ساخت خودروهاي لوکس قديمي در تهران

اين روزها در خيابان هاي تهران شايد ديده باشيد که خودروهاي کلاسيک و نويي تردد مي کنند، اشتباه نکنيد، آنها از تاريخ نيامده اند، آنها توليد شرکت "آریامن موتورز" هستند.

پيش از اين رسم بود آنها که علاقه مند بودند «آس» باشند، دنبال يک بنز قديمي ديزلي مي گشتند و دستي به سر و رويش مي کشيدند و سوارش مي شدند. شما که ديديد خودروهاي عروسي را، آنها که قديمي هستند. اما اين گزارشي از يک روش جديد است؛ بازتوليد همان خودروهاي قديمي، ولي اين بار نو و دسته اول، شايد با کولر، شايد با روکش هاي جديد، و شايد با سيستم و باند... هر چيزي که راننده بخواهد، وارد ماشين بشويد و روي صندلي ها را نگاه کنيد. قيافه، قيافه همان رولزرويس هاي قديمي است، اما روي چرم صندلي ها و جاهاي ديگر نام شرکت ايراني حک شده. به بازمانده جديد نوستالژيک کاردستي مردان (و زنان) آریامن خوش آمديد؛ مرداني که براي ديدن کاردستي شان از اروپا به ايران مي آيند، اما شايد آنقدر کارشان برايشان مهم است که زياد مطبوعاتي نيستند. نگران گازوئيل نباشيد، اين يکي بنزين سوز است. گرما هم اذيت تان نمي کند، کولر دارد. اگر بخواهيد يخچال و سي دي پلير و تلويزيون هم خواهد داشت، ممکن است فکر کنيد اين يک ماکت است، اما راه مي رود. حالا فکر مي کنيد شايد فقط يک بدنه است که روي شاسي و موتور يک خودرو ديگر سوار شده. اما اين طور نيست. اين يک خودرو واقعي است، با تمام مشخصات يک خودرو واقعي. اما يک وجه تمايز دارد. اين يکي از آن توليدات سري کارخانه هاي بزرگ خودروسازي نيست. اين توليد اختصاصي از يک گروه اختصاصي است؛ گروه خودروسازي متشکل از متخصصان ايراني. صادق که باشيم، اگر مي خواهيد يک خودرو اسپورت يا تغيير شکل يافته داشته باشيد، به اميرآقا اسپورت مراجعه کنيد، اينجا چيزي را تغيير شکل نمي دهند، اينجا همه چيز را از نو مي سازند. توليدات آنها هم ظاهري کلاسيک دارد، هم باطني مدرن. به عبارتي قيافه اش شما را ياد رولزرويس هاي فيلم هاي سياه و سفيد مي اندازد، اما وقتي سوارش شويد و تست کنيد، متوجه مي شويد چيزي از امکانات و آپشن هاي خودروهاي به روز کم ندارد. در تهران کم نيستند کساني که حاضرند چک هاي 200 ميليون توماني براي مدل هاي دست چندم خارجي بکشند، شايد يکي از دلايلش تمايل به خاص بودن و منحصر به فرد بودن است، البته براي توليدات آريامن هم شيوخ عرب حاضر هستند چنين رقم هايي را پرداخت کنند، اما در ايران زياد آنها را نمي شناسند. اگرچه غول هاي خودروساز ايراني نمي توانند ارزآوري چنداني براي کشور داشته باشند اما شايد اين شرکت مبتکر و جوان و البته بي سر و صداي ايراني بتواند براي کشور ارزآوري خوبي را از طريق صنعت خودرو داشته باشد.

همه مي توانند تست کنند

شرکت آنها از چندين مهندس و دانش آموخته داخلي تشکيل شده است. همه آنها در رشته هايي مرتبط با صنعت خودرو و مکانيک تحصيل کرده اند. اما آنها که در استخدام اين شرکت هستند، حاضر نشدند در يک شرکت خودروسازي بزرگ شايد مسوول قسمتي کوچک بشوند و شايد هم مسوول مونتاژ يکي از بخش هاي خودروهاي خارجي با مارک ايراني. آنها دست به کار شده اند و خودشان شرکتي تاسيس کرده اند و حالا با گذشت چندين سال توانسته اند در دل مشتريان خود جا باز کنند. با مهندس مارال بستانی ،  طراح و سخنگوی شرکت در مورد توليدات شرکت شان گفت وگويي انجام داده ايم که در ادامه مي آيد.

-شرکت شما چه کار مي کند، دقيقاً چه کاره هستيد؟

شرکت ما يک شرکت خودروسازي است که به صورت سفارشي خودرو مي سازد. تخصص ما هم در ساخت خودروهاي کلاسيک با آپشن هاي جديد است و اکثر توليدات مان هم تا حالا همين طور بوده.

-در طراحي داخلي اتاق خودرو چه ويژگي هاي خاصي را قائل شديد؟ موقع تست متوجه شدم گويا صندلي ها و مبلمان خودرو امکانات ويژه يي دارند.

