کد خبر ۴۲۲۱۶
تاریخ انتشار: ۱۱:۰۱ - ۲۱ ارديبهشت ۱۳۸۷ - 10 May 2008
چندي پيش مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران از تامين نشدن اتوبوس‌هاي وعده داده شده توسط ستاد تبصره 13 براي شهر تهران خبر داده‌بود؛
 
ستادي كه در طول 2 سال فعاليت نتوانست به بسياري از تعهدات قانوني خود عمل كند و موجب بروز مشكلات فراوان در سامانه حمل‌ونقل عمومي كلانشهرهاي كشور شد.

به نوشته همشهری حسين بيژني گفت: ستاد تبصره 13 در سال 85 مي‌بايست 2 هزار و 750 اتوبوس به شركت واحد اتوبوسراني تهران تحويل مي‌داد كه تاكنون تنها هزار و 550 دستگاه اتوبوس در اختيار شركت اتوبوسراني قرار گرفته است.

وي در ادامه از تامين نشدن بخش عمده‌اي از اتوبوس‌هاي مورد نياز تهران براساس برنامه اعلام‌شده از سوي وزارت كشور خبر داده بود اما مديركل دفتر هماهنگي حمل‌ونقل و ترافيك سازمان شهرداري‌ها روز گذشته در گفت‌وگو با ايسنا گفت: در يك بررسي انجام شده از سازمان‌هاي اتوبوسراني در مورد نياز آنها به اتوبوس‌هاي جديد، متوجه شديم كه نياز برخي از اين شهرها به اتوبوس جديد در بحث توسعه ناوگان صفر است كه از جمله اين شهرها مي‌توان به شهر تهران اشاره كرد.

مجتبي شريفي در ادامه افزود: جمعيت شهري تهران حدود 5/8 ميليون نفر است كه اگر اين رقم را در 4/1 كه ضريب توليد سفر است، ضرب كنيم، حدود 12 ميليون سفر در روز را نشان مي‌دهد.

وي افزود: اگر هر اتوبوس به‌طور متوسط روزانه 800 مسافر جابه‌جا كند، تعداد كل اتوبوس‌هاي مورد نياز تهران، 7500 دستگاه خواهد بود.اين در حالي است كه براساس طرح جامع حمل‌ونقل، تهران به 10 هزار و 500 دستگاه اتوبوس نياز دارد تا بتواند سامانه حمل‌ونقل مناسبي براي سرويس دهي به شهروندان فراهم آورد.

مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران از كيفيت نامناسب سرويس دهي به شهروندان به‌دليل كمبود اتوبوس‌ خبر داد و گفت: هميشه 6 تا 7 درصد اتوبوس‌ها به خاطر خرابي و تعميرات نمي‌توانند به مردم خدمات رساني كنند و براساس استاندارد‌هاي جهاني، هميشه 12 درصد اتوبوس‌هاي شهرها به‌طور طبيعي از سرويس دهي به خاطر تعميرات خارج‌ هست
ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
پربازدید ها
علم و فناوری