براساس افق 18 ساله طرح جامع, 30 درصد سفرهاي شهر تهران با خطوط ريلي و قطار شهري روي زمين, زير زمين و خطوط هوايي انجام خواهد شد و 25 درصد سفرها با ميني‌بوس و اتوبوس و 20 درصد ديگر نيز با تاكسي صورت خواهد گرفت.

ایلنا: معاون عمراني وزير كشور قول داد كه تعهدات دولت برای تحقق طرح جامع ترافیک تهران عملیاتی شود و گفت كه براي تامين اعتبارات مترو و اتوبوس در خدمت شهرداري تهران هستيم

کلیات طرح جامع ترافیک تهران شب گذشته در آخرین جسله شورای عالی ترافیک کشور با قید شش بند به تصویب رسید

علي نیکزاد- معاون امورعمرانی وزارت کشور- شب گذشته پس از اتمام جلسه تصویب این طرح با حضور در جمع خبرنگاران از تصویب طرح جامع ترافيك تهران پس از27 جلسه با نمایندگان شورای عالی ترافیک کشور خبر داد.

او ضمن اعلام تصویب این طرح از تحقق تعهدات دولت در قبال مترو و اتوبوس خبر داد . اين در حالي است كه تحقق تعهدات سال 87 دولت برای مترو و اتوبوس‌رانی ناقص مانده است و مسوولان شهرداری همچنان اصرار دارند که دولت به مابقی تعهدات خود تا قبل از اتمام سال مالی عمل کنند.

معاون امورعمرانی وزارت كشور شب گذشته تاكيد كرد: طرح جامع ترافيك تهران طي هفت جلسه با شوراي عالي هماهنگي ترافيك كشور و 27 جلسه فشرده با نمايندگان اعضاي اين شورا و مهندسان مشاور تصويب شد كه بر اساس آن شهرداري تهران بايد تا سال 1404 طرح فوق را عملياتي كند.

نيكزاد همچنين گفت: براساس افق 18 ساله طرح جامع, 30 درصد سفرهاي شهر تهران با خطوط ريلي و قطار شهري روي زمين, زير زمين و خطوط هوايي انجام خواهد شد و 25 درصد سفرها با ميني‌بوس و اتوبوس و 20 درصد ديگر نيز با تاكسي صورت خواهد گرفت.

معاون امور عمراني وزارت كشور با اشاره به افق طرح جامع تاكيد كرد: چشم‌اندازشهرداري 1404 و چشم‌اندازمدنظر دولت در سال 1390 بوده كه طرح جامع با اين قيد كه شهرداري در پايان سال 1390 گزارش عملكردي از اقدامات خود را به شوراي عالي ترافيك ارائه كند به تصويب رسيد.

او ادامه داد: قيد ديگر تصويب طرح جامع ترافيك در نظر گرفتن اسناد و طرح‌هاي مصوب بالادستي, طرح جامع شهرسازي تهران است و در طرح جامع ترافيك قيد شده كه موارد مصوب شوراي عالي ترافيك رعايت شود.

چهار خط هوايي در قالب دو كريدوردر طرح جامع ترافيك تهران به تصويب رسيد‏

او با بيان اين‌كه چهار خط هوايي در قالب دو كريدور كه توسط مسوولان مترو به امضا رسيده بود در طرح جامع ترافيك تهران به تصويب رسيد‏, ادامه داد: همچنين اكسپرسي كه موردنظر شهرداري بود به لحاظ مشكلات و بار اقتصادي به صلاح شهر تشخيص داده نشد.

نيكزاد در مورد گزارش زيست‌محيطي اين طرح گفت: شهرداري تهران اعلام كرد كه به اهداف سازمان محيط‌زيست تا 1404خواهيم رسيد و شوراي عالي ترافيك پذيرفت كه هر سال شركت كنترل كيفيت هواي تهران, اهداف تحقق 18 ساله را كنترل و آن‌ را به شوراي عالي ترافيك كشور گزارش دهد.

او افزود: آن‌چه كه در مورد اتوبوس, تاكسي, ميني‌بوس, بزرگراه‌هاي شرياني وغيره مدنظر شهرداري بود در طرح جامع ترافيك تهران پذيرفته شده واميدواريم كه شهرداري اين مصوبه را كه به امضاي شوراي شهر تهران هم رسيده انجام دهد و شاهد كاهش بار ترافيكي شهر تهران و حل كامل معضل ترافيك تهران باشيم؛ دولت نيز براي رساندن سهم سفرهاي تهران در مترو به سقف سي درصد, كمك خواهد كرد.

