۰۹ فروردين ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۹ فروردين ۱۴۰۳ - ۱۳:۰۰
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۵۷۱۰۳۹
تعداد نظرات: ۱۴ نظر
تاریخ انتشار: ۱۱:۳۲ - ۱۶-۰۸-۱۳۹۶
کد ۵۷۱۰۳۹
انتشار: ۱۱:۳۲ - ۱۶-۰۸-۱۳۹۶
ایرانی‌ها در جاده‌ها می‌میرند و کسی فکری به حال این ماجرا نمی‌کند. همین امسال چند خانواده ایرانی داغدار اتوبوس‌های مرگ شدند.تا می‌آید داغ یک اتوبوس آرام شود داغ دیگر بر تن ایران می‌نشیند. علت اصلی بسیاری از این تصادف‌ها هم اشتباه راننده و یا خرابی و قدیمی بودن اتوبوس‌هاست.

عصر ایران؛ مصطفی داننده- این روزها برخی از جریان‌ها و افراد سیاسی از چرخش روحانی به سمت اصول‌گرایان سخن می‌گویند. من هم می‌خواستم از این افراد سوال کنم دقیقا از کدام چرخش سخن می‌گویید؟ کاری نکردن در برخی امور  به معنای چرخش نیست اما دیدن صحنه تصادف اتوبوس در جاده سوادکوه باعث شد من از روحانی به سمت اتوبوس بچرخم.

13 ایرانی در یک حادثه تصادف جان خود را از دست دادند. می‌دانم این خبر برای بسیاری از ما عادی شده است. درست مانند خواندن خبری از یک عملیات انتحاری در افغانستان، پاکستان و عراق.

عادی شده است. اتوبوس، دانش آموز،، سرباز، مردم عادی، تصادف. شنیدن این کلمات برای ما عادی شده است. اصلا گویی هر سال سهمیه‌ای اینچنین داریم. اتوبوس نباشد، بخاری مدرسه است، بخاری نباشد قطار است و...

ایرانی‌ها در جاده‌ها می‌میرند و کسی فکری به حال این ماجرا نمی‌کند. همین امسال چند خانواده ایرانی داغدار اتوبوس‌های مرگ شدند.

اتوبوس‌های مرگ و درد عادی شدن

ایران کشور امنی است. کشوری که با وجود حضور در منطقه ناامن و پرتنش خاورمیانه شاهد عملیات تروریستی و انفجار نیست اما بیایید قبول کنیم این امن بودن شامل جاده‌های ایران نمی‌شود. جاده‌های ایران امن نیست.

آمار کشته‌های تصادف در ایران بیشتر از بسیاری از جنگ‌ها و عملیات تروریستی است. به نظر می‌رسد این آمار برای ما عادی شده است. منظور از «ما» یعنی مسئولان و مردم.

مگر می‌شود این همه حادثه را دید و کاری نکرد.

تا می‌آید داغ یک اتوبوس آرام شود داغ دیگر بر تن ایران می‌نشیند. علت اصلی بسیاری از این تصادف‌ها هم اشتباه راننده و یا خرابی و قدیمی بودن اتوبوس‌هاست. دلیل مشخص است اما مثل اینکه قرار نیست فکری به حال آن کنیم.

نمی‌دانم تا کی می‌خواهیم اخبار این حوادث را بخوانیم و بعد درباره آنها بنویسیم تا حادثه بعدی.

اتوبوس‌های مرگ و درد عادی شدن

 

راه حل‌های جلوگیری از این حوادث هم مشخص است. اتوبوس‌های قدیمی باید از جاده‌های ایران جمع شود. هنوز در برخی جاده‌های ایران اتوبوس‌های بنز که متعلق به سال‌های دور است در حال رفت و آمد هستند.

باید فکری به حال رانندگان اتوبوس کنیم. ساعت رانندگی آنها را کم کنیم. برای ورود به این شغل سخت گیری کنیم. نباید اجازه داد جان انسان‌ها در اختیار افرادی باشد که هیچ مسئولیت پذیری ندارند.

در آخر هم باید بپذیریم که جاده‌های ایران هم چندان امن نیست. برخی از حوادث به خاطر خرابی جاده‌هاست.

دولت، مجلس، نیروی انتظامی و کسانی که نقشی در این ماجرا دارند باید به صورت فوری به این ماجرا ورود کنند. وظیفه ما به عنوان روزنامه نگار، نوشتن و پیگیری ماجراست و وظیفه مسئولان حل این بحران.

در این میان مردم هم می‌توانند از بروز چنین حوادثی جلوگیری کنند. می‌دانم اتوبوس ارزان‌ترین وسیله برای مسافرت است اما می‌شود در هنگامی که در حال خرید بلیط هستیم مطمئن شویم که اتوبوس جدید و سالم است. بیاییم سوار اتوبوس‌های قدیمی نشویم حتی اگر می‌خواهیم از تهران به قم برویم.

اتوبوس‌های مرگ تبدیل به یک بحران شده است. لطفا فکری به حال بحران کنید.

برچسب ها: اتوبوس ، جاده
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۱۴
در انتظار بررسی: ۵۶
غیر قابل انتشار: ۱
خبازي مقدم خويي
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۳۷ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
4
36
اعتياد دربين رانندگان بيداد ميكند ومنشا پخش ان رستورانهاي بين راهي هستند
پاسخ ها
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۵۹ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
شما معنی منشا را میدانی که به رستورانهای بین راهی انگ ترویج اعتیاد میزنی.
فرهاد
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۵۰ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
0
24
ساعات رانندگی در شب برای هر راننده باید به 4 کاهش ییابد و تست اعتیاد باید جدی و در طول جاده ها به تناوب زیاد اجرا شود و از اتوبوسهای نو با قطعات استاندارد استفاده شود وضعیت نا مطلوب جاده ها هم که مشخص است
رضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۵۱ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
0
28
با سلام
من هر هفته با اتوبوس سفر می کنم....
به عنوان مسافر که بلیط خود را اینترنتی می خورم یه خواهش دارم امیدوارم با پیگیری رسانه ها محقق گردد!

***لطفا در فروش بلیط اینترنتی، سال تولید اتوبوس (سن خودرو) - سابقه تصادف (داشتن/نداشتن) به عبارت دیگر تصادفی بودن اتوبوس و راننده ذکر گردد.***

خواهش می کنم، من خیلی اتوبوس سوار شدم خیلی هاشون با این که VIP هم بودن یا به خاطر عمر بالا یا داشتن سابقه تصادف واقعا اذیت کردند.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۱:۵۷ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
0
16
واقعا همه غافل شدند .متاسفانه دلولت در خواب است
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۰۸ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
0
18
اغلب اتوبوسهای بین شهری کمربند ایمنی خراب دارند راهنمایی و رانندگی باید تک تک کمربندها را تست کند بعد مجوز تردد بدهد !
محمود
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۱۰ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
0
12
وقتي اتوبوسها استاندارد لازم رو ندارن و تو ايران سر هم ميشن بهتر از اين نميشه از سوئد ولوو و اسكانيا وارد كنن با استاندارد جهاتني و راننده ها رو هم كنترل كنن قطعا حوادث اينچنيني تاسف بار كمتر ميشه .
علی
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۱۷ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
0
13
اتوبوسها ماشین شخصی نیست که یک نفر ویا یک خانواده از ان استفاده کند عمومی است وجابجایی مسافرین اتوبوس از نظر همه چیز باید تا مین باشد یک راننده سالم با تجربه وسرحال نه اینکه راننده در یک روز چند سرویس بین شهرها رانندگی کند وبعلت خستگی ویا به علت فرسودگی حتی وقت نمی کند بازدیدهای دوره ای را انجام دهد ونتیجه اش این میشود که روزانه یا هفتگی با اینگونه حوادث روبرو باشیم وبهتر است در هر ترمینال تعمیر گاهی در نظر گرفته شود تا قبل از حرکت مانند هواپیما کنترل کلی واجازه مسافر گیری صادر گردد
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۲۰ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
0
2
x
ناشناس
United States of America
۱۲:۲۵ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
0
17
چرا کامنتا ثبت نمیشه. مگه مردم دروغ میگن؟
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۴۵ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
0
21
عصر ایران مقاله ای بسیار زیبا نوشتی
اما یک نکته ای وجود داره توی متن که قابل قبول نیست
"بیایید سوار اتوبوسهای قدیمی نشویم"
فقط یک مثال میزنم و بس
در شهر کازرون دانشگاهی وجود داره که چندین هزار دانشجو داره و روزهای پنجشنبه جمعه اکثریت دانشجوها میخان برگردن خونه هاشون که شهرهای اطراف مثل شیراز....فسا....برازجان و بوشهر و ... هست.
اتوبوسهای این مسیر اکثرا قدیمی و از رده خارج و جاده هم کوهستانی و پر از دره و پیچ هست.
اما برای گرفتن بلیط همین اتوبوسها باید از چندین روز قبل اقدام کرد وگرنه اصلا بلیط گیر نمیاد چرا که تعداد دانشجوها زیاد و اتوبوسها کم هست مخصوصا توی ایام اربعین که اصلا اتوبوسی گیر نمیاد. وضعیت این خطوط به گونه ای هست که وقتی سوار اتوبوس میشی بسیاری از دانشجوهای دختر کف اتوبوس نشستن و صندلی خالی ندارن.
حالا چجوری سوار اتوبوس قدیمی نشیم؟ این وظیفه مسئولین مربوطه هست که سریعا این اتوبوسها رو جمع کنن نه اون دانشجو بیچاره ای که میخاد آخر هفته پیش خانوادش باشه
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۵۰ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
0
14
تا کی می‌خواهیم اخبار این حوادث را بخوانیم و بعد درباره آنها بنویسیم تا حادثه بعدی اتفاق بیفتد!!درد را از هر طرف بنویسیم درد است...
محمد
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۵۱ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
0
11
روش مدیریت سنتی حمل ونقل همینه .در این بخش کسایی هستند که در مقابل مدرنیزه کردن بدلیل تفکرات سنتی مقاوت میکنند .راه حل رون رفت از مشکل بازنگری در مدریت بنگاههای حمل ونقل با توجه به پیشرفت جهانی است .نگاهی به سیستم حمل ونقل مسافر و بار در کشورهای پیشرفته این نکته رو تایید میکنه.
محمد
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۲۶ - ۱۳۹۶/۰۸/۱۶
1
7
با سلام بنظر بنده بیشتر اشکالات مربوط براننده اتوبوس میشود که ممکن است تا 15 یا 16 ساعت هم رانندگی کنند در ضمن پلیس راه باید کنترول ها را زیاد و جریمه ها را هم زیاد کند و بیشتر روی محرومیت از رانندگی تکیه کنند ضمنا برای مسیر ها هم مجوز مسیر داده شود که هر اتوبوسی در هر مسیر مجوز نداشته باشد و بطور کلی از یک مدل پیشتر مجوز جاده ای داده نشود البته اشکالات فنی که صاحبان ترمینال ها نیز باید به آن توجه کنند متولی چک کردن میخواهد چه اشکالی دارد همنند هواپیما ها قبل از حرکت اتوبوس ها یک نفر نکات ضروری را چک و اجازه حرکت صادر نماید جهت اطلاع بیشتر کمربند های اتوبوس ها کارائی ندارند
وبگردی