پنل مرکزي خودرو از جنس چوبي ويژه که منحصراً براي خودروهاي خودمان وارد کرده ايم ساخته شده است. همچنين از آلياژهاي خاص براي بالا بردن ايمني و استحکام خودرو استفاده شده است. در مورد صندلي ها هم متاسفانه در حال حاضر چندان از نظر علمي تحقيقاتي در مورد ايمني خودروهاي توليدي صورت نمي گيرد اما طبق تحقيقات گروه ما اين نتايج حاصل شده که نه در کشور ما بلکه در تمام دنيا اکثر تصادفات رانندگي در جاده ها ناشي از عدم گردش خون صحيح در شريان ها و به دنبال آن احساس خستگي و بي حوصلگي است. صندلي ها را طوري ساختيم که به اعضاي بدن رانندگان امکان انعطاف مي بخشد و امکان گردش خون سريع و طبيعي را فراهم مي کند. البته براي اين کار، ما از متخصصان امر براي طراحي اين صندلي ها کمک گرفته ايم. طراحي اين صندلي ها به گونه يي است که امکان انعطاف کمر و مفاصل را پديد مي آورد و مانع از تجمع خون و عدم خون رساني صحيح به اعضاي بدن مي شود. براي ساخت صندلي هاي همين نمونه يک ماه چند متخصص ارتوپد با ما همکاري کردند و در نهايت شکل خاصي که شاهد آن هستيد، به دست آمد.

البته الان که شما تست کرديد تابستان است. اما براي زمستان هم در داخل اين صندلي ها سيستم گرمايشي به کار رفته است. تقريباً مثل تشک هاي الکتريکي کار مي کند.

-البته شما خانم هستيد و بودن تان در اين گروه هم جالب است و يقيناً خانم ها بيشتر حساس هستند. اما کمي بلندپروازانه نيست؟ منظورم اين است که لازم بود واقعاً اينقدر مته به خشخاش بگذاريد، در شرايطي که شايد شرکت هاي خودروسازي بزرگ هم آنقدر حساسيت نداشته باشند؟

فکر نمي کنم بلندپروازانه باشد. ما از همان ابتدا تاکيدمان روي خوب و دقيق کار کردن بود حتي اگر سود قابل توجهي هم نصيب مان نشود. همين که الان شما به اين موضوع علاقه مند شديد، به خاطر همين به قول خودتان مته به خشخاش گذاشتن هاي ما بوده،

-اينها که مي گوييد واقعي هستند؟

البته، اسناد تمام مراحل ساخت و تحقيقات مان موجود است، در صورت نياز ما آنها را در اختيار مشتريان مان هم مي گذاريم.

-موتور 2500 بايد صداي زيادي داشته باشد. براي مهار اين صدا و کلاً صداگيري اتاق چه کار کرده ايد؟

سيستم کاهنده صداي بسيار قوي با قدرت 300 وات ساخته ايم که مانع از شنيدن کوچک ترين صداي مزاحم مي شود.

-بدنه توليدات تان به نظر خيلي مقاوم و سنگين مي آيد، از چه جنسي ساخته شده؟

فريم اتومبيل هاي ما هميشه از اول تا الان از آلياژ مخصوصي از فولاد ساخته مي شوند و بعد با يک پليمر انحصاري روکش مي شود. اين پليمر بدنه خودرو را بادوام و مستحکم مي کند. تحقيقات ما نشان مي دهد فريم ساخته شده براي اين اتومبيل مقاوم و ايمن در قبال انواع فشارها و ضربه هاي شديد در تست هاي مختلف اوليه بوده است.

-اکثر توليدات شما رنگ هاي سياه يا سفيد هستند، شما تنوع رنگ نداريد؟

خب اين ديگر تقصير ما نيست، مشتري ها رنگ سفيد و سياه بيشتر دوست داشتند. براي ما فرقي ندارد، هر رنگي بخواهند همان رنگ تحويل مي دهيم بسته به سفارش مشتري.

-چه رنگ هايي را مي توان سفارش داد؟

در حال حاضر قريب 30 هزار رنگ متنوع براي اتومبيل هاي آريامن وجود دارد که شما مي توانيد رنگ دلخواه خود را از کاتالوگ رنگ ها انتخاب کنيد. ما امسال 13 رنگ جديد را هم معرفي کرديم که شش تاي آنها (مطابق با استانداردهاي روز صنعت خودروسازي) متاليک هستند. رنگ هايي مثل سفيد ياسي، صدفي، قرمز، قرمز ارغواني، شاه بلوطي تند (رنگ خرمايي مايل به قرمز)، آبي لطيف مايل به نيلي، سبز مغزپسته يي، سبز زيتوني، سبز چمني، نقره يي مايل به خاکستري و زرد خورشيدي.

