کد خبر: ۵۷۹۶۶۵
تعداد نظرات: ۲۵ نظر
تاریخ انتشار: ۱۴:۱۹ - ۲۶ آذر ۱۳۹۶ - 17 December 2017
واقعاً از مسؤولان این سازمان باید پرسید کجای به خودروهایی مانند پراید، پژو 405، نیسان [معروف به] آبی، پرشیا و ... که در تیراژ وسیع نیز تولید می شوند، استاندارد می دهند؟!

عصر ایران؛ جعفر محمدی* - تا کنون مطالب زیادی در نقد صنعت خودروسازی ایران نوشته ام و هنوز هم معتقدم خودروسازی در ایران تا رسیدن به نقطه مطلوب - اگر عزمی برای رسیدن باشد - راهی طولانی در پیش دارد.

امروز می خواهم از یک منظر دیگر به ماجرا بپردازم: اقتصاد!

خود را جای یک شرکت خودروسازی در یک کشور فرضی بگذارید. خودرویی تولید می کنید که بازار - به هر علتی - همچنان برای خرید آن، کشش دارد؛ مانع قانونی و حکومتی هم برای تولید آن ندارید.
اقتصاد بازار به شما چه می گوید؟ "همچنان به تولید این خودرو ادامه بده؛ چه کسی گاو شیرده اش را سر می برد؟!"

پس ما در اینجا با یک مثلث مواجه هستیم: خودروساز، مشتری و نهادهای حکومتی.

حال اگر آن خودروی فرضی، خودروی خوبی نباشد و گران هم باشد، اولین راه جلوگیری از تولیدش این است که مردم نخرند؛ کاری که در تمام دنیا انجام می شود و حتی برندهای بزرگ خودروسازی دنیا، به کرات چوب محصولات نامحبوب خود را خورده و بساط شان را برچیده اند.

اما در ایران، این فرمول برای غیراقتصادی کردن تولید خودروهای نامرغوب، جواب نمی دهد. بازار انحصاری خودرو، مردم ایران را احاطه کرده است و آنها گزینه های زیادی ندارند؛ حداکثر کاری که مردم ایران در این سال ها کردند، تحریم خودروهای داخلی بود که نهایتاً با پولی کلانی که دولت به دو خودروسازی بزرگ داد، شکست خورد!

پس می ماند ضلع سوم این ماجرا که توپ در زمین اوست: نهادهای حکومتی.

آقای علی لاریجانی در یک مراسم خودرویی گفته است: "حتی صندلی خودروهای ما هم استاندارد نیست".

اگر این نقد را به خودروسازان عرضه کنیم، از داخل کمد مدارک شان، پوشه ای را بیرون خواهند کشید و با سند و مدرک، ثابت خواهند کرد که آقای لاریجانی اشتباه می کند: "این هم گواهی استاندارد محصولات ما!"

حق با خودروسازان است؛ همه تولیدات آنها، استاندارد است؛ اما مشکل اینجاست که سازمان استاندارد در ایران، بسیار مسامحه گرانه با خودروسازان رفتار می کند و خودورهای فرتوت و نامرغوب را استاندارد تلقی می کند. واقعاً از مسؤولان این سازمان باید پرسید کجای به خودروهایی مانند پراید، پژو 405، نیسان [معروف به] آبی، پرشیا و ... که در تیراژ وسیع نیز تولید می شوند، استاندارد می دهند؟!

