کد خبر ۲۹۸۴۹
تاریخ انتشار: ۱۳:۱۹ - ۰۵ آذر ۱۳۸۶ - 26 November 2007
اين هواپيما به قيمت 39 ميليون دلار خريداري و با هزينه‌اي بالغ بر 20 ميليون دلار نيز دكوراسيون آن تغيير كرد كه مجموعا 59 ميليون دلار هزينه در برداشت

هواپيماي جنجالي كه در اواخر دولت خاتمي از خارج خريداري و به دليل تشريفاتي بودن از بكارگيري آن در دولت جديد خودداري شده بود از چند هفته گذشته در برخي سفرهاي مقام هاي دولتي به استثناي رئيس جمهوري مورد استفاده قرار گرفته است.
   
به گزارش فارس، بكار گيري اين هواپيما در پي از رده خارج شدن هواپيماي بوئينگ 707 دولت صورت گرفته است. محمود احمدي نژاد همچنان به عدم استفاده از هواپيماي جديد در سفرهاي خود اصرار دارد، ولي ساير مسئولان دولتي از اين هواپيما استفاده مي كنند.

خريد هواپيماي تشريفاتي در سال 80 به دستور رئيس‌جمهور سابق كشورمان محمد خاتمي و با مجوز شوراي اقتصاد براي استفاده اختصاصي دولت و از طريق فاينانس داخلي تصويب شد.

همچنين با تصميم شوراي اقتصاد، هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران (هما) مامور خريد اين هواپيما براي دولت شد و در آذر 1381 قراردادي با شركت تعميراتي هوايي «سوژرما» فرانسوي براي خريد هواپيماي ايرباس تشريفاتي VIP امضا كرد.

براساس اين قرارداد شركت سوژرما به عنوان واسطه بين ايران و شركت «سيل» سنگاپور قرار گرفت و 20 ميليون دلار نيز از ايران گرفت تا دكوراسيون داخل هواپيما را خريداري و آن را تجهيز نمايد.

اين هواپيما به قيمت 39 ميليون دلار خريداري و با هزينه‌اي بالغ بر 20 ميليون دلار نيز دكوراسيون آن تغيير كرد كه مجموعا 59 ميليون دلار هزينه در برداشت.

اين هواپيما مدل سال 2002 ميلادي است و داراي امكاناتي همچون سالن كنفرانس و وجود ارتباطات اينترنتي و ماهواره‌اي و امكانات متعدد رفاهي است و كاركرد آن كم و حدود 1500 ساعت برآورد شده است.

اين هواپيما قرار بود در آذر 83 به هما تحويل داده شود، اما با كارشكني شركت فرانسوي، اين هواپيما در آذر 84 و در زمان دولت محمود احمدي نژاد به جمهوري اسلامي تحويل داده و وارد كشورمان شد.

احمدي نژاد نيز پس از تحويل اين هواپيما به وزارت راه و ترابري دستور داد تا نحوه استفاده اين هواپيما را مشخص كند. هما نيز از سوي وزارت راه مسئول بررسي نحوه بهره‌برداري از اين هواپيما شد كه در همين رابطه گزارشي از سوي هما به وزارت راه ارسال شد.

يك منبع مطلع در نهاد رياست جمهوري كه نخواست نامش ذكر شود‌، «رئيس جمهور از اين هواپيما استفاده نخواهد كرد و اين هواپيما در صورت استفاده فقط از سوي تيم همراه رئيس جمهور از جمله گروه خبري و كاركنان رياست جمهوري كه در سفرهاي استاني همراه هئيت دولت هستند مورد استفاده قرار خواهد گرفت.»

