توضيح چمران درباره هزينه‌هاي بي‌سند شهرداري

سخنگوي شوراي شهر تهران از دريافت نامه تحقيق و تفحص نمايندگان مجلس از شهرداري و ابلاغ آن به شهردار تهران خبر داد و گفت: بخش اعظم هزينه‌هاي فاقد در شهرداري براي اجراي پروژه‌هاي عمراني صرف شده است.

به گزارش فارس، مهدي چمران ظهر امروز در حاشيه دويست و پنجاه و ششمين جلسه علني بدون حضور مستمع شوراي شهر تهران با تاكيد بر اينكه تمام اسناد فاقد در سازمان‌ها و شركت‌هاي وابسته به شهرداري در مقوله تحقيق و تفحص مجلس قرار مي‌گيرد، تصريح كرد:تحقيق و تفحص بر روي تمام هزينه‌هاي فاقد در شهرداري از سال 77 تا 84 انجام خواهد گرفت.

وي با اشاره به اين‌كه 51 ميليارد تومان از مجموع 350 ميليارد تومان هزينه فاقد مربوط به سال 81 است، افزود:از قديم رسم بود كه اين هزينه‌هاي فاقد در شورا به تصويب برسد اما چون اين هزينه‌ها طي سال‌هاي 83 و 84 براي تصويب به شورا آورده نشده‌اند همين امر موجب شده كه در حال حاضر حجم هزينه‌هاي فاقد، كلان باشد.
به گفته رئيس شوراي شهر تهران بخشي از هزينه‌هاي فاقد (همچون هزينه‌هاي صرف شده براي تجهيز و ساخت مهد كودك در دانشگاه الزهرا) در شوراي شهر دور دوم به تصويب رسيده است.

وي در ادامه سخنان خود خاطرنشان كرد: با توجه به اينكه اسناد فاقد پرحجم و زياد هستند و انتقال آنها به مجلس امكانپذير نيست به همين دليل نمايندگان مجلس براي بررسي اسناد بايد در شهرداري حضور يابند.

چمران در خصوص پروژه متوقف شده منوريل و ابهامات مربوط به آن و اظهارات مطرح شده از سوي بهبهاني، معاون سابق حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران مبني بر تحميل اين پروژه شوراي شهر به شهرداري گفت: من با صحبت‌هاي ديگران كاري نداريم. ديگران هر حرفي دارند به خود بنده بگويند.

وي با اشاره به مصوبه منوريل و جزييات تصويب شده در شوراي شهر تهران، افزود: اين پروژه به پيشنهاد معاونت حمل و نقل و ترافيك توسط شهردار تهران به شوراي شهر ارايه شد و شورا نيز با احداث منوريل از فلكه صادقيه تا فرودگاه موافقت كرد.

رئيس شوراي شهر تهران خاطرنشان كرد: در حال حاضر تحليل مفصلي از ابهامات و سوال مطرح شده توسط چند نفر از اعضاي شورا مطرح شده بود، ارايه شده است اما هنوز براي بررسي به صحن شورا نيامده است.

وي در خصوص اختلافات به وجود آمده در خصوص نحوه اجراي اين پروژه، گفت:در برهه‌اي اختلافات دروني بين مجريان پروژه به وجود آمده بود به گونه‌اي كه يك بار آمدند طرح را پس گرفتند و بار ديگر آمدند آن را ارائه دادند. ما با اختلافات دروني كاري نداريم.در هر صورت شورا از مجريان پروژه خواسته بود كه مطالعات راهبردي، فني و نحوه سرمايه گذاري را به شوراي شهر تهران ارايه دهند.

چمران در پاسخ به سوال ديگري در خصوص وضعيت نهايي احداث منوريل، گفت: در اين رابطه دو نظريه وجود دارد، عده‌اي معتقد به ادامه احداث منوريل از مسير فلكه صادقيه تا ميدان آزادي به طول 4 كيلومتر به عنوان يك طرح آزمايشي ضمن كاهش بار ترافيكي اين محدوده، هستند و عده‌اي نيز معتقدند كه بدون انجام اين طرح آزمايشي، منوريل در نقاطي كه در طرح جامع حمل و نقل و ترافيك تهران پيش‌بيني شده، احداث شود.

وي تاكيد كرد: در هر صورت اجراي هر يك از اين تصميمات ، نياز به بررسي دقيق و تخصصي دارد.
سخنگوي شوراي شهر تهران در پاسخ به اين سوال كه اگر احداث منوريل در مسير صادقيه، فرودگاه منتفي شود آيا شورا با پرداخت 12 ميليارد تومان خسارت به مجري پروژه موافق است، گفت: مجري پروژه خودش داراي تخلفات متعددي است و اگر مجري پروژه خسارتش را مي‌خواهد بايد از طريق دادگاه اقدام كند.
وي در پاسخ به سوالات ديگر چندين بار تكرار كرد كه نمي‌خواهم وارد جزئيات مسئله شوم.

بر اساس اين گزارش رئيس شوراي شهر تهران در خصوص فروش تراكم سيار و آگهي‌هاي آن در روزنامه همشهري، گفت: فروش تراكم سيار ممنوع است و چنين اقدامي هم در شهرداري انجام نمي‌گيرد. انتشار اين آگهي‌ها نيز نوعي كلاهبرداري است.

چمران بررسي طرح جامع را يكي از دستورهاي جلسه امروز عنوان كرد و از علامت‌گذاري محدوده حريم تهران به منظور جلوگيري از ساخت و سازهاي غيرمجاز خبر داد.
وي افزود: علاوه بر اين حريم تهران بر روي نقشه GIS تعيين مي شود و به زودي به شوراي شهر تهران ارائه خواهد شد.

تماشاخانه

دعوای ۱۵۰ ساله بر سر حقابه هیرمند/ مگر اینکه سیلاب به داد مردم سیستان برسد/ مردم همه حقابه را می‌خواهند و دولت‌های ایرانی ناتوان در گرفتن آن (فیلم)

وعده‌های عملی نشده شهرداری و دولت درباره خودروهای برقی در حمل و نقل عمومی/ برقی شدن ناوگان به این زودی شدنی است؟ (فیلم)

فیلم های دیگر