۰۶ ارديبهشت ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۶ ارديبهشت ۱۴۰۳ - ۱۵:۵۹
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۴۸۱۵۲۳
تعداد نظرات: ۵ نظر
تاریخ انتشار: ۰۸:۱۰ - ۰۲-۰۵-۱۳۹۵
کد ۴۸۱۵۲۳
انتشار: ۰۸:۱۰ - ۰۲-۰۵-۱۳۹۵

تونل‌های شناور زیرآبی نروژ؛ نخستین نمونه در نوع خود در جهان

در زمان تکمیل، این پروژه شامل تونل هایی دوگانه می شود که در پهنای آبدره Sognefjord گسترده می شوند. مجموعه ای از پل های شناور روی سطح آب این تونل ها را شناور نگه می دارند و تیرهای اتصال آنها را تقویت می کنند.

عصرایران؛ محمد مهدی حیدرپور - نروژ، کشوری کوچک و زیبا در شمال اروپا است که به تازگی خبر از اجرای طرح هایی به ارزش 25 میلیارد دلار در زمینه ساخت تونل های شناور به طور کامل مغروق در زیر آبدره SogneFjord، پهنه آبی که بیش از 4,000 فوت (1219 متر) عمق و 3,000 فوت (914 متر) پهنا دارد، داده است. این نخستین نمونه در نوع خود در جهان محسوب می شود و می تواند مدت زمان سفر درون کشوری را از 21 ساعت به کمتر از 11 ساعت کاهش دهد.

تونل‌های شناور زیرآبی نروژ؛ نخستین نمونه در نوع خود در جهان

به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، همانند بسیاری از آبدره های موجود در نروژ، Sognefjord که بزرگترین آبدره نروژ است چالشی برای سفر راحت در این کشور محسوب می شود. مردم در مناطق روستایی مجبور به استفاده از قایق و سفرهای چند ساعته برای دسترسی به سمت دیگر این آبدره هستند. در نتیجه، یک تونل شناور می تواند صرفه جویی قابل توجهی در زمان ایجاد کند.

بنابر اعلام مقام های دولتی نروژ، طرح یک تونل شناور مغروق به سال 2011 باز می گردد. از آن زمان، بحث های زیادی درباره بهترین طراحی زیرساخت برای آبدره Sognefjord مطرح بوده است. از موراد پیشنهاد شده دیگر می توان به پل شناور یا پل معلق اشاره کرد اما تاکنون تصمیم گیری درباره آنها صورت نگرفته است. پل های معلق از سازه های رایج در جهان هستند و حتی یک پل شناور نیز طرح عجیب و نوآورانه ای محسوب نمی شود زیرا به عنوان مثال در واشنگتن یک پل شناور که نزدیک به 8,000 فوت (2438 متر) طول دارد، ساخته شده است.

تونل‌های شناور زیرآبی نروژ؛ نخستین نمونه در نوع خود در جهان

در شرایطی که احداث تونل شناور مغروق پر هزینه‌تر از ساخت یک پل است، اما مزیت بزرگ آن تاثیرناپذیرتری بیشتر در برابر شرایط آب و هوایی شدید است. همچنین تونل شناور موانع کمتری برای عبور و مرور کشتی ها ایجاد کرده و زیبایی طبیعی آبدره را نیز حفظ می کند.

در زمان تکمیل، این پروژه شامل تونل هایی دوگانه می شود که در پهنای آبدره Sognefjord گسترده می شوند. مجموعه ای از پل های شناور روی سطح آب این تونل ها را شناور نگه می دارند و تیرهای اتصال آنها را تقویت می کنند.

تونل‌های شناور زیرآبی نروژ؛ نخستین نمونه در نوع خود در جهان

به گفته آریانا مینورتی، مهندس ارشد در اداره جاده های عمومی نروژ، تجربه رانندگی در این تونل ها همانند عبور از تونل های دیگر خواهد بود و در زمان طوفان نیز این گونه نخواهد بود که همانند یک قایق لاستیکی به این طرف و آن طرف بروند.

برای خواندن مطالب بیشتر در زمینه علم و فناوری به اینجا مراجعه کنید.

برچسب ها: تونل ، نروژ
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۵
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
Germany
۰۹:۳۴ - ۱۳۹۵/۰۵/۰۲
1
14
باید مراقب باشند مثل تونل توحید ما نشتی نداشته باشه!
ناشناس
Australia
۱۳:۵۹ - ۱۳۹۵/۰۵/۰۲
4
1
پل شناور به مراتب هزینه کمتری از این تونل خواهد داشت. مخصوصاً هزینه های نگهداری. ولی پل شناور مسیر عبور شناور ها رو خواهد بست. به نظر من باید بیشت مسیر به صورت پل شناور باشه و بخشی از مسیر به نوعی برای عبور شناورها باز بمونه. یا باز و بسته بشه.
علي
Iran (Islamic Republic of)
۱۸:۰۶ - ۱۳۹۵/۰۵/۰۲
1
9
بعد ما هنوز با درپوش فاضلاب توي خيابانهامون نتونستيم كاري كنيم. هر ماه بايد بريم جلوبندي ساز.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۰:۲۰ - ۱۳۹۵/۰۵/۰۲
0
4
دوستانی که پل شناور رو پیشنهاد میدن به عمق آب دره هم توجه داشته باشن! 1219 متر ! تو این عمق اصلا نمیشه برای پل ستون زد!-البته اگه بخوان شناور هم رد بشه-چون ممکنه بگین خوب پل شناوره و دو تا ستون در طرفین بیشتر نمیخواد که تو آب کم عمق ساخته میشه، ولی عرض رو هم توجه داشته باشین،914 متر! یه همچین پلی نمیتونه دهانه برای باز و بسته شدن داشته باشه مگر اینکه دو تا ستون هم نزدیک به هم داشته باشه. در هر صورت مطمئن باشین نروژیا که یه عمره دریانوردن حتما صد ساله دارن راجع به این موضوع فکر میکنن!!
خبازي مقدم
Iran (Islamic Republic of)
۲۰:۲۵ - ۱۳۹۵/۰۵/۰۲
0
13
هزار سال فاصله 1800 متري تا قشم را نميتوانيم پل بزنيم
وبگردی