در اين بين امري كه براي نظام جمهوري اسلامي مهم و مورد تاكيد است، حفظ جان مقامات و مسئولان مي‌باشد و در حالي كه كارشناسان و مسئولان امر به علت قدمت، مشكلات فني و امينت استفاده از هواپيماي تشريفات رئيس جمهور و حتي 747 را به صلاح ندانسته و بر استفاده از هواپيماي جديد تاكيد دارند، مقامات مسئول بايد براي اين امر تصميم اساسي اتخاذ نمايند، اين در حالي است كه مسوولان هواپيمايي و آشيانه جمهوري اسلامي ايران به مسئولان دولتي توصيه كردند كه از هواپيما تشريفات 321 استفاده شود .زيرا هزينه هاي درجا ماندن و نگهداري آن بسيار سنگين است و مطمئنا استفاده از هواپيماي 321 مي تواند از اين نگراني هاي بكاهد.

كارشناسان هوايي كشور بر اين باورند كه عدم استفاده از هواپيماي تشريفاتي از سوي دولت نيز هزينه‌هاي زيادي براي دولت به همراه دارد. زيرا هواپيما همواره بايد چك پروازي شود و با اتمام يك سيكل پروازي تعميراتي بايد روي آن صورت بگيرد كه هزينه‌هاي زيادي را دربردارد.

در اين شرايط و در حاشيه سفر رئيس جمهور به ارمنستان «علي سعيدلو» معاون اجراي رئيس جمهور به آشيانه جمهوري اسلامي رفت و از هواپيماي تشريفات 321 بازديد و از مسولان و كارشناسان مربوطه نسبت به وضعيت اين هواپيما سئوالاتي را پرسيد و بعد از بازديد اين هواپيما در يك ماه گذشته دو بار مورد استفاده قرار گرفت، ابتدا پرويز داودي معاون اول رئيس جمهوري در سفر به قزاقستان از آن استفاده نمود و درمرحله بعد نيز اين هواپيما خبرنگاران و جمعي از همراهان سفر استاني رئيس جمهور به استان خراسان جنوبي را از بيرجند به تهران آورد.

«مالك برزگر» مدير سابق روابط عمومي هما در اين زمينه در گفت و گويي كه پيش از اين با فارس داشت با اشاره به هزينه نگهداري هواپيماي تشريفاتي دولت كه ماهانه حدود شش ميليون تومان است، اظهارداشت: هواپيمايي " هما " كه به عنوان كارگزار دولت به شمار مي‌رود تنها براي نگهداري و چك ليست‌هاي موردنظر ماهانه حدود 6 ميليون تومان براي هواپيماي تشريفاتي دولت خريداري شده از فرانسه هزينه مي‌كند.
وي ادامه داد: عمر اين هواپيما در حال حاضر 30 سال است كه در قياس با هواپيماهاي مسافري فعال در ناوگان هما 10 سال پيرتر است.

برزگر تاكيد كرد: براي ما كه مسئول پروژه اين هواپيما بوديم تنها زماني خستگي كار رفع مي‌شد كه دولت از اين هواپيما استفاده مي‌كرد.

وي افزود: هواپيماي VIP دولت از لحاظ ايمني در سطح مناسبي است ولي از نظر تشريفاتي حتي از هواپيماهاي معمولي عربها پايين‌تر است.

مدير سابق روابط عمومي هما ادامه داد: هواپيماي VIP بايد حدود 12 صندلي داشته باشد، اين در حالي است كه اين هواپيما داراي 48 صندلي است.

 

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
نام:
ایمیل:
* نظر:
تعداد کاراکترهای مجاز:1200
تلگرام عصر ایران
پربازدید ها
تلگرام عصر ایران
بلیط (عصر ایران داخلی)
دلتابان- صفحه داخلی
بلیط (عصر ایران داخلی)
دلتابان- صفحه داخلی
بلیط (عصر ایران داخلی)
دلتابان- صفحه داخلی
عکس
بلیط (عصر ایران داخلی)
دلتابان- صفحه داخلی
نظرسنجی
پیش بینی شما از نتیجه بازی آلمان - سوئد؟
برد آلمان
برد سوئد
تساوی
بلیط (عصر ایران داخلی)
دلتابان- صفحه داخلی