بی مسؤولیت جان آدمیزاد چقدر ارزان شده است؟
هووهای مرگبار ؛ مسؤولان بی مسؤولیت
پدیده شرم آوری به نام "قاتلان یقه سفید"
کد خبر: ۱۳۵۸۹۱
تاریخ: ۲۲ شهريور ۱۳۸۹ - ۱۱:۴۶
عصر ایران - ماجرای تردد کامیون های چینی غیر استاندارد " هوو " که به ارابه های مرگ معروف شده اند ، یکی از سوژه های خبری سال های گذشته رسانه ها بوده است .
این کامیون غیر استاندارد متاسفانه وارد کشور ما شده است و بنا به آمارهای تایید نشده گفته می شود قریب به 16 هزار دستگاه از آن در جاده های کشور تردد دارد .
با وجودی که واردات این کامیون از سال گذشته ممنوع شده ، اما در 5 سال گذشته به اندازه کافی از این نوع کامیون غیر استاندارد چینی وارد کشور شده که بنا به اعلام معاون فنی و مهندسی پلیس راهنمایی و رانندگی کشور در تیرماه امسال بدلیل نقص در کامیون‌های هووو( ( HOWO، عامل بیش از 10 درصد تصادفات جاده‌ای این خودروها هستند.
همین روز گذشته (یکشنبه 21 شهریور ماه 1389) بار دیگر این کامیون در همدان فاجعه آفرید که گزارش آن به نقل از خبرگزاری فارس چنین است :
" فرمانده پليس راهنمايي و رانندگي همدان چهار كشته و 9 زخمي حاصل تصادف يك دستگاه تريلي "هوو" با يك اتوبوس و دو سواري را مورد تأييد قرار داد. حوالي ساعت 13 روز گذشته يك دستگاه تريلي هوو حامل سنگ از سراشيبي جاده فقيره به سرعت در حال حركت به سمت ميدان رسالت بود كه به علت سرعت زياد كنترل خود را از دست داده و پس از برخورد با
يك دستگاه پرايد، تير چراغ برق فشار قوي و يك دستگاه اتوبوس شركت واحد، وارد ساختمان مجاور ميدان شد.
بر اثر اين برخورد اتوبوس چپ كرد و پس از دقايقي تريلي، پرايد و اتوبوس هر سه منفجر شدند. دقايقي پس از انفجار نيروهاي آتش‌نشاني به سرعت درمحل حاضر شده و به اطفاي حريق پرداختند. بر اثر اين حادثه برق منطقه براي ساعاتي قطع شد.
منابع رسمي كشته شدن سرنشينان اتوبوس را تأييد نكردند اما خودروي پرايد به همراه سرنشين آن دچار حريق شد و هنگام بيرون آوردن پرايد با جرثقيل يك جسد درون پرايد بود.دو دستگاه جرثقيل نيز اتوبوس را جابه‌جا كردند تا تاكسي بدون سرنشين نيز از زير اتوبوس بيرون آورده شود و سپس جسدي كه ظاهرا از عابران پياده بود از زير اتوبوس بيرون كشيده شد.
همچنين گفته مي‌شود تريلي در هنگام برخورد بدون راننده بوده است و برخي شاهدان تصادف اين موضوع را تأييد مي‌كنند و اگر چنين باشد راننده با از كنترل خارج شدن هوو آن را رها كرده و بيرون پريده است.با اين حال همچنان حضور چنين خودرويي در داخل شهر آن هم با بار سنگ جاي سؤال است چرا كه قانوناً اجازه ورود به شهر را ندارند.حسين طلايي فرمانده پليس راهنمايي و رانندگي استان همدان در اين خصوص اعلام كرده است تاكنون 4 نفر بر اثر اين حادثه كشته و 9 نفر نيز زخمي شده‌اند."
این خبر و خبرهای مشابهی که در سال های اخیر از تصادفات منجر به جرح و مرگ این کامیون چینی شنیده و دیده ایم ، توجه مسئولان مربوطه به ممنوعیت تام تردد این کامیون در جاده ها و محورهای مواصلاتی کشور را بیش از پیش ضروری ساخته است .
آیا سود چند ده یا چند صد میلیاردی عده ای سودجو که سوداگری خود را به قیمت فنا شدن جان دهها و صدها نفر بنا کرده اند ، ارزش یک پیگیری قضایی و ممنوع کردن کامل تردد این کامیون ها را ندارد ؟ و آیا جان انسان ها آن قدر بی ارزش است که باید فدای سوداگری عده ای سودجو شود ؟
علاوه بر وارد کنندگان این ارابه های مرگ ، باید به صراحت موسسه استاندارد را زیر سوال برد و پرسید آیا موسسه به وظیفه خود درست عمل کرده است ؟ و اگر درست عمل نکرده چه کسی پاسخگوی جان های از دست رفته و معلولیت های همیشگی و خسارات جانی ، مالی و روانی ای است که به شهروندان کشورمان وارد شده است ؟
البته یک نکته مهم را نیز نباید از یاد برد و آن این که هزینه زیاده خواهی ها و بی کفایتی های مسوولانی که در واردات این کامیون ها دخیل بوده اند را نباید از کیسه رانندگان بخت برگشته این کامیون ها پرداخت ، رانندگانی که برای امرار معاش و گذران زندگی ، این کامیون های غیراستاندارد و پرخرج را به بهایی بالاتر از حد متعارف خریداری کرده اند.
از این رو ، تدبیر حکم می کند از تردد این کامیون ها که قطعاً می تواند حوادث مرگبار دیگری را به وجود آورد ، به طور کامل جلوگیری شود و عدالت و انصاف نیز حکم می کند ضرر و زیان ناشی از این توقف را دستگاه ها و اشخاصی عهده دار شوند که با بی کفایتی و سودجویی خود ، این وضعیت اسفناک و مرگبار را در کشور به وجود آورده اند و تازه ، این خسارت دهی ، مسوولیت دنیوی آنهاست و تنها خدا می داند در برابر خون هایی که بر جاده های کشور ریخته اند ، چه عقوبتی را متحمل خواهند شد.
و اما چند سوال از سر درد:
1- اگر فرزند یکی از مسوولان زیر یکی از همین کامیون های هوو له می شد و راهی سینه قبرستان می گشت ، آیا باز هم این همه مماشات و سکوت در برابر "هوو"های آدمکش به خرج می دادند؟
2- آیا اگر یک صدم این همه تصادف مرگبار در یک کشور دیگر اتفاق افتاده بود ، مسوولان وارد کننده که در واقع " قاتلان یقه سفید" مردم بی پناه و بی گناه اند ، محاکمه و مجازات نمی شدند؟ چرا اینجا همه خفه خون گرفته اند؟
3- آیا سود ولو چند میلیارد تومانی که از رهگذر این کامیون ها نصیب بعضی ها شده ، بر جان انسان ها ارجح است؟ به نظر می رسد پاسخ همان بعضی ها به این سوال ، مثبت باشد. واقعاً جان ادمیزاد چقدر ارزان شده است؟!
4- آیا آقایان درباره "آه مظلوم" چیزی به گوششان خورده است؟!
این کامیون غیر استاندارد متاسفانه وارد کشور ما شده است و بنا به آمارهای تایید نشده گفته می شود قریب به 16 هزار دستگاه از آن در جاده های کشور تردد دارد .
با وجودی که واردات این کامیون از سال گذشته ممنوع شده ، اما در 5 سال گذشته به اندازه کافی از این نوع کامیون غیر استاندارد چینی وارد کشور شده که بنا به اعلام معاون فنی و مهندسی پلیس راهنمایی و رانندگی کشور در تیرماه امسال بدلیل نقص در کامیون‌های هووو( ( HOWO، عامل بیش از 10 درصد تصادفات جاده‌ای این خودروها هستند.
همین روز گذشته (یکشنبه 21 شهریور ماه 1389) بار دیگر این کامیون در همدان فاجعه آفرید که گزارش آن به نقل از خبرگزاری فارس چنین است :
" فرمانده پليس راهنمايي و رانندگي همدان چهار كشته و 9 زخمي حاصل تصادف يك دستگاه تريلي "هوو" با يك اتوبوس و دو سواري را مورد تأييد قرار داد. حوالي ساعت 13 روز گذشته يك دستگاه تريلي هوو حامل سنگ از سراشيبي جاده فقيره به سرعت در حال حركت به سمت ميدان رسالت بود كه به علت سرعت زياد كنترل خود را از دست داده و پس از برخورد با
يك دستگاه پرايد، تير چراغ برق فشار قوي و يك دستگاه اتوبوس شركت واحد، وارد ساختمان مجاور ميدان شد.بر اثر اين برخورد اتوبوس چپ كرد و پس از دقايقي تريلي، پرايد و اتوبوس هر سه منفجر شدند. دقايقي پس از انفجار نيروهاي آتش‌نشاني به سرعت درمحل حاضر شده و به اطفاي حريق پرداختند. بر اثر اين حادثه برق منطقه براي ساعاتي قطع شد.
منابع رسمي كشته شدن سرنشينان اتوبوس را تأييد نكردند اما خودروي پرايد به همراه سرنشين آن دچار حريق شد و هنگام بيرون آوردن پرايد با جرثقيل يك جسد درون پرايد بود.دو دستگاه جرثقيل نيز اتوبوس را جابه‌جا كردند تا تاكسي بدون سرنشين نيز از زير اتوبوس بيرون آورده شود و سپس جسدي كه ظاهرا از عابران پياده بود از زير اتوبوس بيرون كشيده شد.
همچنين گفته مي‌شود تريلي در هنگام برخورد بدون راننده بوده است و برخي شاهدان تصادف اين موضوع را تأييد مي‌كنند و اگر چنين باشد راننده با از كنترل خارج شدن هوو آن را رها كرده و بيرون پريده است.با اين حال همچنان حضور چنين خودرويي در داخل شهر آن هم با بار سنگ جاي سؤال است چرا كه قانوناً اجازه ورود به شهر را ندارند.حسين طلايي فرمانده پليس راهنمايي و رانندگي استان همدان در اين خصوص اعلام كرده است تاكنون 4 نفر بر اثر اين حادثه كشته و 9 نفر نيز زخمي شده‌اند."
این خبر و خبرهای مشابهی که در سال های اخیر از تصادفات منجر به جرح و مرگ این کامیون چینی شنیده و دیده ایم ، توجه مسئولان مربوطه به ممنوعیت تام تردد این کامیون در جاده ها و محورهای مواصلاتی کشور را بیش از پیش ضروری ساخته است .
آیا سود چند ده یا چند صد میلیاردی عده ای سودجو که سوداگری خود را به قیمت فنا شدن جان دهها و صدها نفر بنا کرده اند ، ارزش یک پیگیری قضایی و ممنوع کردن کامل تردد این کامیون ها را ندارد ؟ و آیا جان انسان ها آن قدر بی ارزش است که باید فدای سوداگری عده ای سودجو شود ؟
علاوه بر وارد کنندگان این ارابه های مرگ ، باید به صراحت موسسه استاندارد را زیر سوال برد و پرسید آیا موسسه به وظیفه خود درست عمل کرده است ؟ و اگر درست عمل نکرده چه کسی پاسخگوی جان های از دست رفته و معلولیت های همیشگی و خسارات جانی ، مالی و روانی ای است که به شهروندان کشورمان وارد شده است ؟
البته یک نکته مهم را نیز نباید از یاد برد و آن این که هزینه زیاده خواهی ها و بی کفایتی های مسوولانی که در واردات این کامیون ها دخیل بوده اند را نباید از کیسه رانندگان بخت برگشته این کامیون ها پرداخت ، رانندگانی که برای امرار معاش و گذران زندگی ، این کامیون های غیراستاندارد و پرخرج را به بهایی بالاتر از حد متعارف خریداری کرده اند.
از این رو ، تدبیر حکم می کند از تردد این کامیون ها که قطعاً می تواند حوادث مرگبار دیگری را به وجود آورد ، به طور کامل جلوگیری شود و عدالت و انصاف نیز حکم می کند ضرر و زیان ناشی از این توقف را دستگاه ها و اشخاصی عهده دار شوند که با بی کفایتی و سودجویی خود ، این وضعیت اسفناک و مرگبار را در کشور به وجود آورده اند و تازه ، این خسارت دهی ، مسوولیت دنیوی آنهاست و تنها خدا می داند در برابر خون هایی که بر جاده های کشور ریخته اند ، چه عقوبتی را متحمل خواهند شد.
و اما چند سوال از سر درد:
1- اگر فرزند یکی از مسوولان زیر یکی از همین کامیون های هوو له می شد و راهی سینه قبرستان می گشت ، آیا باز هم این همه مماشات و سکوت در برابر "هوو"های آدمکش به خرج می دادند؟
2- آیا اگر یک صدم این همه تصادف مرگبار در یک کشور دیگر اتفاق افتاده بود ، مسوولان وارد کننده که در واقع " قاتلان یقه سفید" مردم بی پناه و بی گناه اند ، محاکمه و مجازات نمی شدند؟ چرا اینجا همه خفه خون گرفته اند؟
3- آیا سود ولو چند میلیارد تومانی که از رهگذر این کامیون ها نصیب بعضی ها شده ، بر جان انسان ها ارجح است؟ به نظر می رسد پاسخ همان بعضی ها به این سوال ، مثبت باشد. واقعاً جان ادمیزاد چقدر ارزان شده است؟!
4- آیا آقایان درباره "آه مظلوم" چیزی به گوششان خورده است؟!