آقای لاریجانی! خانم پیروزبخت! شما از خودروسازان هم متهم‌ترید

مگر نه این است که حاکمیت، علاوه بر این که باید از بنگاه های اقتصادی کشور مراقبت کند، باید محافظ جان و مال مردمش نیز باشد؟! پس چگونه است که به عنوان یک مثال بارز، همین سازمان استاندارد، به سادگی بر دهها عیب خودروهایی که با فناوری قرن گذشته تولید می شوند چشم می پوشد، آنها را استاندارد می نامد  و اجازه تولید آنها را می دهد؟! خانم نیره پیروزبخت که ریاست این سازمان را بر عهده دارد چه پاسخی در این باره دارد؟

یا مجلس شورای اسلامی که آقای لاریجانی رئیس اش است و از وضعیت خودروها گلایه دارد، آیا فقط در حد نقد باید با موضوع برخورد کنند ولی در میدان عمل، با بی عملی در برابر نظام ظالمانه تعرفه ها، مردم را از خودروهای روز دنیا محروم کند و به انحصار در این صنعت دامن بزند؟

خودروسازان، از منظر اقتصاد، متهم ردیف اول این پرونده نیستند؛ متهم اصلی، کسانی هستند که مسؤول سیاستگذاری و نظارت اند ولی ره به خطا می روند و مردمی که عملاً قدرت انتخاب بسیار محدودی دارند را با چند خودروساز انگشت شمار انحصارگرا، تنها می گذارند... آنگاه می خواهید ماجرای خون و شیشه، ادامه نیابد؟!

