کد خبر: ۲۷۲۴
تاریخ انتشار: ۱۷:۱۲ - ۱۴ شهريور ۱۳۸۵ - 05 September 2006
شهردار تهران با بيان اينكه پروژه 5/6 ميليارد تومان هزينه در بر داشته است اظهار داشت: پنج ميليارد تومان آن مربوط به هزينه پروژه و بيش از 5/1 ميليارد آن براي رفع معارضان و تملك آنها در نظر گرفته شده است.

تقاطع غيرهمسطح بزرگراه بسيج با خيابان هجرت- پل هجرت- صبح امروز با حضور شهردار تهران ، اعضاي شوراي اسلامي شهر و چند تن از مسوولان شهري به بهره‌برداري رسيد.

به گزارش شهر، محمدباقر قاليباف در حاشيه اين مراسم و در جمع خبرنگاران گفت: پل هجرت در محل تقاطع غيرهمسطح بزرگراه بسيج با خيابان هجرت تأمين كننده حركت شمال بزرگراه به شرق آن به صورت يك پل چپگرد است و با طرح بهسازي بزرگراه بسيج و وجود رمپ‌هاي احداث شده مجاور پل حركت دسترسي محلي شمال به غرب و وجود رمپ‌‌هاي احداث شده مجاور پل حركت دسترسي محلي شمال به غرب بزرگراه و همچنين مسير جنوب به شرق بزرگراه و خيابان هجرت تأمين مي‌شود.

وي افزود: با توجه به حركت در مسيرهاي محلي از بار سنگين بزرگراه بسيج كاسته شده و ترافيك روان و قابل قبول به‌وجود مي‌آيد.

شهردار تهران با بيان اينكه پروژه 5/6 ميليارد تومان هزينه در بر داشته است اظهار داشت: پنج ميليارد تومان آن مربوط به هزينه پروژه و بيش از 5/1 ميليارد آن براي رفع معارضان و تملك آنها در نظر گرفته شده است.

وي اظهار داشت: قرار بود كه اين پل هفته گذشته در سوم شعبان افتتاح شود ولي به دليل عدم واگذاري اراضي پادگان 01 ارتش به طور ناقص اجرا شده است.

قاليباف با بيان اينكه با افتتاح پل هجرت مشكل اتوبان افسريه حل نخواهد شد، گفت: اميدواريم با احداث پل نيروي هوايي و زيرگذر اتوبان افسريه به پيروزي بتوانيم مشكل ترافيك اين اتوبان را به خصوص در مهرماه و آغاز سال تحصيلي برطرف كنيم.

شهردار تهران افزود: اميدواريم با همكاري سپاه و برخي از دستگاه‌ها براي تردد خودروهايي كه نمي‌خواهند درون شهر وارد شوند و ناگزير از اتوبان افسريه استفاده مي‌كنند از جاده خاوران به جاده سرخه‌حصار اتوباني را از پشت استاديوم تختي احداث مي‌شود كه حركت اساسي است و مي‌تواند بار ترافيكي را در اتوبان افسريه براي هميشه از بين ببرد.

شهردار تهران در پايان از افتتاح سه پروژه عمراني ديگر تا دو هفته آينده خبر داد.
اين گزارش حاكي است، پل هجرت به طول 130 و عرض 20/13 متر كه داراي دو كوله در طرفين و چهار پايه در قسمت‌هاي مياني است شالوده پل از نوع سطحي و پايه‌ها از بتن آرمه است، عرشه پل نيز متشكل از شاهتيرهايIشكل پيش ساخته و دال بتن آرمه درجا به ضخامت 20 سانتيمتر است،‌تعداد شاهتيرها در هر مقطع شش قطعه است.

بر همين اساس، رمپ غربي اين پل تامين كننده حركت از جنوب بزرگراه بسيج به خيابان هجرت و به خيابان ائمه اطهار و دسترسي‌هاي محلي و رمپ جنوب به شرق پل نيز تامين كننده حركت از جنوب بزرگراه بسيج به خيابان هجرت و خيابان وحدت و دسترسي‌هاي محلي و ميدان شهيد كلاهدوز است.

همچنين رمپ شمال شرقي پل تامين كننده حركت خروجي خيابان هجرت به بزرگراه بسيج كه به دليل تملك اراضي پادگان 01 ارتش و عدم واگذاري آن به طور ناقص اجرا شده است.

اين گزارش مي‌افزايد: ارتفاع ديواره‌هاي اين پل از 5/2 تا 11 متر است كه به صورت طره‌اي و بتن آرمه طراحي شده‌اند، طول كل ديوارهاي حايل معادل 435 متر است.
برهمين اساس، راهسازي براي اين پروژه شامل بهسازي بزرگراه افسريه به طول 1400 متر، كندروهاي طرفين بزرگراه افسريه به طول 1160 متر و رامپ‌هاي راستگرد پنج عدد به طول 1660 متر است.

بنابراين گزارش، تاسيسات برق غرب بزرگراه افسريه،‌لوله گاز، برق فشار قوي، پست برق زيرزميني، لوله نفت، معارضان ملكي شامل دكه اغذيه فروشي در شرق هجرت و پادگان آموزشي01 ارتش را مي توان از معارضان اين پروژه نام برد.  

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
نام:
ایمیل:
* نظر:
تعداد کاراکترهای مجاز:1200
مدیا- داخلی
دلتابان
پربازدید ها
بلیط (عصر ایران داخلی)
عصر ایران داخلی (تخفیفان)
عکس