کد خبر ۵۹۳۶۵۸
تاریخ انتشار: ۱۴:۱۲ - ۲۹ بهمن ۱۳۹۶ - 18 February 2018
 سال 2003 مجله فورچون با مدیرعامل وقت دوو مصاحبه‌ای انجام داد و در آن مصاحبه کیم وو چونگ دلیل ورشکستگی خود را بلند پروازی بیش از حد، به خصوص در بخش اتوموبیل، عنوان کرد. او سال 1999، وقتی که شاهد ورشکستگی همه شرکت‌هایش شد طوری که رد پایی باقی نگذارد از کشورش فرار کرد.

دوو برای خیلی‌ها شاید تنها یک شرکت ورشکست خورده با میلیاردها دلار بدهی در سال 1999 باشد. شرکت کره‌ای که در صنعت خودرو سازی مشهور شد اما در کشتی سازی هم حرفی برای گفتن داشت. برای برخی دیگر اما هنوز هم یک الگوی موفقیت محسوب می‌شود. همان افرادی که داستان مردمان فقیری که یک شبه راه هزارساله را رفتند و وضع مالیشان را از این رو به آن رو کردند باور دارند، آنهایی که نیوتون را به خاطر اخراج از کلاس درس، انیشتین را به خاطر ترس مادرش از عقب افتادگی دوست دارند، «کیم وو چونگ» را هم به خاطر نقش روزنامه فروش بودنش هنگام کودکی ستایش می‎کنند و کتابش را به هم هدیه می دهند و درباره موفقیت‌هایش هنگام بزرگسالی در شرکت بزرگ دوو حرف می‌زنند.

 سال 2003 مجله فورچون با مدیرعامل وقت دوو مصاحبه‌ای انجام داد و در آن مصاحبه کیم وو چونگ دلیل ورشکستگی خود را بلند پروازی بیش از حد، به خصوص در بخش اتوموبیل، عنوان کرد. او سال 1999، وقتی که شاهد ورشکستگی همه شرکت‌هایش شد طوری که رد پایی باقی نگذارد از کشورش فرار کرد. کیم وو چونگ در کتابش جمله مشهوری دارد:«  این خیلی بد است که شما پولتان را از دست بدهید. اما تا زمانی که بتوانید پول بیشتری دربیاورید، از دست دادن آن مشکلی ندارد. شما نباید هیچ وقت اعتبارتان را از دست بدهید. باید آن را به خوبی در زندگی تان نگه دارید.»

فروش دوو اسپیرو مشتری‌های خاص خود را دارد. مشتری‌هایی که طرفدار کادیلاک‌های آمریکایی هستند برای خرید و فروش دوو هم پر و بال می‌زنند. خودروهایی قدیمی اما ارزشمندی که ممکن است وقتی اراده می‌کنید برایش مشتری پیدا نشود اما از طرف دیگر هم احتمال دارد بدون اینکه قصد فروش دوو داشته باشید مشتری پاشنه در خانه تان را از جا دربیاورد.

اگر جزء آن دسته از ماشین‌بازهای کلاسیک نیستید و برای همین قصد فروش دوو اسپیرو را دارید قبل از اینکه پای معامله بروید نگاهی به قیمت‌های مدل‌های مختلف آن در بازار بیاندازید. قیمت‌گذاری بر خودروهایی که دهه 90 میلادی تولید شده‌اند کار بنگاه های معمولی نیست. بلکه باید خودتان میانگین قیمتی از آن پیدا کنید که نه سیخ بسوزد و نه کباب.

برخی که بین خرید دوو دست دوم سیلو و اسپیرو دو دل هستند معمولا نمی‌دانند که سیلو مدل ارتقا یافته دوو است. اگر از قدیمی بودن اسپیرو خوشتان نمی‌آید به سیلو فکر کنید. در این رنج قیمتی سیلو گزینه بهتری در مقایسه با خودروهای موجود در بازار است. به طوری که با 25 میلیون تومان می‌توانید برای خرید دوو دست دوم سیلو نسبتا تمیز اقدام کنید و یا اینکه در این رنج قیمتی سوار یک 206 سال 93 بشوید. در ایران ماتیز هم یک خودرو شناخته شده‌است که با وجود تولید ام وی ام هنوز از چرخه خرید و فروش خارج نشده‌است. یادتان نرود که ام وی ام تنها یک کپی چینی از ماتیز بود که همان سال تولید هم با شکایت شرکت دوو روبرو شد. با این حال از زمان اجرای تحریم‌ها در پاییز 83 دیگر ماتیز وارد ایران نشد و حتی امروز نیز که سایه آن محدودیت‌های اقتصادی برداشته شده مدل جدید این خودرو با نام اسپارک هنوز به ایران وارد نشده است. قیمت 9 تا 10 میلیون تومان معمولا برای فروش دوو دست دوم ماتیز سال 81 مناسب به نظر می رسد.

 

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
پربازدید ها
علم و فناوری