صباویزن- داخلی
بیمه سامان - داخلی
بدون تاریخ بدون امضا- داخلی
کوروش - داخلی
دعوتنامه - داخلی
اسنایپرفون
خیریه نسیم وصال
خیریه امام هادی
کد خبر: ۱۹۴۰۱
تاریخ انتشار: ۱۱:۲۸ - ۲۳ خرداد ۱۳۸۶ - 13 June 2007
به نظر مي‌رسيد مديرعامل جوان پارس خودرو مي‌خواست افتخار ورود خودروي تندر 90 به خيابان‌هاي تهران را به نام خود ثبت كند. البته در اين مسير از ايران خودرو پيشي گرفت.


درست يك روز مانده به مراسم قرعه‌كشي واگذاري اولين سري خودروهاي «تندر 90» به متقاضيان، توسط شركت ايران خودرو و سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، شركت پارس‌خودرو طي اقدامي تمام پيش‌بيني‌ها و برنامه‌ريزي‌هاي تبليغي دو نهاد مذكور را سوزاند.

به گزارش سرمایه، مهرداد بذرپاش، مديرعامل جديد شركت پارس‌خودرو كه با سران دولت و اعضاي ارشد جبههء اصول‌گرا روابط حسنه‌اي دارد، كوشيده بود تا چهره‌هاي شاخصي را به جشن ديروز شركت تحت مديريتش دعوت كند تا بهره‌برداري تبليغي لازم را درو كند.   

اما از يك نكته غافل بود. موضوعي را كه اكثر حاضران بر آن صحه مي‌گذاشتند، اين بود كه تمام اقدامات انجام شده در راستاي توليد خودروي «تندر 90» از جمله دستاوردهاي مديران قبلي بوده و بذرپاش فقط نظاره‌گر خروجي مديران قبلي است. حال آن‌كه او خود براي آينده شركت پارس خودرو چه برنامه‌اي دارد هنوز چندان روشن نيست.

گرچه او اعلام كرد: «خط توليد مگان را طي سال‌جاري در اين شركت راه‌اندازي خواهد كرد» اما بسياري از كارشناسان صنعت خودرو معتقدند كه اين كار عملي نيست. حتي اگر باز هم چنين امري محقق شود، ادامهء فعاليت‌هاي مونتاژكاري قبلي است.

ديروز اگرچه اصول‌گراي جوان نتوانسته بود طبق اعلام قبلي، زمينهء حضور معاون اجرايي رييس‌جمهوري را در جشن خود فراهم كند، اما افراد ديگري از اين طيف همچون محمد علي‌آبادي رييس سازمان تربيت بدني، پروين احمدي‌نژاد خواهر رييس‌جمهوري، موسوي معاون پارلماني رييس‌جمهوري، و واعظ آشتياني عضو سابق شوراي شهر تهران كه اخيرا زمزمهء نشستن او بر يكي از كرسي‌هاي مديريت خودروسازي به گوش مي‌رسد را به اين مراسم دعوت كرده بود.

به نظر مي‌رسيد مديرعامل جوان پارس خودرو مي‌خواست افتخار ورود خودروي تندر 90 به خيابان‌هاي تهران را به نام خود ثبت كند. البته در اين مسير از ايران خودرو پيشي گرفت. چه بسا ديروز پيام‌هاي كوتاه تبليغات تندر 90 را براي همهء مشتركان تلفن همراه ارسال كرد.البته ايران خودرو نيز در اين زمينه بيكار نماند ومانند رقيب خود عمل كند.

در اين مراسم اما جاي خالي يك نفر كاملا احساس مي‌شد. غيبت احمد قلعه‌باني مديرعامل شركت سايپا جاي سوال داشت. او طي ماه‌هاي اخير به شدت از سوي مسوولان سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران تحت فشار بود و آن‌ها بارها اعلام كرده بودند كه او بايد از سايپا برود.

بذرپاش همچنين از مديران عامل سابق شركت پارس‌خودرو نيز دعوت به عمل آورده بود تا از آنان تجليل كند و به هر كدام از آن‌ها هزينهء سفر زيارتي به سوريه را هديه دهد. محمدرضا يزداني‌خرم، عليرضا غمگسار، مرتضي فصيلي، هاشم يكه‌زارع و سيدحسين اميري از جملهء اين افراد بودند. گرچه هر كدام از اين افراد تلاش‌هاي زيادي را براي تبديل كردن اين شركت به يك خودروساز پيشرفته انجام داده بودند اما در بين آنان حسين اميري به مراتب جايگاه بهتري دارد. به طوري كه او توانسته بود از سال 83 تا چند هفتهء قبل اين شركت زيان‌ده و ورشكسته را به يك شركت سودآور و موفق در بسياري از زمينه‌ها تبديل كند.

در حالي كه علت حضور علي‌آبادي در اين مراسم مبهم بود او در سخناني اعلام كرد: «وقتي سخن از توسعهء پايدار مي‌شود بي‌اختيار بايد به توسعهء صنعتي كشور فكر كرد، زيرا قدرت‌هاي جهاني نيز در مقابل توسعهء صنعتي ايران ايستاده‌اند.»

 او مي‌گويد: «دنيا به فعاليت‌هاي تجاري، كشاورزي و توريستي ايران كاري ندارد اما به محض حضور ما در عرصهء صنعت با ديوار مستحكم ابرقدرت‌هاي جهاني مواجه مي‌شويم.»او اضافه مي‌كند: «بنده حدود هشت الي 9 سال مشاور شركت ايران‌خودرو بوده‌ام و مطمئن هستم صنعت خودروسازي تاثير بسزايي در پيشرفت اقتصادي كشور دارد.»

مهرداد بذرپاش نيز مي‌گويد: «طي چند سال اخير بحث‌هاي بسياري دربارهء توليد «تندر 90» و زمان تحويل اين خودرو به مشتريان مطرح شده اما در حال حاضر با واگذاري اولين سري از اين خودرو به تمام اين بحث‌ها پايان مي‌دهيم.»

 وي خاطرنشان مي‌كند: «در اولين مرحلهء واگذاري، ايران‌خودرو و پارس‌خودرو هر يك براي واگذاري هزار و 200 دستگاه خودرو، قرعه‌كشي كردند و طي چند روز گذشته آخرين مجوزهاي قانوني را اخذ كرده‌ايم و 700 دستگاه از اين خودروها را آمادهء تحويل داريم.»او با بيان اين‌كه «تلاش مي‌كنيم در تحويل خودروها به متقاضيان خوش‌قولي كنيم» مي‌گويد:«مرحلهء دوم قرعه‌كشي(تندر 90) _نيز در حال انجام است و در اين مرحله تعداد افرادي كه به آن‌ها خودرو واگذار خواهد شد بيش‌تر از مرحلهء اول است.»

بذرپاش به مشكلات تامين قطعات «تندر90» اشاره مي‌كند و مي‌گويد: «تيراژ روزانهء توليد اين خودرو در شركت پارس‌خودرو 200 دستگاه در روز است و براساس برنامه‌ريزي‌هاي انجام‌شده تا پايان امسال بيش از 30 هزار دستگاه توليد خواهد شد، به طوري كه به تمام تعهدات پيش‌فروش شده، عمل مي‌شود. 

 

ارسال به تلگرام
صباویزن- داخلی
بیمه سامان - داخلی
بدون تاریخ بدون امضا- داخلی
کوروش - داخلی
دعوتنامه - داخلی
اسنایپرفون
خیریه نسیم وصال
خیریه امام هادی
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
نام:
ایمیل:
* نظر:
تعداد کاراکترهای مجاز:1200
ایر تویا -داخلی
دلتابان
پربازدید ها
ایر تویا -داخلی
دلتابان
بلیط (عصر ایران داخلی)
بلیط (عصر ایران داخلی)
بلیط (عصر ایران داخلی)
عکس
بلیط (عصر ایران داخلی)
نظرسنجی
با استیضاح و برکناری وزرای «راه» و «کار» و «مدیرعامل شرکت آسمان» موافقید؟ (هواپیمایی آسمان زیرمجموعه وزارت کار است)
بله
خیر
بلیط (عصر ایران داخلی)