کد خبر ۲۳۸۰۳
تاریخ انتشار: ۱۸:۵۷ - ۲۸ مرداد ۱۳۸۶ - 19 August 2007
متاسفانه در طرح سهميه بندي بنزين چاره اي براي حمل و نقل عمومي در مناطق مختلف كشور انديشيده نشده است و مسئولان نمي‌دانند كه همه مناطق كشور از اتوبوس و متروي كه در تهران وجود دارد، خبري نيست.


 

عضو فراكسيون اكثريت مجلس از روند اجرايي سهميه بندي بنزين و اجراي ناقص تبصره 13 انتقاد كرد.
  
 
به گزارش فارس قيصر صالحي نماينده دير، كنگان و جم در مجلس شوراي اسلامي در حاشيه جلسه علني امروز يكشنبه مجلس در جمع خبرنگاران با تاكيد بر اينكه تصميم دولت اصولگراي احمدي نژاد مبني بر سهميه بندي بنزين شجاعانه و يك اتفاق مهم و بزرگ در كشور بود، گفت: دغدغه دولت، مجلس و كارشناسان ساماندهي مصرف بنزين در كشور، جلوگيري از قاچاق سوخت و مقابله با سوء استفاده كنندگان و سود جويان سوخت در كشور بود اما متاسفانه طرح سهميه بندي بنزين در كشور مشكلات عديده‌اي را براي مردم ايجاد كرده‌اند.
 
وي تصريح كرد: هدف دولت از سهميه بندي بنزين كمك به اقشار آسيب پذير جامعه بود ولي در حال حاضر بيشترين آسيب از اين طرح متوجه همين اقشار آسيب پذير است چرا كه سرمايه داران با استفاده از شيوه‌هاي مختلف همچون خريد كارت سوخت و يا اتومبيل اضافي، بنزين خود را تامين مي‌كنند ولي مردم عادي مجبورند تا بنزين مازاد خود را با قيمت آزاد خريداري كنند.
 
عضو كميسيون اصل 90 مجلس با اشاره به تبصره 13 لايحه بودجه و با بيان اينكه اين تبصره هفت بند دارد، اظهار داشت: توسعه حمل و نقل عمومي، گاز سوز كردن خودروها و ارائه تجهيزات رايگان براي گاز سوز كردن خودروها، سهميه بندي بنزين، عرصه بنزين آزاد و ... از جمله موارد مطرح شده در تبصره 13 لايحه بودجه است كه متأسفانه دولت تنها بند «و» اين تبصره را كه بر سهميه بندي و عرضه بنزين آزاد تاكيد دارد را بصورت ناقص اجرا كرده است.
 
صالحي اضافه كرد: طبق سند چشم انداز 20 ساله، در افق سال 1404 ايران بايد كشوري پيشرفته در منطقه باشد و اين امر مستلزم رشد هشت درصدي در كشور است كه كارشناسان معتقدند ما براساس برنامه چشم انداز حركت نمي‌كنيم.
 
وي با بيان اينكه رشد هشت درصدي در كشور نيازمند تحرك و فعاليت بيشتر است، خاطر نشان كرد: آيا با سهميه بندي بنزين به شيوه فعلي مي‌توان شاهد اين رشد در كشور بود؟ آيا با اين طرح برنامه‌هاي چشم انداز و اصل 44 قانون اساسي قابل اجراست؟ وقتي بخش خصوصي از تامين بنزين اتومبيل خود ناتوان باشد، چگونه مي‌تواند به رشد كشور كمك كند؟

عضو فراكسيون اكثريت مجلس با انتقاد از نحوه توزيع بنزين سهميه بندي در كشور تصريح كرد: در حالي كه تنها 2 ماه از آغاز سهيمه بندي بنزين مي‌گذرد، بيش از 80 درصد مردم بنزين خود را مصرف كرده اند و اينجانب نماينده مردم در مجلس تا چهار ماه ديگر تنها 90 ليتر بنزين دارم اين 600 ليتر بنزين در نظر گرفته شده مصرف مي‌شود و دولت مجبور است تا 600 ليتر ديگر را اعلام كند و مشكلي از كشور حل نخواهد شد.

صالحي با بيان اينكه بنزين 100 توماني در حد حرف است، خاطر نشان كرد: تورم ناشي از بنزين در جامعه مشهود است و قيمت كالاها و خدمات براساس قيمت آزاد بنزين مي‌باشد نه بنزين 100 توماني.

وي افزود: متاسفانه در طرح سهميه بندي بنزين چاره اي براي حمل و نقل عمومي در مناطق مختلف كشور انديشيده نشده است و مسئولان نمي‌دانند كه همه مناطق كشور از اتوبوس و متروي كه در تهران وجود دارد، خبري نيست.

عضو كيمسيون اصل 90 مجلس شوراي اسلامي با بيان اينكه پس از سهميه بندي بنزين بيشتر وقت استانداريها، فرمانداريها و بخشداريها در جلسات سوخت هدر مي‌رود، گفت: از مسئولان تبصره 13 لايحه بودجه مي‌خواهيم كه آنچه در قانون آمده عمل و با عرضه بنزين آزاد مشكلات را برطرف كنند.

صالحي با اشاره به طرح يك فوريتي مجلس جهت حل معضل بنزين در كشور گفت: تكليف بنزين آزاد در قانون مشخص است و ما از مسئولين مي‌خواهيم با اجراي قانون وقت مجلس را هدر ندهند.

وي افزود: طرح سهميه بندي بنزين با رويه موجود و بدون عرضه بنزين آزاد با شكست مواجه خواهد شد همانطوري كه تا الان هم با شكست مواجه بوده است
 

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
پربازدید ها
علم و فناوری