ممكن است كه در اين خصوص به دليل كمبودي كه براي ECU در كشور وجود دارد، ECU پژو 206 تيپ5 روي پژو پارس نصب شود، ولي به طور قطع اين خودرو با چنين ECU عملكرد خوبي نخواهد داشت.

چندي است كه صاحبان پژو پارس نسبت به بروز مشكلات فني موتوري اين خودروها گله‌مندند. برخي از آن‌ها مدعي هستند كه موتور خودرو بعضي مواقع در هنگام ترمزگيري، ناخودآگاه خاموش مي‌شود. دارندگان مدل‌هاي دوگانه‌سوز نيز از عملكرد نامناسب موتور در هنگام تغيير كاربري سوخت بنزين به گاز و يا برعكس خبر مي‌دهند.

در اين باره مشاور عالي مركز تحقيقات ايران‌خودرو، مشكلات فوق را ناشي از ECU خودرو مي‌داند: "پژو پارس بنزيني يك ECU دارد كه اگر اين خودرو دوگانه‌سوز شود به يك ECU ديگر نيز نياز پيدا مي‌كند و در صورتي كه براي خودروهاي دوگانه‌سوز يك ECU مورد استفاده قرار ‌گيرد با اين كار براي موتور مشكل ايجاد مي‌شود."

دكتر جعفر زرين چنگ به ايسنا، مي‌افزايد كه ECU خودروهاي بنزيني بر اساس شرايط خودرو، وضعيت آب‌وهوا و باري كه بر روي موتور قرار مي‌گيرد طراحي مي‌شود كه با دوگانه‌سوز شدن خودرو يا بايد از يك ECU مجزاي ديگر و يا از ECU دوبل استفاده كرد كه اين ECU دوبل به طور هوشمند بر اساس وضعيت موتور در مواقع لازم سوخت خودرو را به گاز يا بنزين تغيير مي‌دهد.

به گفته عضو هيات علمي دانشكده مهندسي دانشگاه شيراز، دليل بروز مشكل در خودروهاي پژو پارس‌ دوگانه‌سوز اين است كه اين خودروها كماكان از يك ECU كه بر اساس بنزين طراحي شده استفاده مي‌كنند و وقتي گاز به مدار مي‌آيد مشكلات آغاز مي‌شود.

وي در پاسخ به اين سوال كه پس به چه دليل براي خودروهاي دوگانه‌سوز پژو پارس‌ ايران خودرو از يك ECU استفاده مي‌شود؟ تاكيد كرد: در حال حاضر تمام ECU هايي كه در راه سيستم سوخت‌رساني خودرو قرار مي‌گيرند از خارج وارد مي‌شوند و توليد داخلي براي اين قطعه نداريم. البته هم‌اكنون در شركت تحقيقات موتور ايران‌خودرو برخي قطعات ECU دوبل طراحي داخلي است كه به تدريج به توليد انبوه نيز خواهد رسيد.

او همچنين درباره صحت و سقم اين كه گفته مي‌شود از ECU پژو 206 تيپ5 در پژو پارس استفاده مي‌شود، گفت: هر موتوري يك برنامه‌ريزي خاص دارد كه ECU خاصي نيز براي آن طراحي مي‌شود. ممكن است كه در اين خصوص به دليل كمبودي كه براي ECU در كشور وجود دارد، ECU پژو 206 تيپ5 روي پژو پارس نصب شود، ولي به طور قطع اين خودرو با چنين ECU عملكرد خوبي نخواهد داشت.

زرين چنگ درباره تكنولوژي كيت‌هايي كه ايران‌خودرو براي خودروهايي مثل پژو پارس استفاده مي‌كند، توضيح داد: كيت‌هاي سيستم سوخت‌رساني به طور عمده ساخت شركت‌هايي مثل ساژم، زيمنس و يا بوش هستند كه از آخرين تكنولوژي‌هاي كيت (نسل چهارم) بهره مي‌برند. شركت تحقيقات موتور نيز درصدد ساخت مجموعه الكترونيك موتور بوده و براي اين منظور شركتي به نام شركت قطعات سازنده الكترونيك خودرو تشكيل داده است.

گفتني است، كيت‌ها مجموعه‌اي از چندين سنسور سيستم كنترل ECU و عمل‌گرها تشكيل مي‌شود كه در مجموع سيستم مديريت الكترونيكي موتور (EMS) ناميده مي‌شود. نمونه عمل‌گرها شمع‌ها و انژكتورها هستند.

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه