نخستین کشتی کانتینری ایران راهی بنادر اروپا شد

مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، نخستین نتیجه اجرای برجام و لغو تحریم ها در این شرکت را حرکت دوباره کشتی های ایرانی به سوی بنادر اروپایی اعلام کرد و گفت: محصولات پتروشیمی محموله نخستین کشتی به مقصد اروپاست.
 
به گزارش ایرنا، محمد سعیدی در حاشیه سمینار تجاری ایران و سنگاپور در محل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، با اعلام خبر پهلوگیری نخستین کشتی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بنادر اروپا در روزهای آینده، گفت: خوشبختانه نتیجه اجرای برجام در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به ثمر نشست و نخستین کشتی کانتینری ایرانی پس از پنج سال تحریم های ظالمانه، در روزهای گذشته روانه بنادر اروپا شد و پیش بینی می کنیم در چند روز آینده در دو بندر اروپا پهلو بگیرد.

وی با بیان اینکه ایران از سال های گذشته دارای ناوگان حمل ونقل دریایی بزرگی بوده که کشورهای اندکی دارای چنین مزیتی هستند، افزود: در زمان تحریم ها کشورهای اروپایی به اتفاق، راه های ورود کشتی های ایرانی به بنادر کشورهایشان را مسدود کردند.

رئیس هیات مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزود: خوشبختانه با رفع تحریم ها و اجرایی شدن برجام در پنج ماه گذشته، اقدامات جدیدی توسط این شرکت صورت گرفت به طوری که توانستیم دوباره ارتباط دریایی و همچنین خطوط کشتیرانی خود به سمت اروپا را بازگشایی کنیم.

سعیدی با اعلام اینکه برای پوشش کامل اروپا از شمال تا جنوب برنامه های لازم تبیین شده است، افزود: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران توانست با رایزنی های اخیر با دو کشورآلمان و ایتالیا برای پوشش مناطق شمال و جنوب اروپا در قالب تاسیس شرکت مشترک کشتیرانی اقدام کند تا بتواند به صورت کامل از ظرفیت های حمل ونقل خود استفاده کند.

وی محموله نخستین کشتی به مقصد اروپا را محصولات پتروشیمی اعلام کرد و گفت: این رویداد بزرگی است که با تلاش مدیران و کارکنان این شرکت توانستیم بعد از پنج سال دوباره خط کشتیرانی به سمت اروپا را احیا و قفل حمل و نقل دریایی به اروپا را بازکنیم.
 
** خط کشتیرانی بین بنادر خلیج فارس به آمریکای لاتین

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تاکید کرد: این شرکت همچنین در برنامه های آینده خود قصد دارد در ابتدا با ایجاد خط منظم کشتیرانی، بنادر خلیج فارس را به بنادر آمریکای لاتین متصل و سپس خط کشتیرانی پایداری بین آسیای شرقی و آمریکای لاتین ایجاد کند.

وی افزود: برنامه هایی نیز برای بنادر آمریکای مرکزی و سپس آمریکای شمالی با محوریت کانادا در دست تدوین داریم و پیش بینی می کنیم با رفع تحریم ها توسط دولت کانادا بتوانیم به این مهم نیز دست پیدا کنیم.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه به برنامه های توسعه ای ناوگان این شرکت اشاره کرد و اظهارداشت: هم اکنون ظرفیت کنونی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیش از پنج میلیون تن (Dwt) است که با توجه به افزایش صادرات کشور به ویژه به کشورهای اروپایی، در حال برنامه ریزی برای افزودن به این ظرفیت هستیم.

سعیدی با بیان اینکه در حال حاضر کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در مجموع صاحب 160 فروند کشتی است و برنامه هایی برای توسعه این ناوگان دارد، گفت: در همین زمینه با کشورهای خارجی و همچنین سازندگان داخلی در حال مذاکره هستیم.

وی افزود: همچنین به دنبال فعال سازی دوباره کشتی سازان داخلی و ارتقاء توانمندی های آنان در داخل کشور هستیم. ضمن آنکه با کشتی سازانی از کشورهای اروپایی، کره جنوبی و همچنین چین در حال مذاکره برای ساخت کشتی های مورد نیاز هستیم.
 
** آخرین وضعیت کشتی سفارش داده شده برای ساخت

سعیدی درباره آخرین وضعیت کشتی سفارشی کشتیرانی جمهوری اسلامی به شرکت ایزوایکو افزود: این شرکت در حال طی کردن آخرین مراحل تکمیل کشتی سفارشی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است و پس از آن، موسسه رده بندی ایرانیان باید از نظر فنی و استانداردهای مورد نیاز، بررسی های لازم را انجام دهد تا بتوانیم آخرین کشتی سفارشی را تحویل بگیریم.

وی یادآورشد: در حال حاضر منتظریم پیمانکار به وعده خود عمل کرده و در هفته های آینده شرایط تحویل سومین کشتی سفارشی را فراهم کند.

این مقام مسئول گفت: در دوران تحریم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران باوجود همه مشکلات ناشی از تحریم، اجازه ایجاد خلل در روند صادرات و واردات کشور را نداد و این در حالی بود که همه خطوط کشتیرانی بزرگ و بین المللی، بنادر ایران را تحریم و ارتباط خود را قطع کرده بودند.

سعیدی افزود: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان بزرگترین ناوگان ملی حمل ونقل دریایی کشور در منطقه خاورمیانه از همه وزاتخانه های ذیربط انتظار دارد در دوران پسابرجام، در راستای حمایت از توسعه ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، امکانات و تسهیلات بندری و ترمینالی را فراهم سازند.