واکنش انجمن خودرو سازان به آتش سوزی اسکانیا و پاسخ عصرایران

عصرایران - انجمن خودروسازان ایران درباره انتشار گزارشی با عنوان "مردودی اسکانیا در 19 تست استاندارد" اعلام کرد به 19 استاندارد برای تولید اتوبوس ها نیازی نیست.

متن ارسالی از سوی انجمن خودروسازان به شرح است:

باسمه تعالی

با دادن اطلاعات غلط ، نفت بر آتش نريزيد
فرمود: و لا تقف ما ليس لک به علم

۱- با ابراز تاسف و تاثر شديد از مشكلات و صدمات وارد آمده به برخي از هموطنان ارجمند به خاطر حوادث اخير، اميدواريم هر چه سريعتر تلاش و كوشش شبانه روزي دست اندركاران براي يافتن ريشه مشكلات وحل آنها به ثمر نشيند.

۲- به اطلاع مردم عزيزمان مي رساند كه خودروسازان اتحاديه اروپا ملزم به رعايت ۵۵ گروه استانداردهاي اجباري مي باشند . بنا به تصميم مقامات سازمان ملي استاندارد ايران، رعايت استانداردهاي مزبور براي خودروسازان ايراني نيز اجباري مي باشد و تمام خودروسازان ايراني استانداردهاي مربوطه به گروه توليدي خود را بطور كامل رعايت مي كنند.

۳- لازم به توضيح است كه تعدادي از استانداردهاي ياد شده براي تمام گروه هاي سواري- وانت- ميني بوس- اتوبوس- كاميونت- كاميون و كشنده يكسان مي باشد .

اما براي هر يك از گروه هاي فوق، استانداردهاي خاصي هم به تصويب رسيده كه مختص آن گروه مي باشد و شامل گروه هاي ديگر نميشود. بنابراين مجموع استانداردهاي مشترك و خاص تمام گروه ها به ۵۵ استاندارد مي رسد. به عبارت ديگر تمام ۵۵ استاندارد براي تمام گروه ها نوشته نشده و كاربرد ندارد. به عبارت ديگر برخي از استانداردها يي كه براي خودروهاي سواري وضع شده، كاربردي در گروه وانت يا خودروهاي مسافري ( ميني بوس و اتوبوس) يا خودروهاي باري( كاميونت- كاميون- كشنده) ندارند.

۴- با عنايت به توضيحات فوق اعلام مي دارد از ميان ۵۵ ديركتيو اتحاديه اروپا فقط ۳۶ ديركتيو مربوط به اتوبوس ها است و۱۹ ديركتيوشامل اتوبوس ها نمي شوند و براي آنها كاربردي ندارند.يعني اتوبوس سازان موظفند فقط ۳۶ ديركتيو را رعايت كنند.

۵- بنابراين اظهار نظر غلط برخي عزيزان در مورد اينكه" اين اتوبوس ۱۹ استاندارد را پاس نكرده است" ، ادعايي از بنيان غلط است.

۶- انتظار به حق از تمام خبرنگاران رسانه ها اين است كه قبل از طرح مواردي كه به آن علم ندارند، مراتب را از يك منبع آگاه و مطلع ، از جمله انجمن خودروسازان ايران ، پرس و جو نمايند تا خداي ناكرده عامل تشديد تشويش اذهان عمومي نباشند.


عصرایران: حرف خودتان بود!

1 - شگفت انگیز است که رئیس انجمن خودروسازان ، تا دیروز می گفت که همه تولیدات داخلی استانداردهای 55 گانه را دارند ولی امروز که کاشف به عمل آمده که اتوبوس آتشزا و مرگ آفرین، 19 استاندارد را ندارد ، اطلاعیه می دهند که این 19 تا لازم نیست.

این جملات را بخوانید:
« دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به اینکه کسانی که خودروهای ساخت داخل را فاقد استاندارد می دانند و یا گواهی موسسه استاندارد را کم اهمیت تلقی می کنند به صنعت کشور کم لطفی دارند ، گفت : بایدریشه یابی کرد تا منظورشان راازبیان این جملات بفهمیم شاید قصد کمک به واردات خودرو وشاید هم رسیدن به منافع بیشتر باشد، قصد متهم کردن کسی را ندارم. تمام خودروهای داخلی کشور براساس استانداردهای 55 گانه اروپا تولیدمی شوند. مااستانداردهای 55گانه اروپا راکه شامل استانداردهای ایمنی –محیط زیستی نیز می شود جزو استانداردهای اجباری کشورتلقی می کنیم و تمام اتوبوس ها ، مینی بوس ها و کامیون ها و سواری ها براساس همین استانداردها تولید می شوند. »

اینها ، حرف های آقای احمد نعمت بخش است که 5 بهمن همین امسال گفته و باشگاه خبرنگاران جوان و سپس بسیاری از رسانه ها آن را منتشر کرده اند. جملات هم خوشبختانه کاملاً به زبان فارسی است و همه می فهمند که ایشان در آن زمان گفته که همه اتوبوس ها با همین استانداردهای 55 گانه تولید می شوند. حال چه شده که 19 مورد را تخفیف داده اند؟!

نمی شود که هر بار سخن تازه و مغایری زد!

2 - به جدول زیر نگاه کنید. خوشبختانه انجمن خودروسازان این جدول را تکذیب نکرده است. آیا عقلاً می توان پذیرفت اتوبوسی که همه ساله هزاران نفر را جابجا می کند ، استاندارد هدایت پذیری نداشته باشد؟ یا مثلاً فاقد استاندارهای برخورد از جلو و برخورد جانبی باشد؟ مگر نه این است که در اکثر تصادف ها  یا برخورد از جلو صورت می گیرد یا از کنار؟ اتوبوس ها که با شهاب سنگ منهدم نمی شوند! یا چطور می توان اتوبوسی را بدون استاندارد میدان دید جلو راهی جاده ها کرد و مردم را در معرض خطر قرار داد؟
شما که سخن از استانداردهای اروپایی می کنید و می گویید تولیدات ما منطبق با استانداردهای اروپاست،انصافاً می پذیرید که در اروپا به اتوبوس ها اجازه می دهند بدون این استانداردها شماره گذاری و اساساً تولید یا وارد شوند؟

ردیف	عنوان استاندارد	شماره استاندارد	شماره استاندارد مرجع	اظهار نظر
1	هدایت پذیری	6487	ISO7401,4138	عدم کاربرد
2	سیستم برفک زدا و مه زدا	4159	EEC/78/317	عدم کاربرد
3	سیستم برف پاکن و شیشه شوی	6683	EEC/78318	عدم کاربرد
4	میدان دید جلو	6670	EEC/77/649	عدم کاربرد
5	چراغ مه شکن جلو	6488	EEC/76/762	عدم کاربرد
6	حفاظت از راننده	4164	EEC/74/297	عدم کاربرد
7	پشت سری صندلی ها	6506	EEC/78/932	عدم کاربرد
8	حفاظ های جانبی	6671	EEC/89/297	عدم کاربرد
9	برخورد از روبرو	6652	EEC/96/79	عدم کاربرد
10	برخورد جانبی	4239	EEC/96/27	عدم کاربرد
11	قفل و لولا	6773	EEC/70/387	عدم کاربرد
12	حمل کالاهای خطرناک	6741	ECER-105	عدم کاربرد
13	نصب تزئینات داخلی	6772	EEC/74/60	عدم کاربرد
14	برجستگی های بیرونی	6622	EEC/74/483	عدم کاربرد
15	برجستگی های بیرونی کابین	6624	EEC/92/114	عدم کاربرد
16	حفاظ چرخ	6486	EEC/78/549	عدم کاربرد
17	سیستم های ممانعت از پاشش	6501	EEC/91/226	عدم کاربرد
18	جرم و ابعاد خودروهای نوع M1	6500	EEC/92/21	عدم کاربرد
19	وسایل کوبلینگ مکانیکی	3478	EEC/94/20	عدم کاربرد

 

البته شاید بگویند فقط اسکانیا این گونه نیست و بقیه اتوبوس ها هم همین مشکل را دارند. اگر این گونه باشد ، نه تنها مشکلی از اسکانیا حل نمی شود بلکه بقیه اتوبوس ها هم در معرض اتهام غیراستاندارد بودن هستند ، حال هر مارک و برندی که می خواهند داشته باشند چون پای جان و مال مردم در میان است که سواری اتوبوس هایی می شوند که استانداردهای مهمی چون برخورد و میدان دید ندارند!
اگر چنین باشد ، باید سازمان ملی استاندارد پاسخگو باشد چون اگر ثابت شود کوچکترین قصور و تقصیری در این باره داشته است ، شریک خون هایی است که در جاده ها و بزرگراه های کشور بر زمین ریخته شده است.

3 - آیه ای آورده اند در ابتدای توضیحاتشان . بی مناسبت نیست توضیحات عصرایران نیز به آیه ای متبرک شود و بدان پایان گیرد که فرمود هر کس ، انسانی را بدون گناه بکشد گو این که همه مردم را کشته و اگر یکی را زنده کند مانند آن است که همه مردم را زنده کرده است.