کد خبر ۴۹۵۵۲۷
تعداد نظرات: ۴ نظر
تاریخ انتشار: ۱۰:۰۲ - ۰۳ مهر ۱۳۹۵ - 24 September 2016
از یک‌سو نیاز به آسیب‌شناسی اجتماعی و فرهنگ‌سازی و از سوی دیگر نیاز به ایجاد معابر و اماکن مناسب و فضاسازی برای تخلیه این‌گونه هیجانات و رفتارهای خطرساز هستیم.
محمدعلی دیانتی‌زاده در پول‌نیوز نوشت:

ویراژ شبانه خودرو‌ها و مسابقات اتومبیل‌رانی در بزرگراه‌ها که زمانی مختص تهران و خودروهای لوکس بود، طی سال‌های گذشته از تهران به دیگر کلان‌شهرها و حتی شهرهای کوچک و از خودروهای لوکس به دیگر خودروها سرایت کرده است و اکنون نه‌تنها در خیابان‌های شهرک غرب و بزرگراه‌های تهران بلکه در خیابان های منتهی به گلسار و بلوار گیلان رشت، حوالی میدان اطلسی یزد، خیابان دانشگاه زاهدان، محله کیان‌پارس اهواز و حتی در بافق، اشنویه (شهر کردنشین آذربایجان غربی) و داریان (استان فارس) و بسیاری از شهرهای بزرگ و کوچک کشور نیز شاهد تبدیل خیابان‌ها و بزرگرا‌ها به پیست شبانه مسابقات فرمول یک و کورس موتورسواران هستیم.

از پورشه و مازراتی گرفته تا پژوپارس و 206 با موتورهای تقویت‌شده و تقویت‌نشده از شرکت‌کنندگان در این مسابقات هستند و خودروهای دارای پلاک منطقه آزاد نیز که مجوز تردد در برخی شهرهای مجاور را دارند، برای تست سرعت و درگ شتاب شب‌ها به معابر می‌آیند و موتورسیکلت‌ها نیز اعم از گران‌قیمت و دم‌قسط با ماهی 100هزار تومان علاقه‌مند به تجربه جنون سرعت هستند.

نه نصب سرعت‌گیر و دست‌انداز و نه دوربین‌های ثبت تخلف و پلیس نامحسوس تاکنون نتوانسته‌اند این پدیده را به‌طور کامل ناپدید کنند. از سال 1391 پلیس راهور از راه‌اندازی گشت ضربت برای برخورد با تخلفات شبانه و مسابقات سرعت در بزرگراه‌های تهران خبر داد. این نوع برخورد از جریمه‌های سنگین گرفته تا انتقال اتومبیل به پارکینگ را شامل می‌شود.

درحال‌حاضر هم این قوانین وجود دارد اما به نظر می‌رسد در کنار همه این بازدارنده‌ها همچنان از یک‌سو نیاز به آسیب‌شناسی اجتماعی و فرهنگ‌سازی و از سوی دیگر نیاز به ایجاد معابر و اماکن مناسب و فضاسازی برای تخلیه این‌گونه هیجانات و رفتارهایی هستیم که نه‌تنها مخل آسایش و امنیت شهروندان است بلکه در موارد بسیاری خسارات جانی و مالی به همراه داشته‌اند.

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
انتشار یافته: ۴
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۲ - ۱۳۹۵/۰۷/۰۳
2
13
بهتر است برای این کار برنامه ریزی شود مثلا در هفته دو شب یکی از بزرگراه ها را به مدت دو سه ساعت با اطلاع رسانی قبلی قرق کنند و از از افرادی که می خواهند دور دور کنند و خودروهای انچنانی شان را به نمایش بگذارند ثبت نام کرده و حتی مبلغی هم به عنوان هزینه های اتوبان و مراقبت و کنترل مامورین و... دریافت کنند در این صورت هم آنان انرژی شان را تخلیه می کنند و نه جان رهگذران در معرض خطر می افتد.
مجید
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۳۱ - ۱۳۹۵/۰۷/۰۳
2
9
با این همه شوماخر که ما داریم واقعا تو هر شهر یه پیست حرفه ای نیاز هستش.
امیرحسین
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۴۶ - ۱۳۹۵/۰۷/۰۳
2
9
آمار همه جا رو هم در آوردینا !!!
ساسان
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۴۱ - ۱۳۹۵/۰۷/۰۳
0
0
بنده به عنوان یک شهروند گیلانی ساکن تهران هر وقت که جهت تممد اعصاب و دید و بازدید خانواده به گیلان مسافرت می کنم از نحوه رانندگی همشهریانم بی نهایت شرمنده می شوم و با اعصابی خوردتر از قبل از مسافرت برمی گردم. تنها چیزی که در آنجا رعایت نمی شود قوانین رانندگی است . همگی در عدم رعایت حق تقدم ، عدم استفاده از راهنما، گردش به چپ ناگهانی ، استفاده از بوق و چراغ بی مورد برای راه گرفتن علی رغم وجود ترافیک ، سرعت بینهایت زیاد در شبها و روزهای بارانی و ... با هم رقابت دارند .
از سوی دیگر متاسفانه در خیابانهای شهرهای گیلان که بعلت ظرفیت پایین جوابگوی حجم ترافیک ماشینهای میهمانان و ساکنین نیستند
عدم نظارت پلیس شدیدا مشاهده می شود. هیج کدام از چراغهای راهنمایی دارای دوربین نبوده و تعداد زیادی از رانندگان به همین دلیل به راحتی از چراغ قرمز رد می شوند. توجهی به خط سفید عابر پیاده و چراغ قرمز حتی در حضور نیروهای پلیس راهور نمی شود و متاسفانه این تخلفات بی نهایت خطرناک برای عزیزان راهور بسیار عادی شده است.
جالب اینکه تعداد زیادی از رانندگان به گونه ای با شتاب و عدم تعال رانندگی می کنند که سایر راننده ها یا از روی ترحم و یا تعجب مجبور به کنار کشیدن از مسیر و راه دادن به آنها می شوند ولی در نهایت این راننده سرکش پس از مسافتی کوتاه ( 50 یا 100 متر ) توقف نموده و یا وارد خیابان و کوچه فرعی می شود !!!!!! و راننده های از همه جا بی خبر ، با خود می اندیشند که پس این همه سرعت و شتاب و بوق و چراغ و ... بابت چه بوده است.
پربازدید ها
علم و فناوری
بلیط (عصر ایران داخلی)
عکس