کد خبر: ۴۷۱
تاریخ انتشار: ۱۳:۵۷ - ۳۱ تير ۱۳۸۵ - 22 July 2006
براساس پيش‌بيني‌ها در سال 88 بر روي 6990 كيلومتر از راه‌هاي كشور بيش از سه هزار خودرو و بر روي 4995 كيلومتر 2500 تا سه هزار خودرو تردد خواهند كرد كه اين امر نشان دهنده افزايش ترافيك و رشد احتمال تصادفات در جاده‌هاي كشوردارد.

تردد بيش از 2 هزار خودرو در ساعت بر روي 7360 كيلومتر از راه‌هاي كشور نشان از زنگ خطر براي كاهش ضريب امنيت و افزايش ميزان تصادفات دارد، حال با روند فعلي تخصيص اعتبارات و بودجه‌اي اندك پيش‌بيني شده براي احداث ساخت زيربناهاي كشور جاي سوال اين است كه وضعيت جاده‌هاي كشور و ميزان تردد خودرو بر روي راه‌ها به چه صورت خواهد بود.

به گزارش خبرنگار حمل و نقل ايسنا، در حال حاضر ترافيك 2793 كيلومتر از راه‌هاي كشور، 1500 تا 2 هزار خودرو در ساعت و در 4454 كيلومتر نيز يك هزار تا 1500 خودرو در ساعت است به طوري كه هم اكنون 14 هزار و 607 كيلومتر از جاده‌هاي كشور در حالت بحراني به سر مي‌برند و ترافيك آن‌ها به حد اشباع رسيده است.

براساس پيش‌بيني‌ها در سال 88 بر روي 6990 كيلومتر از راه‌هاي كشور بيش از سه هزار خودرو و بر روي 4995 كيلومتر 2500 تا  سه هزار خودرو تردد خواهند كرد كه اين امر نشان دهنده افزايش ترافيك و رشد احتمال تصادفات در جاده‌هاي كشوردارد.

با اين وجود در سال 88، 22 هزار و 266 كيلومتر از راه‌هاي كشور حالت بحراني داشته و در ساعت بيش از يك هزار خودرو در آن تردد مي‌كنند كه با توجه به اين آمار مي‌توان پيش‌بيني كرد كه ميزان تقاضاي ترافيك در سال 88 نسبت به امسال 6/65 درصد افزايش خواهد يافت.

اين در حالي است كه تا سال 88 بايد 23 هزار و 600 كيلومتر آزادراه، بزرگراه و راه اصلي ساخته شود كه اين امر نيازمند حدود 21 هزار ميليارد تومان اعتبار است در حالي كه تاكنون و در دو سال اول برنامه چهارم تنها 2 هزار و 100 ميليارد تومان از اين اعتبار تخصيص يافته است كه با ادامه روند فعلي تنها 8/24 درصد از اهداف ساخت زيربناهاي جاده‌يي محقق مي‌شود.

هم‌چنين هفت هزار و 677 كيلومتر راه‌آهن بايد در طول برنامه چهارم ساخته شود كه اين امر نيازمند 11 هزار و 281 ميليارد تومان اعتبار است كه در دو سال اول برنامه تنها 442 ميليارد تومان يعني 9/3 درصد اعتبار مورد نياز به اين بخش اختصاص يافته است كه با ادامه روند فعلي تنها 8/9 درصد از اهداف برنامه چهارم توسعه در بخش ريلي محقق مي‌شود.

با وجود تحقق 8/9 درصد از اهداف برنامه چهارم در بخش ريلي، حجم زيادي از جابه‌جايي بار و مسافري كه قرار بوده توسط راه‌آهن صورت پذيرد به جاده منتقل مي‌شود كه اين امر در كنار تحقق تنها 8/24 درصد از برنامه‌هاي ساخت زيرساخت‌هاي جاده‌يي مي‌تواند چشم‌انداز فاجعه‌انگيزي از ميزان ترافيك، تصادفات و تعداد كشته‌هاي جاده‌يي كشور را براي مسوولان ترسيم كند.

لذا اين آمارها و اعداد نشان از آن دارد كه مسوولان بودجه‌ريز و نمايندگان مجلس در تعيين ميزان سهم ساخت زيربناهاي بخش حمل و نقل كشور در متمم بودجه امسال بايد دست و دلبازي بيش‌تري به خرج دهند تا شايد با توجه به حجم ورود خودرو و ناوگان عمومي‌ به جاده‌هاي كشور و افزايش سرعت آن‌ها ميزان ترافيك جاده‌ها از ميزان پيش‌بيني‌ها پيشي نگيرد.

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
تلگرام عصر ایران
پربازدید ها
تلگرام عصر ایران
بلیط (عصر ایران داخلی)
بلیط (عصر ایران داخلی)
بلیط (عصر ایران داخلی)
عکس
بلیط (عصر ایران داخلی)
بلیط (عصر ایران داخلی)