خودروها اصلی‌ترین عامل آلودگی در کلانشهرها

هنگامی که چندی از زندگی شهری و دغدغه ها و هوای آلوده آن دور می شویم و قدم در طبیعت پاک روستا می گذاریم، دلمان می خواهد همه سلول های بدنمان سلول های تنفسی شوند تا از هوای پاک روستا بهره ببریم.

به گزارش مهر، هوا لازمه حیات است و نیاز انسان به آن بیش از آب و غذاست چرا که آدمی می تواند بدون غذا چند روز یا چند هفته زندگی کند، ولی بدون هوا چند دقیقه بیشتر نمی تواند زنده بماند.

متاسفانه این روزها ساکنین شهر‌های بزرگ کشور روزهای سختی را پشت سر می‌گذارند و تنفس در هوای پاک و دیدن آسمان آبی  برای اکثر مردم  به یک آرزو تبدیل شده است و تبریزاز جمله شهرهایی است که از آلودگی هوا رنج می برد.

البته پدیده آلودگی هوا در مناطق شهری صحبت دیروز و امروز نیست بلکه  یکی از ره آوردهای انقلاب صنعتی است که از سیصد سال قبل شروع و با توسعه صنعتی و زیاد شدن شهرها بر میزان و شدت آن روز به روز افزوده می شود به طوری که آلودگی هوا به عنوان چالش اساسی امروز شهرهای بزرگ دنیا نام برده می شود.

به همین علت جامعه جهانی درتلاش برای مبارزه با این پدید ه از طریق اجرا ی راهکارهای بلند مدت و مقابله در موقعیت های فوق العاده است.

مسئله آلودگی هوا که یکی از حادترین و بغرنج ترین مسائل ناشی از تمدن صنعتی است که سلامت شهروندان را تهدید می‌کند و سبب تشدید بیماری‌های قلبی، ریوی و تشدید بیماری مبتلایان به نارسایی‌های قلبی و آسم می شود اما این آلودگی علاوه بر انسان، بر روی گیاهان، جانوران و محیط زیست جهانی تاثیر گذار است.

از مهمترین آلاینده های جوی می توان به منوکسیدکربن، اکسیدنیتروژن، اکسیدگوگرد، هیدروکربورها، ذرات معلق  و ازن اشاره کرد و در صورتی که شاخص های این مواد از سطح استاندارد فراتر رود، می توانند به شدت سلامت عمومی را درمعرض خطرقراردهند.

کلانشهر تبریز بعد از تهران و اصفهان سومین شهر آلوده کشور به شمار می‎رود و عوامل مختلفی در آلودگی هوای شهر تبریز موثر هستند.

گرد و غبار اصلی ترین عامل آلودگی هوای تبریز

بیوک رئیسی، مدیرکل حفاظت از محیط زیست آذربایجان شرقی در گفتگو با خبرنگار مهر در این خصوص اظهار داشت: رشد جمعیت همراه با توسعه نیافتن شهر با تعادل اکولوژیک منطقه و تخریب باغ های اطراف منجر به بروز مشکلات زیست محیطی می شود.

وی خودروها را اصلی ترین عامل آلودگی هوا عنوان کرد و افزو: علت اصلی آلودگی هوای کلانشهرها که تبریز از این امر مستثنی نیست، به منابع متحرک  مثل خودروها و منابع ثابت ازجمله صنایع و منابع تجاری و خانگی مربوط می شود.

 وی ادامه داد: البته در این میان عوامل فرامنطقه ای و جوی از قبیل پدیده وارونگی هوا نیز دخیل است.

رئیسی افزود: خودروها با 16/66 درصد و صنایع با 23/11 درصد و منابع تجاری و خانگی با 59/22 درصد در شعاع پنج کیلومتری تبریز در آلودگی هوای تبریز  نقش دارند.

مدیرکل حفاظت محیط زیست گفت: بین شاخص های آلودگی، ذرات معلق (گردو غبار) اصلی ترین عامل آلودگی هوای تبریز است.

رئیسی اظهار داشت: اگر شاخص آلودگی هوا (psi )از صفر تا 50 باشد وضعیت هوا پاک بوده و اگر 50  تا  100 باشد در وضعیت ناسالم یعنی وضعیت هشدار قرار دارد و به همین ترتیب شاخص های آلودگی بین 200 تا 300 و بالاتر از300 باعث قرار گرفتن وضعیت هوا در شرایط اضطرار و خطرناک یعنی در حد بحران است.

وی استفاده از سوخت با کیفیت بالا، ارتقای تکنولوژی در تولید خودرو و افزایش فضای سبز را راه کارهای مناسب برای رهایی از رنج آلودگی هوا دانست.

بنابه گفته مدیرکل حفاظت از محیط زیست خودروها از اصلی ترین عوامل الودگی  شهر تبریز هستند از این رو با توجه اهمیت معاینه فنی خودروها و تاثیر آن در کاهش آلودگی هوای هر وسیله نقلیه موتوری باید دارای گواهینامه مبنی بر رعایت حد مجاز خروجی آلود کننده های هوا باشد.

طبق قانون دارندگان وسایل نقلیه موتوری مکلفند همه ساله وسایل نقلیه خود را در مراکز تایید سازمان حفاظت محیط زیست که توسط شهرداری ها ایجاد می گردد تحت آزمایش و معاینه قرار داده و گواهینامه مبنی بر رعایت حد مجاز آلودگی را دریافت کنند.

اگر مشکلات فنی خودروها حل شود شاهد کاهش 23 درصدی آلودگی هوا خواهیم بود

علی مهدی پور، معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تبریز با بیان این که روزانه به طور متوسط5 هزارو پنجاه دستگاه خوردو در خیابان های شهر تبریز در حال ترددند گفت: تقریبا نیمی از این خودروها نیاز مند مراجعه به مراکز معاینه فنی هستند ولی متاسفانه یک سوم آنها مراجعه نمی کنند.

وی افزود: مراجعه به مراکز معاینه فنی به منظور اطمینان یافتن از شاخص‌های سلامت و ایمنی خودرو امری ضروری است.

مهدی پور با بیان این که در 9 ماه گذشته فقط 40 هزار دستگاه خودرو به این مراکز مراجعه کرده اند گفت: پس از تصویب پنج ساله شدن قانون معاینه فنی خودروها در مجلس هشتم برای خودروهای تولیدی سال 90 به بالا، متاسفانه عده ای بر این باورند که این قانون شامل تمامی خودروهاست و در نتیجه از مراجعه به مراکز معاینه فنی خودداری می کنند.

معاون اجرایی سازمان ترافیک شهرداری تبریز عدم اعمال قانون از طرف پلیس برای خودروهای فاقد برگه معاینه فنی را یکی دیگر از دلایل کاهش تمایل صاحبان خودرو برای مراجعه به این مراکز دانست.

وی افزود: متاسفانه صاحبان خودروهای مدل بالا  برای مراجعه به مراکز معاینه فنی خودرو نیازی نمی بینند در صورتی که اگر تمامی خودروهایی که در سطح شهر تردد دارند معاینه فنی شوند شاهد کاهش 23 درصدی آلودگی هوا و 13 درصدی مصرف سوخت خواهیم بود.

معاون اجرایی سازمان ترافیک شهرداری تبریز در ادامه افزود: در حال حاضر شش مرکز معاینه فنی خودروهای سبک در سطح تبریز فعالیت دارند که روزانه به طور متوسط150 تا 200 دستگاه به این مراکز مراجعه می کنند.

مهدی پور ادامه داد: در کلانشهرها خودروهای فرسوده که در ناوگان حمل ونقل خدمات رسانی می کنند عامل 70 درصد آلودگی هوا هستند.

وی گفت: نظارت بر مراکز معاینه فنی خودروها توسط ستاد مرکزی معاینات فنی به دو صورت محسوس و نا محسوس انجام می گیرد.