کد خبر ۳۰۴۷۵
تاریخ انتشار: ۱۴:۵۳ - ۱۴ آذر ۱۳۸۶ - 05 December 2007
هنوز ميزان سهميه دوره دوم مشخص نيست ، اما اميدواريم كارشناسان ما زودتر نتايج مطالعات را در اختيارمان بگذارند، تا زمان تعيين سهميه‌هاي جديد زمان وقت زيادي نداريم و اميدواريم هر چه زودتر سهميه‌ها تعيين و اعلام شوند

 

 رئيس ستاد تبصره 13 از بررسي كارشناسي ميزان سهميه بنزين خودروها در دور دوم سهميه‌بندي براي برطرف شدن نيازهاي روزمره و عمومي مردم طي 16 روز آينده خبر داد.
   
به گزارش  فارس علي اكبر محرابيان صبح امروز در حاشيه مصاحبه‌اي كه براي تشريح دستاوردهاي سفر خود به مصر و وين داشت، در پاسخ به پرسش خبرنگار فارس كه پرسيد آيا در دور جديد سهميه‌بندي، سهميه ها افزايش خواهد داشت، گفت: طي دوره اول سهميه‌بندي و 6 ماهه گذشته سهميه‌اي كه به مردم داده شد،توسط كارشناسان مورد بررسي قرار گرفت و نياز مردم بر اساس اطلاعات مركز داده‌هاي كارت هوشمند مورد بررسي شد.
محرابيان تصريح كرد: طي 16 روزي كه تا مرحله دوم سهميه‌بندي زمان داريم تلاش مي‌كنيم با انجام كار كارشناسي ميزان سهميه مردم به گونه‌اي‌ تعيين شود كه دچار مشكل نشوند و نيازهاي روزمره و عمومي مردم را پاسخ دهيم.

وي گفت: هنوز ميزان سهميه دوره دوم مشخص نيست ، اما اميدواريم كارشناسان ما زودتر نتايج مطالعات را در اختيارمان بگذارند، تا زمان تعيين سهميه‌هاي جديد زمان وقت زيادي نداريم و اميدواريم هر چه زودتر سهميه‌ها تعيين و اعلام شوند.

خبرنگار فارس پرسيد: آيا منظورتان اين است كه سهميه اعلام شده در دور اول كافي نبوده است؟

وي پاسخ داد: فعلا چنين قضاوتي نمي‌كنم و قضاوت را به پس از مطالعه گزارش كارشناسي موكول مي‌كنيم.
محرابيان تاكيد كرد: نبايد مناطق كشور را فقط تهران ببينيم . سرانه خودرو در تهران زياد است و ما در حال مطالعه هستيم تا در دوره‌هاي بعدي سهميه‌بندي، سهميه مناطق مختلف كشور را متفاوت اعلام كنيم.
وي افزود: در اين صورت در مناطقي كه سرانه خودرو بالا و فاصله سفرها زياد است نياز به سهميه‌ بيشتري است.

وي گفت: ممكن است گفته شود ما شاهد افزايش ترافيك در تهران هستيم، بايد بگوييم در صورتي كه سهميه بندي اعمال نمي‌شد ترافيك 25 درصد بيش از اوج ترافيك در حال حاضر بود.

وزير صنايع تصريح كرد: ما با 16 درصد افزايش خودرو نسبت به سال قبل 10 درصد كاهش ترافيك را داشته‌ايم .

وي در خصوص بحثهاي مطرح مبني بر احتمال لغو سياست سهميه‌بندي بنزين نيز اظهار داشت: از ابتدا گفتيم‌ سهميه‌بندي يك راه براي كنترل مصرف كشور است . طبيعتا وقتي بتوانيم مصرف را از طريق گاز سوز كردن، خروج خودروهاي فرسوده و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومي مهار بكنيم سهميه‌بندي برداشته مي‌شود.

وي تاكيد كرد:برنامه‌ريزي كرده‌ايم تا پايان سال آينده اين اتفاق بيفتد، يعني از اول سال 88 ديگر شاهد سهميه‌بندي نباشيم.

 

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
پربازدید ها
علم و فناوری
عکس