عصرایران؛ کاپیتان بهروز مدرسی- حادثه اي كه براي يك فروند هواپيماي توپولف ۱۵۴ در فرودگاه اصفهان پيش آمد ، موضوعي نيست كه به سادگي از كنار آن گذشته و به آن اهميتي ندهيم زيرا معتقديم اين اتفاق زنگ خطر جدي براي مسئولان و مديران صنعت هواپيمايي كشور است تا به خود آمده و ضمن برخورد شديد با خاطيان سودجويي كه هيچ گونه ارزشي براي جان مسافران خود قائل نيستند و با تغير استاندارد هاي پرواز موجب لطمات جبران ناپذيري مي شوند . امنيت پرواز ها را تضمين كنند .
يك خبر ، چند نگاه و يك پرسش!وقتي مردم خبر سالم نشستن پرواز چارتر شماره ۷۹۰۶ شركت هواپيمايي كاسپين به مقصد سوريه را از رسانه هاي كشور در بيست و هفتم خرداد شنيدند كه بعد از ۵۰ دقيقه پرواز بر فراز شهر اصفهان بالاخره با تلاش خلبان سالم به زمين نشسته ، شايد هرگز فكر نمي كردند كه چه خطر بزرگي جان مسافران را تهديد مي كرده است .
همچنين تعجب خواهيد كرد كه هيچ يك از مسافران نمي دانستند هواپيماي آن ها با چه مشكلي مواجه بودكه خلبان تلاش مي كرده با تخليه سوخت ( دامپينگ ) فرودي بي خطر داشته باشد ! و حتي آن خلبان حرفه اي و كار كشته هم هرگز فكرش را نمي كرد كه به خاطر مشتي دلار ، استاندارد هاي پرواز هواپيماي او را به هم زده باشند !!
به خاطر يك مشت دلار ...!روزي كه كمپاني هاي هاليوودي فيلم سينمايي " به خاطر يك مشت دلار " را توليد مي كردند ، هرگز فكرش را نمي كردند سال ها بعد در ايران كشوري كه به عشق و دوستي معروف است . عده اي سود جو براي به دست آوردن مشتي اسكناس ، اين چنين با تغير دادن وضعيت استاندارد هواپيما و افزودن رديف هاي اضافي صندلي ، به جاي ۱۴۸ نفر مسافر ، ۱۷۹ نفر در آن جاي دهند !
علاوه بر آن با قرار دادن مقادير زيادي بار ،داخل هواپيما ، "مركز ثقل" هواپيما را بر هم زده و خلبان ، بي خبر از آن چه در هواپيما اتفاق افتاده است ، با اطمينان هواپيما را روشن كرده و به محض خزش و در لحظه كنده شدن از زمين هواپيما به خاطر سنگيني بيش از حد و به هم خوردن تعادل مركز ثقل ، دچار مشكل شده و با وجود پيمودن كل مسافت باند فرودگاه ، در انتهاي آن با تورهاي سيستم " بار ير " كه ويژه نگه داري هواپيماهاي سبك است برخورد مي كند .
اخطار برج مراقبت به خلبان مسئول برج مراقبت با مشاهده برخورد ارابه هاي فرود هواپيما با تور هاي "بار ير" و پيچيده شدن تور ها به لاستيك هاي عقب ، مطمئن مي شود هواپيما قادر به نشستن با چرخ نيست و بلافاصله موضوع را به خلبان گزارش مي كند .
كاپيتان كهنه كار از خدمه مي خواهد مشكل پيش آمده را به مسافران اعلام نکنند و در همين حال سعي مي كند با چرخيدن در اطراف شهر اصفهان سوخت داخل باك هاي هواپيما را به بيرون پمپاژ نمايد .
عمليات تخليه چيزي حدود پنجاه دقيقه به طول انجاميده و سر انجام با تمهيدات ايمني هواپيما سالم به زمين فرود مي آيد ... و مسافران بي نوا پس از ترك هواپيما مجبور مي شوند بعد از ساعت ها معطلي با هواپيمايي ديگر به مقصد دمشق پرواز كنند !