دولت هرسال هزار دستگاه اتوبوس به تهران مي‌دهد

معاون امور عمراني وزارت كشورادامه داد: مطابق با اين طرح تهران سالانه به هزار دستگاه اتوبوس نياز دارد كه دولت مانند سال 87 به اين تعهد خود عمل مي‌كند.

به گزارش خبرنگار ايلنا البته اين درحالي است كه براساس اعلام مسوولان حمل‌ونقل شهرداري تهران دولت هنوز سهميه اتوبوس مربوط به سال 86 و 87 را نداده و تنها سهميه سال 85 را تكميل كرده است.

وي با بيان اينكه ناوگان تاكسيراني شهر تهران نياز به توسعه ندارد‏, تاكيد كرد: براي توسعه ناوگان تاكسيراني تاكسي جديدي تحويل نمي‌دهيم بلكه تاكسي با اولويت نوسازي ناوگان ارائه خواهد شد.
نيكزاد خاطرنشان كرد: در حال حاضر مشكل ما در سيستم ريلي تهران است كه اميدواريم با ورود واگن‌هاي دوطبقه تهران – كرج سهم 30درصدي به ده درصد برسد.

او در پاسخ به اين سوال كه آيا تحويل سالانه هزار دستگاه اتوبوس به تهران كم نيست‏ گفت: اين تعداد اتوبوس پيشنهاد شهرداري در طرح جامع ترافيك بوده كه با همين رقم موافقت شد.

نيكزاد در پاسخ به اين سوال كه ”چرا با وجود قيدهاي ذكر شده كه قبلا هم به آن اشاره شده بود, تصويب طرح تا اين اندازه طولاني شد؟” تاكيد كرد: اگر دستورات فني و كارشناسي رييس‌جمهور نبود اين طرح نبايد به تصويب مي‌رسيد چرا كه ديدگاه ما در مورد افق طرح بسيار با شهرداري متفاوت بود اما ديدگاه بزرگان اين بود كه حداقل به 9 ميليون نفر و 18 ميليون سفر تا سال 1390 خواهيم رسيد در حالي‌كه در طرح جامع براساس افق 18 ساله طرح, تا سال 1404 با دهمين ميليون نفر 21 ميليون سفر را انجام مي‌دهيم.

او افزود: تمام طرح جامع حمل‌ونقل ترافيك تهران طي سه سال كار سنگين كارشناسي و شش سال مطالعات اوليه به تصويب شوراي شهر رسيد در حالي‌كه اين طرح طي بيست و هفت جلسه بررسي و مصوب شد.

نيكزاد خطاب به شهرداري تهران ادامه داد: بسم‌الله حال‌كه اين طرح تصويب شده آن را از سال 88 اجرا كنيد, دولت هم مطابق با آن‌چه كه در قانون آمده و در طرح جامع تكليف شده براي تامين اعتبارات مترو و اتوبوس در خدمت شهرداري تهران هستيم.

او مجدد در واكنش به سوال هميشگي خبرنگاران كه ؛دولت هنوز از 290 ميليارد تومان تعهد صد در صدي خود تنها 220 ميليارد تومان را پرداخت كرده”, تاكيد كرد: وقتي دولت 70 درصد تعهد خود را انجام مي‌دهد هيچ‌كس از آنها تشكر نمي‌كند اما همواره از مطالبات 30 درصدي سخن مي‌گويند و اين اظهارات مانند اين است كه يك ليوان را كاملا خالي فرض كنيد.

معاون امور عمراني وزارت كشور در پاسخ به سوال خبرنگار ايلنا كه ”چمران-رييس شوراي شهر تهران- براي دريافت مابقي يارانه بليت مترو نامه‌اي را به مسوولان وزارت كشور نوشته‌اند, چرا از 30 ميليارد تومان يارانه بليت مترو تنها 17 ميليارد تومان را پرداخته‌ايد”, خاطرنشان كرد: پول‌هايي كه به متروي تهران داده‌ايم طي سال‌هاي گذشته به مترو و اتوبوسراني داده نشده بود به طوري‌كه 39 ميليارد و 800 ميليون تومان و با تخصيص 70 درصدي به مترو و اتوبوسراني پول داده‌ايم اما در زمان ورود من به وزارت كشور حتي يك ريال هم در اين بخش‌ها كمك نشده بود.

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه