نبود شفافیت در اقتصاد و تصمیمات غیر منتظره موجب شده که برخی که از رانت اطلاعاتی برخوردار هستند یک شبه میلیاردر شوند و ره صد ساله را یک شبه طی کنند. این اتفاق در هیچ یک از اقتصادهای شفاف دنیا رخ نمی دهد. وزیر صنعت باید در این رابطه به اعضای کمیسیون صنایع و معادن توضیح دهد.

دولت بعد از تأخیر چند ماهه در عدم اعلام تعرفه واردات خودرو و توقف ثبت سفارش سرانجام اوایل دی ماه امسال دستورالعمل واردات خودرو را با امضای جهانگیری معاون اول رئیس جمهور ابلاغ کرد که براساس آن خودروهای با حجم موتور تا 1500 سی‌سی مشمول تعرفه 55 درصد، خودروهای با حجم موتور 1501 تا 2000 سی‌سی مشمول تعرفه 75 درصدی و تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور 2001 تا 2500 سی‌سی 95 درصد تعیین شده است.

البته از همان ساعت نخست انتشار این دستورالعمل افزایش قابل توجه واردات خودروهای هیبریدی با علامت سوال‌های مختلفی مواجه شده زیرا براساس تصمیم‌گیری‌ها به دلیل مصرف پایین بنزین و آلایندگی کم خودروهای هیبریدی، دولت به عنوان مشوق، تعرفه 4 درصدی را برای واردات این نوع خودروها در نظر گرفته بود، اما در دستورالعمل جدید این رقم به 45 درصد رسید که این رقم رشد 11 برابری یا 1000 درصدی تعرفه این خودروها را نشان می دهد.

هرچند که امروز دیوان عدالت اداری رای به ابطال تعرفه های جدید وارداتی داده است اما برخی از فعالان بازار معتقدند که اجرایی شدن آن هنوز با اما و اگر همراه است . به گفته آنها اگر تعرفه به همین شکل اعمال شود و کاهشی را تجربه نکند، جهش قابل توجهی را در قیمت این خودروها در بازار ایجاد خواهد کرد. سید جواد حسینی کیا دبیر دوم کمیسیون صنایع و معادن در اینباره می گوید : طی چند ماه گذشته قیمت خودروهای وارداتی در برخی موارد حتی بیش از 50 درصد افزایش یافته و این مساله بازار خودرو را بهم ریخته است.

این نماینده مردم بر این باور است که به‌طور کلی هرجا که محدودیتی وجود داشته باشد قطعا منافع عده‌ای خاص تامین خواهد شد به‌صورتی که در همین دوره برخی افراد حقیقی و حتی شرکت‌های بازرگانیبی‌نام و نشان درست در همین روزهایی که واردات ممنوع است و ثبت سفارش انجام نمی‌شود، مشغول واردات خودروهای خارجی هستند. گواه این موضوع هم ورود خودروهایی در مردادماه از بندر بوشهر است.

دبیر دوم کمیسیون صنایع و معادن با اشاره به جلسات کمیسیون صنایع و معادن با مسئولان وزارت صنعت گفت: نامه نگاری نمایندگان مجلس و فعالان حوزه واردات خودروهای هیبریدی باعث شده تا در نهایت وزارت صنعت در تصمیم خود در افزایش واردات این خودروها تجدید نظر کند.

حسینی کیا با بیان اینکه عده ای در مدت کمتر از 6 ماه میلیاردر شدند، ادامه داد: نبود شفافیت در اقتصاد و تصمیمات غیر منتظره موجب شده که برخی که از رانت اطلاعاتی برخوردار هستند یک شبه میلیاردر شوند و ره صد ساله را یک شبه طی کنند. این اتفاق در هیچ یک از اقتصادهای شفاف رخ نمی دهد. وزیر صنعت باید در این رابطه توضیح دهد.

با توجه به افزایش قیمت خودرو های وارداتی و رانت میلیاردی ایجاد شده برای تعداد انگشت شمار برخی از واردکنندگان خودرو قرار است که وزیر صنعت در کمیسیون صنایع و معادن مجلس حاضر وتوضیحات خود را در رابطه با تعرفه های اعلام شده به نمایندگان مردم ارائه دهد.

متاسفانه در ایران، سازوکارهای کلان اقتصادی همچنان دچار نقصان‌های اساسی است و رفتار دستوری دولت در مدیریت اقتصاد منتج به ضعف شدید در تولید با ارزش افزوده واقعی شده است. همزمان فشار شدیدی نیز از سوی تولیدکنندگانی که عمدتاً وابستگی مالکیتی و مدیریتی به بدنه دولت دارند، برای افزایش حمایت‌های دولتی و تشدید عوارض تعرفه‌ای بابت کاهش فضای رقابت در بازار داخلی وجود دارد. در چنین شرایطی بالا بردن تعرفه واردات و تشدید انحصار در بازار خودرو بی تردید حاصلی جز نابودی صنعت خودرو نخواهد داشت .

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه