در سال هاي اخير خودروسازان همواره در عرصه هاي مختلف دست بالا را داشته اند. موضوعات مطرح شده نظير تعرفه واردات خودرو، ترمز ABS، ايربگ و در نهايت تعين قيمت خودرو تاكنون به سود اين گروه به سرانجام رسيده است.

با نزديك شدن به فصل رونق بازار خودرو، يكبار ديگر خودروسازان با كاهش عرضه در تلاش هستند كه قيمت ها را افزايش دهند. در چند روز اخير قيمت برخي از خودروها از 500 هزار تا چهار ميليون تومان افزايش قيمت داشته است. برخي گمانه زني ها از آغاز سونامي جديد قيمت ها در بازار خودرو حكايت مي كند.

به گزارش فرارو، طي روزهاي اخير پژو 405 با افزايش 500 هزار توماني، تندر 90 مدل E1، يك ميليون تومان، پژو 206 تيپ 2، دو ميليون تومان ، تندر 90 مدل E2، سه ميليون تومان و مگان با رشد چهار ميليون توماني روبرو شده است.

افزايش قيمت خودرو در آغاز فصل رونق بازار در حالي رخ مي دهد كه سرانجام چندي پيش كشمكش ميان شوراي رقابت و خودروسازان به ضرر مصرف كنندگان پايان يافت. پس از آنكه بازار خودرو ماهها در انتظار تعيين دستور العمل قيمت خودرو در ركود فرو رفت اين خودروسازان بودند كه حرف خود را به كرسي نشاندند و شاخ و شانه هاي شوراي رقابت هم به جاي نرسيد.

در موضوع اخير شوراي رقابت به جاي ايجاد زمينه رقابت كه ماهيت اصلي اين شورا است به تعيين قيمت بر اساس قيمت تمام شده پرداخته است. اين شيوه از تعيين قيمت به خودروسازان اجاره مي دهد تا بدون توجه به بهره وري نسبت به افزايش قيمت تمام شده محصولات خود نگراني به دل راه ندهند. از سوي ديگر انحصار موجود در بازار خودرو و تعرفه بالاي واردات به اين شرايط دامن زده است.

چتر حمايتي دولت بر سر خودروسازان آنقدر وسيع است كه در اين سالها خودروسازان در مقابل تمامي اين حمايت ها نه تنها به كيفيت محصولات خود توجهي نشان نداده اند، بلكه عليرغم شعار توليد ملي با افزايش قيمت ارز معلوم شده است كه برخي از اين خودروهاي با اصطلاح ملي تا 70 درصد به قطعات وارداتي وابسته هستند.

خودروسازان در آستانه فصل رونق با سوءاستفاده از ركود پيشين بازار حالا قصد دارند تا با ايجاد يك جو خبري اينگونه القاء كنند كه فنر تحريم خريد خودرو سرانجام در رفته است و بازار با افزايش تقاضا روبرو خواهد شد. اين در حالي است كه كارشناسان خودرو افزايش اخير قيمت ها در بازار را تنها به دليل كاهش عرضه مي دانند.

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه