و هیجان خاصی را به جمعیت مي بخشید.
تمامی دوربین های فیلمبرداری توریست ها روشن شد تا این صحنه های به یادماندنی را ضبط کنند.
ونیز همان ونیز 400 سال پیش است.

ونيز

هنوز نشانه های ونیز قدیم از این شهر پاک نشده است. تمامی ساختمان های شهر هنوز بوی کهنگی و قدمت می دهد. بی جهت نیست که می گویند سالانه حدود 18 میلیون توریست از این بندر رویایی دیدن می کنند. آنقدر این بندر زیبا، جذابیت دارد که توریست ها مثل مور و ملخ از در و دیوار آن بالا می روند. در نقاطی که خانه ها روی آب بنا شده اند، تردد در کوچه های آن با استفاده از قایق صورت می گیرد.
ما در ونیز جزء زیبایی، امنیت، آرامش و لبخند چیز دیگری ندیدیم.
پس از آن به اتفاق آقایان توسلی، اخلاقی، آماره و راهنما و راننده آلمانی خود وارد کوچه پس کوچه های اسرار آمیز ونیز و بافت تاریخی آن شدیم که شباهت زیادی به کوچه های بافت قدیم و تاریخی بوشهر دارد.
کوچه ها اکثراً تنگ، باریک است و طبقه همکف تمامی ساختمانها به عنوان بازارهای سنتی و واحدهای تجاری مختلف مورد استفاده واقع مي شوند.
در کوچه های ونیز مقدار زیادی گشتیم و از پل های متعددی عبور کردیم.
با دیدن کوچه های تنگ در بافت قدیم ونیز به یاد کوچه های بافت قدیم بوشهر افتادم. تفاوت این دو بافت در این است که بافت قدیم ما در حال تخریب و نابودی است ولی در بافت قدیم ونیز زندگی موج می زند.

ونيز

نکته جالب توجه این است که طبقه همکف بافت قدیم ونیز به طور کلی تجاری است و این باعث رونق زیاد اقتصاد این شهر شده و علاوه بر اين باعث جلوگيري از متروكه شدن اين بناها مي شود.
کوچه های بافت قدیم ونیز همه سنگ فرش با سیستم فاضلاب فعال و روشنایی و نورپردازی کامل است كه نظافت و پاکیزگی در حد اعلا و ویژگی های دیگر باعث شده این بافت همیشه محل رفت و آمد و زنده باشد.
از ونیز عکس های زیادی گرفتیم؛ آنقدر سوژه برای گرفتن عکس و فیلم وجود دارد که از عکاسی خسته شدیم.
خانه های روی آب با معماری خردمندانه، خط آسمان یکنواخت ساختمانها، نورپردازی خیره کننده، كوچه های تنگ و باریک، پل های زیبا و متعدد، کشتیرانی و قایق رانی، تلفیق سنت و مدرنیته، واحدهای فعال تجاری در کوچه های بافت ونیز، کلیساها و بناهای تاریخی باشکوه، آرامگاه مارکوپولو و تعداد بسیار زیاد گردشگر از ملیت های مختلف باعث شده که ونیز یکی از مقاصد بزرگ گردشگری جهان شده و جذابیت های زیادی برای پذیرش توریست داشته باشد.

ونيز

هوای ونیز گرم تر از میلان و تورین است چون در کنار دریا قرار گرفته است. اقامت ما در ونیز نیم روز بود.
آن طور که ما ونیز را دیدیم پیش تر در رؤیاهایمان بود و یا در تعاریف جهانگردان می شنیدیم.
به علت کمی وقت نتوانستیم شب را در ونیز بمانیم و با هزار افسوس این بندر تماشایی را به قصد پُردِنونه ترک نمودیم.

بازدید از شهر پُردِنونه ایتالیا
در یک مجتمع بین راهی توقف نمودیم. ساعت 9 شب وارد شهر کوچک پُردِنونه ایتالیا شدیم.
پُردِنونه شهری کوچک ولی بسیار زیبا و آرام است. آنقدر این شهر در سکوت و آرامش است که انگار کسی در این شهر ساکن نیست. پردنونه شهری دانشگاهی است. این شهر را به خاطر دانشگاه موجود آن ساخته اند. کارخانه مورو در این شهر قرار دارد.
در هتل بست وسترن (B W) شعبه ای از همان هتلی که در تورین بودیم، وارد شدیم. هتلی کوچک ولی دارای خدمات مطلوب. رستوران این هتل فقط با 2 نفر اداره می شود. هتل شهر پردنونه دارای 71 اتاق است.
وقتی غروب وارد هتل شدیم فکر کردم به غیر از ما کسی در هتل ساکن نیست ولی وقتی راهنمای ما از مسئول پذیرش هتل سوال کرد، او گفت تمامی اتاق های هتل پر است و هتل هیچ اتاقی خالی ندارد. چون قبلاً برای ما جا رزرو شده، ما هیچ مشکلی نداریم و در اتاق هایمان مستقر شدیم.
در رستوران هتل، قفسه های حاوی کتاب برای مطالعه وجود دارد. آقایان اخلاقی و آماره در لابی هتل از اینترنت هتل استفاده می کنند.
درلابی هتل روزنامه برای مطالعه وجود دارد. اساساً در تمام مجتمع های بین راهی و جایگاههای عرصه سوخت و دیگر مراکز خدماتی قفسه کتاب و محصولات فرهنگی وجود دارد.
پس از استقرار در هتل برای بازدید از شهر و صرف شام قدم زنان وارد خیابان اصلی شهر که مجاور هتل است شدیم، پس از رسیدن به میدان اصلی شهر وارد رستورانی شدیم که تمام میز و صندلی های آن در بیرون از رستوران چیده شده است.
شام را در این رستوران که شامل سیب زمینی و پیتزای سبزی و نوشابه است صرف کردیم و پس از کمی قدم زدن در میدان و خیابان های شهر، برای استراحت عازم هتل شدیم.

پنج شنبه 9 تيرماه 1390

بازدید از کارخانه مورو ایتالیا(Moro)
صبح پس از صرف صبحانه در هتل برای بازدید از کارخانه مورو (Moro) ساعت 9 عازم آن کارخانه شدیم.
بارانی نم نم می بارد و به شهر آرام و دوست داشتنی پردنونه طراوتی خاص بخشیده است.
آقای یان هلندی که مدیر فروش کارخانه فرید است در کارخانه مورو نیز حضور دارد و ما را در این بازدید همراهی کرد.
بیش از 2 ساعت از کارخانه مورو بازید نمودیم و با ماشین آلات مختلف و نحوه کار آنها آشنا شدیم.
کارخانه مورو سازنده ماشین آلات جمع آوری پسماند تر بوده و کارخانه فرید و مورو که هر دو ایتالیایی هستند با هم شریک بوده و با کارخانه ایویکو نیز شراکت دارند.
کارخانه فرید در تورین و کارخانه مورو در پردنونه بوده و آقای یان برای دادن توضیح به ما و همراهی هیئت در کارخانه مورو حدود 370 کیلومتر راه از شهر تورین به پردنونه آمد.
آقایان توسلی، اخلاقی و آماره با دقت هر چه تمام تر ماشین آلات و محصولات مختلف این شرکت را بررسی نموده و سؤالات خود را مطرح کردند که از طرف آقای یان و دیگر مسئولین کارخانه پاسخ های لازم داده شد.

كارخانه مورو

خط تولید ماشین آلات مورو نیز مورد بازدید قرار گرفت و سپس با نحوه کار تعدادی از ماشین آلات و تجهیزات این شرکت به طور عملی آشنا شدیم.
یکی از نکات مثبت سفر ما این است که 3 نفر از کارشناسان خبره شهرداری در این سفر حضور دارند. آقای اخلاقی که در حوزه برنامه ریزی شهری و اجرایی و خدمات شهری صاحب دانش و تجربه فراوانی هست. آقای آماره که در حوزه پسماند حرف های زیادی برای گفتن دارد و آقای شهردار که در بخش های مختلف شهرداری دارای تجربه بوده و از دانش لازم در حوزه مدیریت شهری برخوردار می باشد.
اين بازديد پايان بخش سفر 4 روزه ما به ايتاليا بود.

ادامه دارد...

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه