کد خبر ۵۹۳۸۶۰
تعداد نظرات: ۳۹ نظر
تاریخ انتشار: ۱۰:۴۰ - ۳۰ بهمن ۱۳۹۶ - 19 February 2018
وزرای کار و راه نیز باید پاسخگو باشند
کجای گماردن یک "دریادار" به مدیرعاملی یک شرکت هواپیمایی، مطابق با شعار تدبیر و امید است؟

عصر ایران - درباره سقوط هواپیمای تهران-یاسوج دو نکته راهبردی وجود دارد که بی توجهی به آنها می تواند حوادث مشابه را در آینده تکرار کند و همچنان فاجعه بار باشد:
1 - متوسط عمر ناوگان های هوایی در دنیا 11 سال و در منطقه خلیج فارس 6 سال است اما در ایران 273 فروند هواپیمایی داریم که متوسط عمرشان 22 سال است و اگر چند فروند هواپیمای برجامی را نداشتیم، متوسط عمر ناوگان هواپیمایی ایران به بالای 25 سال می رسید.
هواپیماهای فرسوده، هم امکانات و ایمنی هواپیماهای جدید را ندارند و هم مانند هر وسیله قدیمی، امکان ایجاد اشکال در آن بیشتر است. سیستم های ایمنی هواپیماهای جدید حتی در برخی موارد، خطای انسانی را هم جبران می کنند ولی یک هواپیمای فرسوده ممکن است اطلاعات مهمی مانند ارتفاع یا میزان یخ زدگی بدنه را خیلی دقیق به خلبان منتقل نکند و به خطای انسانی دامن بزند و فاجعه آفرین باشد.
دو نکته درباره سقوط
از این رو، نوسازی ناوگان هواپیمایی ایران یک ضرورت انکارناپذیر و حیاتی است. کسانی که بعد از برجام و انعقاد قراردادهای خرید هواپیما، ناله سر می دادند که چرا دولت تصمیم به خرید هواپیما کرده است، آیا این ها را نمی دانند یا آن که سیاسی کاری به حدی چشم شان را کور کرده است که حتی جان میلیون ها مسافری که سالانه با هواپیما جابجا می شوند نیز برایشان مهم نیست؟

اگر بخواهیم نگاه مان را انسانی تر کنیم باید تصریح کنیم که برای نجات جان انسان ها و برای بهبود وضعیت زندگی آنها، باید اصلاحات جدی در سیاست خارجی را در دستور کار قرار دهیم.
امروز، تنش در روابط خارجی، صرفاً در نزاع های کلامی دیپلمات ها محدود نمی ماند و به سرعت در زندگی روزمره شهروندان و حتی در مرگ و زندگی شان اثر می گذارد. بپذیریم که بسیاری از مشکلات ما ناشی از ضعف روابط مان با جهان است؛ مادام که تافته جدا بافته جهان باشیم و منافع ملی را در حاشیه شعارها و احساسات قرار دهیم، اوضاع ما همین است که هست.

2 - هر چند اصلاحات در سیاست خارجی، نیاز راهبردی کشور است، اما به تنهایی حلّال مشکلات نیست. بحران اصلی در داخل است: بحران مدیریت.
ریشه اصلی این بحران نیز استفاده از افراد غیرمتخصص و غیر مرتبط در جایگاه های مدیریتی است. همین هواپیمایی آسمان که روز گذشته هواپیمایش سقوط کرد را ببینید! چه کسی مدیرعامل آن است؟ سردار دریادار حسین علایی که اتفاقاً از نیروهای اصلاح طلب نیز به شمار می رود و در زمان دولت تدبیر و امید مدیرعامل آسمان شد. او از مؤسسان نیروی دریایی سپاه و اولین فرمانده این نیرو بود و مدتی هم رئیس سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع بود.
کجای گماردن یک "دریادار" به مدیرعاملی یک شرکت هواپیمایی، مطابق با شعار تدبیر و امید است؟ ریاست سازمان صنایع هوایی یک تشکیلات نظامی که عمدتاً در کار  تسلیحات هوایی مانند موشک است نیز رزومه مناسبی برای مدیرعاملی یک ایرلاین غیرنظامی نیست. دور از انتظار نیست که روش های مدیریت نظامی در یک مجموعه حساس غیرنظامی و مسافری فاجعه به بار بیاورد.
دو نکته درباره سقوط
آیا واقعاً در مجموعه هواپیمایی ایران با 71 سال قدمت، مدیری از جنس هوانوردی تجاری وجود ندارد که افرادی را از خارج از این مجموعه و صرفاً به خاطر گرایش های سیاسی بر رأس شرکت های مسافربری هوایی می گمارند و جان مردم را به بازی می گیرند؟

هواپیمایی آسمان زیر نظر صندوق بازنشستگی کشوری است که این صندوق هم از توابع وزارت کار است. وزیر کار باید توضیح دهد که چرا فردی غیر متخصص در رأس هواپیمایی آسمان است؟  وزیر راه و شهرسازی که مسؤول مستقیم حمل و نقل هوایی است باید توضیح دهد که چرا اجازه می دهد افراد غیرمتخصص به مدیریت شرکت های تخصصی هوایی منصوب شوند؟ این دو وزیر، باید در خصوص سقوط اخیر نیز پاسخگو باشند؛ آنها هر چند که تا کنون سکوت پیشه کرده اند ولی بدانند سکوت شان بار مسوولیت شان را کم نمی کند و باید به مردم توضیح دهند و اگر توضیحات شان قانع کننده نبود کنار بروند؛ جایی که جان انسان ها در میان است، تعارفات و سیاسی کاری های جایی ندارد؛ مجلس نیز باید در این خصوص به وظیفه خود عمل کند.

از سازمان بازرسی انتظار جدی می رود علاوه بر تحقیق درباره صنعت هواپیمایی، مشخصاً به شرکت هواپیمایی آسمان ورود کند و درباره نحوه مدیریت این شرکت و خطرات احتمالی آن برای امنیت مسافران تحقیق جدی به عمل آورد؛ مثلاً تحقیق کند که برای سودآور کردن شرکت، آیا از ایمنی پروازها نکاسته اند؟ تحقیق کند اگر خلبانی به دلیل ناامن تشخیص دادن یک پرواز، از پرواز خودداری کند، با او چه رفتاری می شود؟ تحقیق کند که هواپیماهای کهنه ای که با هزینه میلیاردی خریداری شدند در چه وضعیتی هستند؟ تحقیق کند که امنیت روانی و شغلی پرسنل آسمان چگونه است؟ البته سربسته می گوییم که امنیت شغلی پرسنلی که در حقیقت یابی به بازرسان کمک می کنند را تضمین کند.

مطالب مرتبط
ارسال به تلگرام
برچسب ها: آسمان ، سقوط هواپیما
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
انتشار یافته: ۳۹
در انتظار بررسی: ۱۳۵
غیر قابل انتشار: ۲۳
سروش
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۴۹ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
8
98
حتما از این به بعد به تخصص ها و صلاحیت ها توجه می کنند.
پاسخ ها
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۱۱:۱۲- ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
شما خودت بفرما تخصصت چیست بعد الان سید جلال حسینی هم کلینیک دندانپزشکی زده یعنی خودش دندون میکشه؟
سلام
| Iran, Islamic Republic of |
۱۱:۳۰- ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
با سلام،کلا مقاله نویس دارد آدرس غلط می دهد.اصلا اینکه مدیر باشگاه فوتبال،فوتبالیست،مدیر بیمارستان بهترین پزشک باشد،از ریشه غلط هست.تنها از رده خارج کردن بهترین متخصصان هست.مدیریت خودش علم هست.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۵۴ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
12
66
عجب! چه عجب عصر ایران هم انتقاد کرد، این دومین انتقاده که از عصر ایران تو یک ماه اخیر میخونم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۵۵ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
72
27
شما خوتون تا دیروز داد میزدید که آهای رئیس جمهور فلان مدیر مونده از زمان احمدی نژاده و دردتون این بود...اصلا تخصص و تجربه کاری براتون مهم نبود فقط می گفتید فلانی چرا تو اون دستگاه اصولگراست!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۵۷ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
31
37
اصلا باهاتون موافق نیستم ، مشکلات هواپیمایی و ناوگان هوایی ما خیلی فراتر از این حرفهاست، ضمن اینکه مدیریت به ماین معنی نیست که حتما طرف خودش در حوزه فنی هم تخصص کامل داشته باشه ، مدیر باید علم دیریت رو بدونه...
مهدی
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۵۹ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
30
13
یک ریاضیات بخون هر هواپیمای برجامی نهایت یک ماه میانگین را میاره پایین و برای بیش از سه سال بیش از 36 هواپیمای برجامی نیاز است
مهدی
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۰۱ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
70
25
کلی سرمون منت گذاشتن که با رفع تحریم ها مشکل خرید هواپیما رو حل کردیم
پس چه شد؟
وحید
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۰۲ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
8
54
خوشم میاد خسته نمی شی عصر ایران عزیز ...
گر حکم کنند که مست گیرند در شهر هر آنکه هست گیرند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۰۴ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
8
40
بررسی کارشناسانه نشان می دهد که یک توده ابر کوموله از پشت کوه پادنا انحراف به چپ داشته که منجر به برخورد هواپیما با کوه شده در این حادثه ۷۸ درصد ابر و ۳۵ درصد کوه به دلیل ارتفاع غیر مجاز مقصر شناخته شدند
پاسخ ها
حسام
| Iran, Islamic Republic of |
۱۱:۳۵- ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
فقط دنیا رو میخندونیم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۱۵ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
5
39
انتقاد سازنده وظیفه هر ایرانیست درهر جایگاهی
ممنون از عصر ایران
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۱۷ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
35
12
لطفا در مورد این عمر هواپیما بیشتر دقت کنید.
الزاما سن 22 سال به معنی فرسودگی واز رده خارج شدن هواپیما نیست..ساعت پروازی مهم هست.
کشورهای حوزه خلیج فارس که میگیسن 6 سال هست بخاطر اینه که دائما دارن پرواز میدن هواپیما رو .ما چقدر هواپیما هامون رو پرواز دادیم ومیدیم؟؟
شما میتونید عمر یک هواپیما رو حتی تا 100سال هم نگه دارید اما همچنان از اون استفاده کنید چون دفعات استفاده یا همون ساعت پروازی اون مهمه.ما که همش تحریم بودیم هیچ جا هم که نیتونستیم بریم کشورهای اروپایی ویا همین کشورهای عربی حتی هواپیماهشون رو هم اجاره هم میدن
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۲ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
0
3
خوب
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۲۶ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
1
15
به نظر این هواپیما 5 بهمن ماه دارای نقص فنی بوده که دوباره این اتفاق برایش افتاده است
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۳۸ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
10
9
حتی در جریان کشتی سانچی هم وقتی به عکس پرسنل نگاه میکردیم بنظر می آمد همه جوان و کم تجربه اند . شاید بخاطر شرایط مالی و حقوقی و سیاسی مدیریتی از افراد باتجربه در کنارشان استفاده نشده بود.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۴۱ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
2
18
من بنظرم مقاله خوبي هست خوب هست كه پرسنل محترم شركت آسمان در اين بحث شركت كنند بودن هيچ تعصبي گزارش كنند
اما بايد بازرسي كل كشوري ورود كند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۴۳ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
10
10
از دوستانی که در هواپیمایی آسمان مشغول به کار هستند که سوال می کنیم می گن از وقتی که آقای علایی مدیرعامل آسمان شدند تحولات بسیار مثبتی در این ایرلاین اتفاق افتاده و همه کادر آسمان از ایشان راضی هستند و مدیریت ایشون رو تحسین می کنند.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۴۴ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
7
20
تشکر و سپاس از عصر ایران عزیز ، من از سال 84 تا به امروز تمام اخبار ایران و جهان را از همین وبگاه خبری تحلیلی عصر ایران که بعنوان یک سایت خبری مصلح ، صادق ، فارغ از هرگونه جناح بندی سیاسی مشغول به کار اطلاع‌رسانی و خبر می‌باشد فقط پیگیری می کنم، مرسی از این همه اانتقادات سازنده ، مقاله ها و تحلیل های پویا ...
ای کاش رسانه های دیگر هم اخلاق حرفه ایی رسانه ایی را از شما می اموختند.
پاسخ ها
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۱۲:۴۵- ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
کاملا با شما هم نظرم
رسول
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۵۱ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
1
8
البته صحبتی که عرض کردید مشت نمونه خروار است. چند روز پیش یک مقاله در همین سایت منتشر شده بود که باید برای توسعه یافتگی ، مدیریت کشور علمی شود.حال این مدیریت علمی کجای ممکلت ما وجود دارد که بخواهد در سازمان هواپیمایی وجود داشته باشد؟ مدیریت در ایران نیازمند علم نیست، نیازمند ژست گرفتن و کت و شلوار پوشیدن و قشنگ حرف زدن و شعارهای قسنگ دادن است.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۵۲ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
11
12
داستان شما شبیه کسی است که دکمه ای پیدا کرده دنبال دوختن کت واسه اون دکمه بود! حالا اینهمه موضوع مهم مثل توزیع نامتوازن ثروت و تمرکز ثروت در جیب پزشکان و دلالان و مفتخوران که باعث ایجاد رکود اقتصادی و از دور خارج شدن مخترعان و دانشمندان و کارافرینان و عدم رشد مهندسی و قطعه سازی در این مملکت شده و از عوامل خرابی و عدم بومی سازی هواپیماست، وجود داره اونوقت حضرتعالی موضوع پیدا نکردی گیر دادی به این بنده خدا که طرف رییس سازمان هوایی کشور بوده میگی چرا مدیرعامل یک ایرلاین شده؟!!! خوب اخوی! بلد نیستی مجبور که نیستی مقاله بنویسی! هر کی که روزنامه نگاری خونده لزوما تئوریسین نیست که تو هر زمینه ای تز بده.....
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۵۳ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
0
7
لازم نیست پاسخ بدن. مگه میخوان چی بگن؟ فوقش میگن: واقعیت امر این هستش کههههه، ما در حوزه ترابری و سیستم های کنترل هوایی با مشکلات و آسیب های جدی مواحه هستیم و در جلساتی که داشتیم این موضوع به صورت جدی مطرح شده. یا مثلا میگن: ما در جلسه هیئت دولت طرح یکپارچه سازی نظام اداری و استخدام رو پیش پای شما تصویب کردیم و امیدواریم تا پایان سال همه چی اوکی بشه. از این پاسخ ها و این افاضات زیاد دیدیم و شنیدیم. بهتره فقط برن خونه استراحت کنن، اینجوری ما راحت تریم. برن که دیگه حوصلمون سر رفته.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۱:۵۷ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
4
7
آقاي علايي از مديران پاك دست است و ديد مديريتي ايشون خوبه فرسودگي هواپيما علت سانحه است و تحريم با مشكلات مالي هم كه اين ايرلاين ها دارن همين سرويس رو هم كه ميدن شق القمر مي كنن؟
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۰۱ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
3
12
من سالیان سال که جز خوانندگان هر روز عصر ایران هستم، تا حالا اینقدر بی انصافی ندیده بودم در این سایت، دوست نگارنده عزیز، مدیریت فقط این نیست که شما استاد خلبان باشید در یک ایرلاین،نظامی بودن و غیرنظامی بودن هم ملاک درستی نیست، مگر تمام کسانیکه نظامی بوده اند زندگی عادی و مدیریت عادی را ندیده و تجربه نکرده اند؟ با ربات که طرف نیستید که حالت جمود فکری در فرد نظامی بوجود بیاد و نتواند غیر از آن فکر کند؟ بسیاری از مدیران طراز اول و روسای جمهوری موفق دنیا نظامی بودند حتی در امریکا. این سوابقی که نوشتید کم نبوده که محلی برای حمله آنها را قرار دادید، مگر مابقی مدیران شرکتهای هوایی دارای سوابق سانحه نیستند که از قضا نظامی هم نیستند؟؟ مگر مرحوم دادپی مدیر شرکت آریا خود در سانحه برخورد ایلوشین در فرودگاه مشهد جان نباخت، شرکتی که خود تاسیس کرده بود و اتفاقا خصوصی هم بود؟ استدلال از سر خصومت شخصی کار درستی نیست
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۱۰ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
4
11
هواپیماهای فرسوده در همه ایرلاین ها وجود دارد و حالا قرعه به نام آسمان افتاده... مدیریت کلان آن را زیر سوال بردن، فرصت طلبی است.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۱۳ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
8
10
کاش رسانه ها روی استعفای آقای آخوندی فشار بیارن
عموعبداله
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۳۱ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
0
12
دعواهای سیاسی چه بلاهایی که سر این کشور و مردم نیاورده!
ناهید
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۳۲ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
10
12
باز هم تحلیل های کیلویی و فله ای شروع شد.برای صنار حق التحریر هر چه دلتان میخواهد می نویسید.روز خبرنگار هم فاز مظلوم نمایی تان دنیا را بر میدارد.
پاسخ ها
عموعبداله
| Iran, Islamic Republic of |
۱۲:۵۹- ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
با دلیل بقرمایید کدام قسمت تحلیل فله ای بود نه اینکه فقط یک چیزی بپرونید
عموعبداله
| Iran, Islamic Republic of |
۱۳:۰۶- ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
با دلیل بفرمایید کدام قسمت، تحلیل فله ای بود نه اینکه همینطوری یک چیزی بپرونید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۳۵ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
0
8
برید ببینید چند ردیف صندلی اضافه تو همین هواپیماهای آسمان کار میذارن
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۴۷ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
9
7
هدف نگارش متن فقط در همین یک جمله پیدا بود :
" اگر چند فروند هواپیمای برجامی را نداشتیم ..."
میشه بگید دقیقا چند هواپیمای برجامی نقد داریم ... نسیه نه فقط نقد. خخخ
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۴۹ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
0
6
زندگی در دنیا و مپطی کردن مسیر توسعه هزار تا راه نداره و نیاز هم به آزمون و خطا نداره چون همه جورش سالها تجربه شده. کافیه که مسیر درست را برویم همه چیز بهتر می شود.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۰۰ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
3
6
مسافر جا مانده از توی خونه فهمیده اوضاع خرابه و نرفته فرودگاه و الان زنده است اونوقت مسوولین نفهمیدند.
میلاد
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۰۴ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
5
6
آدرس غلط نده برادر!
بجای اینکه بگی مدیر باشگاه باید شورت ورزشی پوشیده باشه بیا بگو فارغ از جناح بندی ها وزیر راه بعد از این همه خرابکاری نباید استعفا بده؟!
فقط میگی وزیر باید پاسخگو باشه. والا تو خارج(!) این اتفاقات میفتاد رئیس دولتم عذرخواهی میکرد!
روحانی پشیمانیم.................
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۲۲ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
8
1
بابا بی انصاف نباشید اقای علایی خیلی به شما خدمت کرده جزو حزب اصلاح طالبانه درست نیست نقد کنید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۴۵ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
7
5
در دو دوره قبل سايت عصر ايران براي تصادف اتوبوس خواستار استعفاي وزير راه هم مي شد ولي الان خبري از جار و جنجالهاي آنچناني از طرف سايت عصر ايران نيست.
آيا مردم در آن زمان با مردم الان فرق داشتند؟؟//
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۰۲ - ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
3
6
این حرفها یکی از مطالبات مردم است. عالی بود
نام:
ایمیل:
* نظر:
تعداد کاراکترهای مجاز:1200
تلگرام عصر ایران
پربازدید ها
تلگرام عصر ایران
بلیط (عصر ایران داخلی)
دلتابان- صفحه داخلی
بلیط (عصر ایران داخلی)
دلتابان- صفحه داخلی
بلیط (عصر ایران داخلی)
دلتابان- صفحه داخلی
عکس
بلیط (عصر ایران داخلی)
دلتابان- صفحه داخلی
نظرسنجی
به نظر شما تیم ایران به مرحله بعد صعود می کند؟
بله
خیر
بلیط (عصر ایران داخلی)
دلتابان- صفحه داخلی