كارشناس صنعت هواپيمايي: تا سهل انگاري بعدي!!محمود فرنودي ،كارشناس صنعت هواپيمايي و مدير فعلي يكي از آژانس هاي مسافرتي، در اين باره مي گويد :
چند روز قبل اتفاقي در اصفهان رخ داد كه اگر نگويم بي نظير، لااقل كم نظير است و اهل فن مي دانند كه سهل انگاريهاي متعددي بايد دست بدست هم بدهند تا چنين شاهكاري خلق شود !!
وی می افزاید: يكي از اصول اوليه شروع به پرواز تعيين وزن پرنده و مركز ثقل (CG)است. پرواز مذكور بشكل چارتر در اختيار يك شركت زيارتي بنام...در اصفهان است كه روزانه زوار زيادي را به مشهد و دمشق منتقل مي كند.
اين چارتر كنندگان به صرف اين كه پرواز مال خودشان است و هر كار بخواهند مي كنند بخودشان اجازه مي دهند بدون توجه به مقررات، فاصله صندلي ها را كاهش داده و تعداد بيشتري سوار كنند و ضمنا مقادير بسيار افزون تري بار را نيز حمل نمايند!
عوامل فني مانند پرسنل زميني و كاكپيت و كابين نيز به دلایلی که بر ما معلوم نیست ، مانع از این اقدام می شوند و اين مي شود كه توپولوف 150 نفره با ۱۷۹ نفر پرواز مي كند و بهنگام كنده شدن از زمين تازه متوجه مي شوند كه نمي تواند!! چرا ؟ چون سنگين است که با همت خلبان در آخرين لحظات با جمع كردن تورهاي انتهاي run way كه مخصوص هواپيما هاي ترمز بريده است!! جاكن شده و با پيچيدن تور ها بدور چرخ ها ديگر مي شود تصور كرد كه چه اتفاقي خواهد افتاد...
اين هواپيما سپس با هشدار برج كه صحنه را ديده است مجبور به خالي نمودن بنزين و بازگشت مي شود كه همين اقدام خود 50 دقيقه اضطراب و وحشت را براي مسافرين بيچاره در بر دارد و شكر خدا باز هم بخير مي گذرد تا سهل انگاري بعدي!!
سخني با مسئولان صنعت هواپيمايي مشيت الهي بر اين بود تا اين بار هم جان عده اي زوار عاشق كه به عشق زيارت قصد دمشق را كرده بودند ، به خير بگذرد . ولي ما تا كي بايد شاهد سهل انگاري عده اي سودجو باشيم كه اين گونه با جان و سرمايه مردم بي گناه كشور ما بازي كنند ؟ سوال اين است چرا مسئوليت بارگيري و حمل مسافر به افراد بي سوادي واگذار مي شود كه حتي كوچك ترين آگاهي از استاندارد هاي پرواز نداشته و با افزودن ردیف هاي اضافي مسافران زيادي را به همراه بار فراوان به داخل هواپيما حمل مي كنند ؟
آيا صرف اجاره هواپيما به صورت چارتر ، اين اجازه را به فرد مي دهند تا خارج از ظرفيت هواپيمايي آن هم در يك مسير بين المللي هر كاري دلشان خواست انجام دهند ؟
آيا هيچ نظارتي بر كار اين گونه پرواز ها وجود ندارد ؟
به هر حال همه مي دانيم فصل مسافرت هاي هوايي آغاز شده است . و شركت هاي مسافرتي و آژانس هاي هوايي با بر گزاري تور هاي تفريحي و زيارتي و تبليغات فراواني كه در اين راه انجام مي دهند ، افراد زيادي را به سفر با هواپيما مخصوصآ به صورت چارتر ترغيب مي كنند ... حال با مسئولان و مديران محترم صنعت هوايي است تا با نظارت بيشتر بر كار اين آژانس ها به ويژه پرواز هاي چارتر جلوي سود جويي اين افراد را گرفته و به عبارتي حفظ جان مسافران را جدي بگيرند!
