بدون تاریخ بدون امضا- داخلی
امارات- داخلی
صباویزن- داخلی
بیمه سامان - داخلی
کاله - داخلی
کوروش - داخلی
اسنایپرفون
خیریه نسیم وصال
خیریه امام هادی
کد خبر: ۸۷۱۴
تاریخ انتشار: ۱۷:۱۰ - ۰۴ دی ۱۳۸۵ - 25 December 2006

نحوه اجرای تبصره 13 در مورد واگذاری اتوبوسرانی به شرکت های خصوصی، اعتراض شهروندان کم درآمد را برانگیخته است .

به گزارش "الف" ، در هفته های اخیر با شروع به کار اتوبوسهای متعلق به بخش خصوصی، به تدریج فعالیت اتوبوسهای شرکت واحد که با بلیط 20 تومانی مسافر جابجا می کنند، کاهش یافته است .

نرخ کرایه اتوبوسهای خصوصی، بین 4 تا 5 برابر اتوبوسهای شرکت واحد تعیین شده است .

بر اساس تبصره 13 قانون بودجه سال 85، قرار بود با کمک دولت، 6500 دستگاه اتوبوس جدید وارد ناوگان حمل و نقل شهری شود و در کنار آن بخشی از ناوگان جدید اتوبوسرانی به بخش های خصوصی و تعاونی واگذار شود .

در هفته اخیر، گزارش یک نهاد امنیتی در این باره نیز نشان می داد در خطوطی که اتوبوسهای بخش خصوصی مشغول به کار شده اند، تعداد اتوبوسهای شرکت واحد به وضوح کمتر شده و این مساله نارضایتی شهروندان کم درآمد را به دنبال داشته است .

رفتار شرکت واحد با مسافران اتوبوسرانی، یادآور رفتار دولت سازندگی در سال 1369 با شهروندان است که با وعده پرداخت نقدی یارانه مرغ کوپنی، کوپن مرغ را حذف و پس از مدتی یارانه نقدی را هم پرداخت نکرد.

ادامه این رفتار می تواند اعتماد عمومی به سیاست های اقتصادی دولت و مجلس را بیش از پیش کاهش دهد و  اجرای تبصره 13 بودجه 85 را با ناکامی مواجه سازد.

 

ارسال به تلگرام
بدون تاریخ بدون امضا- داخلی
امارات- داخلی
صباویزن- داخلی
بیمه سامان - داخلی
کاله - داخلی
کوروش - داخلی
اسنایپرفون
خیریه نسیم وصال
خیریه امام هادی
ارسال به دوستان
تلگرام عصر ایران
نام:
ایمیل:
* نظر:
تعداد کاراکترهای مجاز:1200
ایر تویا -داخلی
دلتابان
پربازدید ها
ایر تویا -داخلی
دلتابان
بلیط (عصر ایران داخلی)
بلیط (عصر ایران داخلی)
بلیط (عصر ایران داخلی)
عکس
بلیط (عصر ایران داخلی)
بلیط (عصر ایران داخلی)
نیازمندیها