متقاضيان ما حتي مي توانند رنگ لوازم و ابزارهاي خارجي اتومبيل را هم خودشان انتخاب کنند و اصلاً اگر رنگ مورد علاقه خودشان را از بين رنگ هاي پيشنهادي ما پيدا نکردند، مي توانند رنگ دلخواه خود را سفارش دهند.

-افراد عادي هم مي توانند تست رانندگي با خودروهاي شما داشته باشند؟

البته، الان هم هر کسي بخواهد، با ما تماس مي گيرد و در اولين فرصت مي تواند به شرکت بيايد و يک تست رانندگي با يکي از خودروهاي ما (به انتخاب خودش) داشته باشد.

-بيمه براي خودروهاي گران قيمت خيلي مهم است. خودروهاي شما را شرکت خاصي بيمه مي کند، اصولاً چطور مي شود آنها را بيمه کرد؟

از آنجا که توليدات ما از نظر ارزش ريالي نسبت به ساير خودروها گران قيمت تر هستند، شرکت هاي بيمه يي معمولي آنها را بيمه نمي کنند. پوشش بيمه يي اتومبيل هاي ما توسط خود شرکت تامين شده است. به اين معني که ما به مشتريانمان ضمانتنامه يي ارائه مي دهيم و خود را متعهد به مفاد آن مي دانيم. بالاخره کسي که يک خودروي دست ساز و خاص مي خرد، بيمه آن هم مثل خود اتومبيل منحصر به فرد است،

ما با کمک مشاوران حقوقي شرکت، بيمه نامه يي کامل با پشتوانه نامحدود را تنظيم کرديم. تا به حال هم طي مدت فعاليت مان، مشتريان از اين پشتيباني رضايت داشته اند.

-تامين قطعات چطور؟ اگر مثلاً چراغ جلو يا سپر اتومبيل دچار مشکل شود. چه کار بايد کرد؟

حدوداً براي تامين قطعات اصلي بدنه، حداکثر 15 روز کاري و قطعات موتور و اتاق زير، يک هفته پس از دريافت سفارش زمان لازم صرف مي شود تا قطعه جديد جايگزين شود.

-آپشن ها را چطور ايجاد مي کنيد، يعني چقدر در مورد آپشن ها محدوديت وجود دارد؟

منظورتان از آپشن چيست؟

-منظورم اين است که مثلاً من ديدم روي خودروي مدل 1919 شما کولر کار گذاشتيد، حالا مثلاً کسي خودروي کلاسيک بخواهد، اما سفارش يخچال هم بدهد،

ببينيد خودروهاي سفارشي چيزي نيستند که مثل توليدات کارخانه هاي خودروسازي ديگر باشند. هرچه مشتري بخواهد همان برايش ساخته مي شود و اساساً فلسفه وجود ما هم همين است. تازه شما موقع تست کردن پخش ماشين را روشن نکرديد، روي همان خودرويي که شما تست کرديد سيستم صوتي- تصويري پيشرفته (شامل راديو، سي دي پلير، دي وي دي پلير) نصب شده است که امکان هشت برابر افزايش صداي خودروهاي معمولي را داراست. خب، اين به سفارش مشتري بوده. مشتري خواسته است سيستم صوتي و تصويري هم روي خودرواش نصب کنيم، ما هم اين کار را کرديم. آپشن هاي ديگر هم در صورت تمايل با توافق به توليدات اضافه مي شوند.

-کجا اين توافق صورت مي گيرد؟

شما تنها کافي است به وب سايت شرکت مراجعه و فرم سفارش را پر کنيد. پس از دريافت سفارش، کارمندان فروش ما با شما تماس خواهند گرفت. نام، مکان زندگي، شرايط شما و نوع سفارش در ليست انتظار نمايندگي فروش ثبت شده و به دفتر مرکزي کمپاني آريامن موتورز، اعلام خواهد شد.

-از تاريخ سفارش تا تحويل خودرو چقدر زمان طول مي کشد؟

حداکثر 12 ماه، پس از ثبت نام و ارسال فرم سفارش به سايت. حدود يک هفته بعد از ارسال فرم سفارش از طريق سايت يا مراجعه حضوري، قرار ملاقاتي با کارشناسان تنظيم مي شود و در جلسه مدل مورد تقاضا ذکر مي شود و طي چند جلسه ديگر آپشن ها و موارد ريز تر هم مشخص مي شود. بعد کار ساخت خودرو شروع مي شود. تقريباً همان 12 ماه يا يک سال حداکثر مدت زمان انتظار است. اين مدت هم به خاطر آن است که مراحل فني طراحي تا ساخت خودرو به دقت پيش بروند.

-حالا اگر ديرتر شد چه مي شود؟

تماشاخانه

راننده از ترس پلنگ فرار کرده رفته تو ماشین / درخواست کمک گرفتنش خیلی جالبه (فیلم)

رازهای جالبی از تایتانیک که شاید هرگز درباره‌اش نشنیده باشید (فیلم)

فیلم های دیگر