*صاحب امتیاز و سردبیر عصرایران

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
انتشار یافته: ۲۵
در انتظار بررسی: ۸۰
غیر قابل انتشار: ۴
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۰۴ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
2
109
هميشه مي گويند براي حفظ اشتغال داخلي بايد از بازار خودروي داخلي حمايت كرد و من حساب كرده ام با قتل و عامي كه خودروهاي داخلي در جاده هاي ايراني به راه انداخته اند براي اشتغال هر يك سال يك نفر دراين بازاز ،يك نفر در سال بايد بميرد و بيش از يك نفر براي هميشه معلول شوند يعني براي حفظ اشتغال يك نفر در خودروسازي داخلي حتما بايد سي نفر بميرند و بيش از سي نفر حتما تاپايان عمر معلول شوند
پاسخ ها
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۱۷:۰۸- ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
خوب مرده شورها هم جز آمار اشتغال هستند. همچنین دکترها پرستارها و خیلی های دیگر
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۰۷ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
88
آقا در دنیا دارند روی برقی کردن کامیونها کار می کنند، اینجا هنوز با موتور سیکلت های احتراقی 2 زمانه دارند سر و کله می زنند، در بیشتر مناطق دنیا موتور سیکلت احتراقی منسوخ شده و کلا برقی هستند که نه آلودگی هوا و نه آلودگی صوتی دارند، اما استاندارد ایران موتور سیکلت احتراقی را تایید می کند!
پاسخ ها
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۱۵:۵۴- ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
خب اینهم از عجایب بازار ایران است
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۲۴ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
2
55
به قول ناصر خان کجای مملکت درسته که بخوایم فوتبالمون درست باشه . ضعف از خودروسازی نیست . ضعف از تربیت فرهنگیمونه که همه میخوایم با راحت ترین کار بیشترین پول رو دربیاریم و هیچ آینده نگری هم نیست کسی هم به فکر نیست فقط حرف و حرف و حرف .
علیرضا دولتشاهی
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۳۰ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
44
بنظرم اگر خودرو داخلی استاندارد هست به یکی از موسسات بنام استاندارد خارجی ارایه دهند تا آنها تایید استاندارد کنند تاببینیم آیا تولیدات داخلی استاندارد هست یانه من بنظرم موسسه استاندارد بجای حقظ جان ومال مردم بیشتر مماشات می کند حمایت تولیدات داخلی مهم است ولی دستگاه های نظارتی باید کارخودرا خوب انجام دهند ایران خودرو وسایپا وغیره بجای برند سازی وبالا بردن کیفیت دائما در خال خرید مدل های خارجی وبعد کاستن کیفیت وفروختن به مردم هستند پراید کره ای نمونه آن -آیا کیا موتور همین پراید را تولید می کند یا با همین نام خودرو با کیفیت تر وبا تکنولوژی روز و نونه دیگر
چرا ایران خودرو برند پیکان را توسعه نداد تا هم برند پیکان حفظ شود هم خودرو با کیفیت ارایه دهد مثال سوناتا چند سال پیش وامروز کمی دل سوزی می خواهد کار
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۳۱ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
50
زنده باد آقای محمدی
نخرررررررررررین این لگن ها رو یه کمپین تحریم نخریدن خودروی داخلی راه بیندازین تا حساب دست شون بیاد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۴۵ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
40
کلی از مردم بویژه نسل جوان در این خودروهای غیر استاندارد یا فوت شده اند و یا بدتر از آن دچار معلولیت های شدید شده اند و هر روز ارزوی مرگ می کنند
مرندي
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۵۰ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
33
با سلام
من از شما عصر ايرانياي عزيز ي خواهشي دارم
پيگيري كنيد ببينيد اين مسولين عزيز ما كه اين همه از توليد داخلي حمايت ميكنن كه ايا وسيله شخصي خودشون هم خودرو ايراني؟ به عنوان مثال برن سراغ وزير صنعت و رييس مجلس و همچنين همين رييس سازمان استاندارد
اگه جواب مثبت هست كه ما مردم هيچ حرفي نداريم
اگه نه توضيح بدن چرا خودشون از محصولات ايراني استفاده نمي كن
با تشكر
افشین
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۵۵ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
30
جالب این است که به بهانه اساتاندارد نبودن اجازه واردات به خودروهای باکیفیت وارزان برندهای معتبر خارجی نظیر تویوتا یاریس وکورولاو.... داده نمیشه . خودروهاییکه تو انواع تست های ایمنی ومیزان مصرف سوخت وغیره توسط موسسات معتبر بین المللی نمره عالی میگیرند. باتشکر
ناشناس
United States
۱۶:۱۷ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
38
زمینه اشتغال خودری داخلی خیلی بالاست بغیر از کارگران و مهندسان و مدیران/مشاوران چند صدمیلیونی خودروسازی، قطعه سازها هستند پزشکان و بیمارستان رسیدگی کننده به تصادفات هستند، بیمه هست، مرده شوها هستند فروش قبر هستو دسته گل برای مراسم و مساجد برای برگزاری مراسم ترحیم و رستورانها و.... اگر خودروسازی لطمه ببیند همه این مشاغل لطمه می بینند.
عموعبداله
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۳۴ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
32
بیچاره مردم ایران
علی
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۳۹ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
2
51
به امید تعطیلی ونابودی دو شرکت لگنسازی که خونِ مردم تو شیشه کردن
ع.الف
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۴۹ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
42
-چرا نمی گذارید فرار به جلو بکنند این آقای لاریجانی و خانم پیروزبخت.
-دقت کرده ایدکه: «به تازگی ها مسئول های نظام به جای پاسخگو بودن، مطالبه گر و پرسشگر شده اند.»
-و ما را هم یک ملت ساده و خیلی ساده فرض کرده اند.
کنجکاو
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۲۸ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
49
4
آقای سردبیر محترم میدونم درج نخواهی کرد. خودروی خارجی به صورت مصنوعی ارزان هست. دلار آزاد بشه خواهید دید که خودروی خارجی چنده. دلار به صورت مصنوعی پائین نگه داشته شده. همه اینو میدونند غیر از شما یا خودتون رو زدین به اون راه یا دوستایی دارید که دلال خودروی خارجی هستند. ردیف های بودجه رو نگاه کردید؟ ریالی واسه خودروسازها اختصاص داده شده؟ اون پورشه ای که توی تهران زد به درخت یادت هست؟ یا میخوای بگی اونم پراید بود؟ یا میخوای بگی پورشه هم استاندارد نیست؟ فکر میکنی توی آلمان چند نفر بنز سوار میشن؟ خیلی محدود . فقط اونایی که وضعشون خیلی توپه میتونند بنز سوار بشن. الان توی تهران آپارتمان بفروشی راحت میتونی دوتا آپارتمان توی استانبول بخری . فکر میکنی اقتصاد ما اینقدر قوی هست؟ نه عزیز . بر میگرده به اینکه دلار به صورت مصنوعی پائینه. عدالت اقتضاء میکنه اگه میخوان واردات خودرو رو آزاد بکنن باید همه چیز از جمله دلار آزاد بشه. و الا دلار سوبسید بخوره و دلال های مورد حمایت شما از رانت دلار استفاده بکنن درست نیست. موضوع اینکه اگه دلار آزاد بشه امثال بنده و مردم عادی بدبخت تر خواهیم شد.
پاسخ ها
حامد
| Iran, Islamic Republic of |
۱۹:۱۱- ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
عزیزم دلار چقدر بره بالا شما راضی میشی؟
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۸:۵۹ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
30
خود اداره استاندارد ایران ، استاندارده ؟!!! چه کسی باید بر این مرکز که به وظایف و تعهداتش عمل نمیکنه نظارت کنه ؟!!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۹:۰۰ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
17
وجدان چیست؟
حامد
Iran, Islamic Republic of
۱۹:۰۶ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
23
دلمون پر از درد هست.چرا باید خودروی بی کیفیت و پر مصرف داخلی سوار بشیم ولی صرفه جویی بنزین هم با ما باشه؟اگر گرانی بنزین بخاطر کاهش مصرف بنزین هست که بارها دیدیم جواب نمیده چرا خودرو کم مصرف به قیمت اصلی وارد نمیکنید که هم جان و مال مردم در خطر نباشه هم مصرف بنزین کاهش پیدا کنه.
چرا همیشه مردم باید چوب خور بی کفایتی دولت ها باشن.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۹:۱۹ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
16
سازمان ملی استاندارد چه جالب !!!!!
علیرضا
Iran, Islamic Republic of
۲۰:۳۴ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
21
موسسه استاندارد صرفا سوپاپ اطمینان دولته.خوروسازها تا وقتی رقیبی ندارند و امکان ورود خودروهای با کیفیت خارجی و با قیمت مناسب وجود نداشته باشه همین آش و همین کاسه.سالی هزاران کشته و معلول و خانواده های داغدار.سازمان استانداردقدرت اجرایی نداره.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۰:۳۶ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
16
زنده باد. عالی بود
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۰:۴۱ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
2
23
واردات خودرو باید آزاد باشه تا فضای رقابتی ایجاد بشه, دیگه مسیر فعلی رو نمیشه ادامه داد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۰:۵۹ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
16
چه عجب
چقدر بگیم راه پیشرفت و حمایت تولید داخلی تعرفه های ۱۵۰ درصد که نه حتی تعرفه ۵۰ درصدی هم نیست
هم تجربه کردیم هم تجربه دیگرانو داریم ولی بازم ترجیح میدیم نبینیمشون
داوود
Iran, Islamic Republic of
۲۱:۱۰ - ۱۳۹۶/۰۹/۲۶
1
28
فقط خودرو نیست هیچ چیز تو ایران تولیدش به صرفه نیست به دلیل بروز نبودن کارخانه ها و عدم وجدان کاری
اینهمه از قاچاق مینالیم ولی نمیتونیم به این سوال پاسخ بدیم که چرا یه دمپایی که تو چین تولید میشه با هزینه حمل و بارگیریش و هرینه قاچاقش چرا باز قیمتش نصف قبمت دمپایی داخلیه تازه دمپایی مواد نفتیش رو هم چین از ایران وارد میکنه
نام:
ایمیل:
* نظر:
تعداد کاراکترهای مجاز:1200
ایر تویا -داخلی
دلتابان
پربازدید ها
بلیط (عصر ایران داخلی)
عکس