وزير كشور گفت: تمام مسافركش هاي شخصي تحت پوشش طرح ساماندهي قرار ميگيرند و در اين طرح تمام آنها صاحب پلاك، تابلو و تعريفي مشخص خواهند شد.
به گزارش ايلنا، مصطفي پورمحمدي در جمع خبرنگاران گفت: سهميه مسافركشهاي شخصي در طرح ساماندهي بايد رعايت شود و در حال حاضر آيين نامههاي مربوط به آن آماده و در اختيار نهادهاي مربوط قرار گرفته است.
وي گفت: موضوع ساماندهي مسافركشهاي شخصي در تهران و برخي شهرستانها آغاز شده است و يكي از اهداف اجراي اين طرح رسيدن به آمار دقيق و سرشماري اين نوع خودروها است.
پورمحمدي در خصوص جايگاه مسائل اجتماعي ، گفت: در كشور ما مديريتي تحت عنوان متصدي حوزه اجتماعي وجود ندارد زيرا اين مسائل بسيار متنوع و پراكنده است و تمام مسئولان كشور به نوعي با آن در ارتباط هستند.
وي افزود: در دولت گذشته تشكيل شوراي اجتماعي در وزارت كشور به تصويب رسيد و در اين زمينه وظيفه وزارت كشور ايجاد هماهنگي بين مسائل مختلف اجتماعي در سطح كشور است.
پورمحمدي گفت: موضوع متكديان، زنان بي سرپرست، درمان معتادان و مقررات اجتماعي از مهمترين موضوعات اجتماعي مورد توجه است.
وي علت نبود هماهنگي در انجام امور اجتماعي در سطح جامعه را كمبود بودجه و برخي اختلاف نظرهاي عنوان كرد و گفت: اين مشكلات در سطح ستادي نبوده است و در برخي موارد به دليل آنكه چند دستگاه مسئول انجام يك كار هستند هر يك به اميد ديگر از انجام آن وظيفه امتناع ميكنند.
وزير كشور در خصوص تغيير ساعت كار بانكها ، گفت: اين موضوع از گذشته مطرح بوده است، اما برخي از مديران تحمل پذيرش دردسر را ندارند بنابراين اين طرح در دورههاي گذشته اجرايي نشد.
وزير كشور افزود: حل مسائل اجتماعي و ترافيكي نيازمند پذيرش وظايف بيشتر و قبول مسئوليتهاي جديد است.
پورمحمدي يادآور شد: نتيجه نهايي گزارش تغيير ساعت كار بانكها در دولت ارائه شده است كه نشان دهنده بهبود ترافيك، كاهش مصرف بنزين و كاهش آلودگي هواست.
وي در پاسخ به سوالي مبني بر اختلاف نظر دولت و شهرداري در موضوع تبصره 13 گفت: در تبصره 13 قرار نبود هيچ اعتباري در اختيار شهرداري قرار داده شود و براي شهرداريها تامين فاينانس پيش بيني شده بود كه البته تامين فاينانس كاري بسيار سخت و دشوار است.
به گفته وي اعتبار تبصره 13 براي توسعه مترو، قطار شهري و وسايل حمل و نقل عمومي در نظر گرفته شده است و بازدهي چنين سرمايه گذاريهايي در دراز مدت مشخص خواهد شد.
وزير كشور با اشاره به اينكه مساله ترافيك و حمل و نقل با مباحثه و جنگ تبليغاتي حل و فصل نميشود ، گفت: در شهر تهران 4 ميليون موتور سيكلت، 3 ميليون خودرو و به طور كلي 10 ميليون تردد روزانه وجود دارد كه بايد به نحو مناسب براي اين ترددها برنامه ريزي شود.
پورمحمدي با اشاره به اينكه زير ساختهاي ناوگان حمل و نقل عمومي و مقررات ترافيكي بايد مورد توجه قرار گيرد ، گفت: مباني ترافيكي كاملا روشن و مشترك است و گاهي در اين زمينه با اختلاف سليقههايي مواجه است.
وي در خصوص محدود كردن فعاليت خودروسازان براي كنترل ترافيك ، خاطرنشان كرد: خودروسازي چرخه مهم اقتصاد كشور محسوب ميشود كه صدها هزار فرصت شغلي ايجاد كرده و نميتوان به بهانه كنترل ترافيك فعاليت خودروسازان را محدود كرد.
وزير كشور در خصوص هدفمند كردن يارانه ها گفت: در حوزه سوخت و انرژي منابع زيادي تلف ميشود و با ادامه اين وضعيت بايد به سمت هدفمند كردن يارانهها حركت كنيم.
وزير كشور تصريح كرد: سوخت و انرژي از مهمترين حوزهها محسوب مي شود و بايد با توسعه ناوگان حمل و نقل عمومي شرايطي فراهم شود تا با هدفمند كردن يارانههاي سوخت مردم دچار مشكل نشوند.