یک شرکت هواپیمایی به اسم ارم کیش که بین تهران و کیش تردد میکنه موقع برگشتن به تهران از اونجا که خرید کردن مسافران از کیش حجیم و معمول است با همان وضعیت سنگین پرواز کرد و باید اذعان کنم که فرود بسیار سختی داشت و هنگام کاهش ارتفاع با ضربه مواجه میشد همیشه لب مرز هستن حالا کهنگی و ... بماند فقط این یکی رد کرده بود مرز رو!!!
تا كي بايد شاهد باشيم كه جان مان را به هيچ مي انگارند؟چرا بيقه رسانه ها سكوت كرده اند؟چرا سازمان هواپيمايي توضيح ندارد؟چرا وزارت راه ساكت است؟ چرا...؟!!!++++
اگر صندلی بدون استاندارد اضافه شده مسئول ان در درجه هواپیما بازرس و کارشناس سازمان هواپیمائی همان کشور است که باید بصورت مرتب همه هواپیماهای که در فرودگاه Landing و Take off دارند چگ نمایند و بعد آن شرکت هواپیمائی مربوطه مسئول است نه شرکت چارتر کننده
نمیدانم به چه دلیل ، برای رقابت ، اختلاف شخصی ، کسی این اطلاعات غلط را در سایت شما بعنوان افشا گری درج می نماید و شما نیز این اجازه را به او میدهید ، باور اینکه واقعا از روی بی اطلاعی بوده باورش سخت است
یک هم وطن خلبان شما از آلمان
چاره کنترل قبل از پرواز است ودر مورد مزبور لازم است که شرکت مربوطی فوری منحل و بسته شود ومسئولان آن تحت پیگرد قانونی قرار بگیرند تا فرصت طلب بی فرهنگ دیگر پول را بجان دیگران ترجیح ندهند
در آمریکا و کاندا نصف پرواز جهانی صورت میگیرد ولی کمترین حادثه درین دو کشورست وبعد هم اروپاتی غربی و مردم بیچاره آفریقا در رده آخر تضمین وامنیت هوایی جا گرفته اند.
با سلام
بهترین راه جلوگیری از این حوادث آن است که خانواده های مسببین این اعمال در همان هواپیما جای داده شوند. اگر قانونی تصویب شود که در پروازهای داخلی و خارجی که توسط عوامل ایرانی انجام می شوند یکی از بستگان و عزیزان دست اندرکاران در این پروازها همراه با مسافران سوار هواپیما شود شاید مشکلات کمتر شود.
فكر ميكنم اگر وجدان پرسنل زحمتكش سازمان هاي بازرسي كننده بيدار باشد بر رعايت اصول و مقررات و استانداردهاي پرواز بيش از پيش تاكيد خواهند نمود. با تشكر
در کشور عشق و دوستی تنها چيزی که ارزش ندارد جان مردم آن است. راستی چه بر سر ما ايرانی ها آمده است؟؟؟؟؟؟
اصفهان احتمالا" در صندلی های خود لم داده وخوابیده اند !!!
ضمنا" مهم هم نبوده چون اگر اتفاقی می افتاد
حتما" سه روز عزای عمومی اعلام می کردند !!!
وقتی هر بیکفایتی را با انشاءا... و ماشاءا... توجیه میکنند و همه بیسوادی و بی مسئولیتی خود را به گردن خدا و ... میاندازند باید هم شاهد چنین دستهگل به اب دادنهایی باشیم .
موفق باشي هموطن«====
خدايا! به ما رحم كن .
خواهش می کنم از دوستان ((عصر ایران)) که این موضوع رو پیگیری کنند.
البته اون بينواها فقط اينجوري سوار قطار و اتوبوس ميشن!!!