نسخه فیس لیفت تیگو 5 نسبت به مدل قبلی دارای 22 تغییر در آبشن و ظاهر است که برخی از تغیرات آن شامل چراغ های جدید جلو و عقب ،اضافه شدن چراغ روز، ال سی دی 8 اینچی و گرمکن صندلی است.

این روزها میل به استفاده از خودروهای شاسی بلند به شدت در میان مصرف کنندگان ایرانی افزایش یافته ، و می توان شاسی بلندهای رنگارنگ و با برندهای گوناگون را در گوشه و کنار شهرها یافت.

یکی از خودروهای کراس اوور که این روزها در خیابان ها دیده می شود ، چری تیگو5 است این خودرو توسط شرکت مدیران خودرو و با برند اصلی (چری) از اواخر سال 94 وارد بازارشد و توانست تا حدودی نیز بازار را در دست گرفته و موفقیت نسبی را به دست آورد و لذا این نکته مدیران این شرکت را بر آن داشت تا دستی بر چهره این خودرو کشیده و اقدام به معرفی نوع فیس لیفت (تغیر چهره) آن با برخی از آبشن های اضافه نمایند.

طراحی مناسب ، امکانات رفاهی ، کیفیت ساخت خوب در کنار خدمات پس از فروش مناسب مدیران خودرو همراه با گارانتی 5 سال یا 150 هزار کیلومتر و از همه مهمتر ارائه شرایط متنوع فروش اقساطی با پیش پرداخت پایین توانست موقعیت فروش این خودرو را در بازار تقویت کند.

شرکت مدیران خودرو نوع جدید فیس لیفت این خودرو را برای تست خبرنگارن به پیست آزادی آورد و آنچه که می خوانید نتایج به دست آمده از تست این خودرو است.

تست وبررسی تیگو 5 جدید در پیست آزادی/نوبرانه چینی چگونه است؟ (+عکس)

نسخه فیس لیفت تیگو 5 نسبت به مدل قبلی دارای 22 تغییر در آبشن و ظاهر است که برخی از تغیرات آن شامل چراغ های جدید جلو و عقب ،اضافه شدن چراغ روز، ال سی دی 8 اینچی و گرمکن صندلی است.

کابین خودرو
کیفیت مواده تشکیل دهنده اجزای کابین مناسب است و می توان این مورد را در حد خودروهای کره ای ارزیابی کرد.حتی برای روکش چرمی صندلی ها ، فرمان و اهرم تعویض دنده نیز از دوخت زیبای قرمز رنگ استفاده شده و بدین ترتیب می توان گفت که در کابین تیگو 5 جدید با کیفیت مناسبی روبرو هستند.

ارگونومی مناسب به نظر می رسد و تسلط بر ابعاد خودرو هم به لطف آینه های جانبی بزرگ و دوربین دید عقب مطلوب است.صندلی های عقب از طراحی مناسبی برخوردار هستند و بر خلاف سایر رقبا در این کلاس از فرم خشک ونیمکت مانند دور شده اند.

پیشرانه (موتور)
تیگو 5 جدید در نوع پیشرانه (موتور) و گیربکس تفاوتی با نوع قدیمی ندارد و وهمچنان با موتور2 لیتری ۱۴۰ اسب بخاری و گیربکس اتوماتیک CVT به بازار عرضه می شود و بنابراین می توان گفت که بیشتر تغییرات این خودرومربوط به اضافه شدن آبشن و نمای ظاهری است.

گیربکس
به دلیل استفاده از گیربکس CVT تعویض دندها به نرمی انجام می شود ولی گیربکس CVT شرایط مخصوص به خود را دارد و باید برای تعویض دنده پدال گاز را کمی شل کنید . اگر در ابتدا به صورت تخته گاز حرکت کنید شاید هیچوقت دنده ای تعویض نشود زیرا گیربکس به تصور اینکه اکنون خواهان شتاب هستید دنده را تعویض نخواهد کردو لذا عادت کردن به تفاوت های گیربکس CVT نسبت به گیربکس اتوماتیک عادی کمی زمان بر باشد. البته این موارد با کمی رانندگی برایتان عادی می شود.

در حالت تعویض دستی دنده (تیپ ترونیک) گیربکس گوش به فرمان عمل می کند و حتی در صورت عدم تعویض دنده، دور موتور را در آستانه محدوده قرمز نگه می دارد و بدین ترتیب استفاده از حداکثر توان پیشرانه امکان پذیر خواهد بود.

با توجه به ارتفاع 190 میلیمتری کف خودرو (اکسل) تا زمین، ارتفاع 865 میلیمتری ورودی هوا به کابین موتورو همچنین ارتفاع 600 میلیمتری تجهیزات برقی و موتوری می توان گفت درهنگام رانندگی دید خوبی داشته و با تسلط می توان رانندگی کرد.

فضای بار هم برای مسافرت های خانوادگی مناسب به نظر می رسد و در صورت نیاز به حمل اشیاء بزرگ قابلیت خواباندن صندلی های ردیف دوم وجود دارد.

در مجموع به غیر از صدای خاص پیشرانه(موتور) در دورهای بالا، مورد خاص دیگری در هنگام رانندگی با تیگو 5 احساس نمی شود.

قیمت
تیگو 5 جدید هم اکنون در 2 مدل در ایران عرضه می شود که قیمت مدل Excellent این خودرو 99میلیون و 900 هزار تومان و مدل Luxury با قیمت 93 میلیون و 900 هزار تومان برچسب قیمت خورده است که شاید پرداخت این رقم برای خودروی چینی کمی زیاد باشد ولی با توجه به شرایط فروش اقساطی با پیش پرداخت کم و شرایط متنوع فروش این نکته تا حدودی پوشش داده می شود.

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه