هزینه ساخت یک کیلومتر مترو: 220 ميليارد تومان

 
با حضور معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، مديرعامل و معاونين و پيمانكاران و مشاوران مترو، نيمه شمالي خط 6 مترو تهران مورد بازديد قرار گرفت.

به گزارش روابط عمومي مترو تهران، در ادامه بازديدها و جلسات كارگاهي منظم مديران عالي شهري از پروژه هاي در دست احداث مترو تهران و حومه، صبح امروز معاون شهردار تهران از نيمه شمالي خط ٦ مترو بازديد كرد.

سید جعفر تشكری هاشمی در حاشیه این بازدید گفت: فاز اول خط 6 به طول 31 كیلومتر است و فاز دوم آن 4 كیلومتر است كه درمجموع 35 كیلومتر می شود. در حال حاضر ساخت این مترو از جنوب به شمال ادامه دارد و ایستگاه ابتدایی آن از دولت آباد شروع شده و به سولقان ختم می شود .

وی با بیان اینكه خط 6 مترو تهران با 27 ایستگاه ساخته می شود، تصریح كرد: در مرحله نخست 8/5 كیلومتر از دولت آباد تا میدان شهدا با 6 ایستگاه به بهره برداری می رسد .

تشكری هاشمی با اشاره به اینكه این خط به طور كامل با 27 ایستگاه در نیمه نخست سال 96 به بهره برداری خواهد رسید، تاكید كرد: خط 6 مترو در مجموع دوبار با خط 7 و یكبار نیز با خطوط 2، 4، 1 و 3 مترو تلاقی خواهد داشت.

معاون شهردار تهران یادآور شد:اكنون 6 هزار و850 پرسنل فعال در 75 كارگاه این خط فعالیت دارند. این در حالیست كه میزان حفاری تمام مقطع تونل در هفته گذشته 887 متر بوده است.

معاون شهردار تهران با اشاره به اينكه با بهره برداري از خط ٦،٧ و خط مترو فرودگاه امام )ره (حدود ١٠٠ كيلومتر مترو در سال ٩٦ به خطوط مترو اضافه مي شود، گفت : براوودشده با بهره برداري از هر خط بالغ بر يك ميليون جابه جايي روزانه افزايش خواهيم داشت.

تشكري هاشمي:توسعه مترو تهران اولويت است

وي با اشاره به اينكه در شرايطي وضعيت اقتصادي كشور مناسب نيست، گفت: مترو تهران به عنوان
نخستين اولويت پروژه هاي شهري در دست اجراست.

تشكری ادامه داد: گرچه اميدواريم با توجه به اينكه مترو تاثيرگذارترين مد حمل ونقل عمومي در كاهش ترافيك و آلودگي هواست، سخنان دولت در حمایت از این مد حمل ونقل عمومی رنگ عمل بگيرد .

وي با اشاره به اينكه ساخت هر كيلومتر مترو شامل ايستگاه ، تونل و ناوگان ٢٢٠ ميليارد تومان هزينه دارد، گفت: خط ٦ مترو بالغ بر ٦ هزارو٨٠٠ ميليارد تومان هزينه دارد.

به گفته تشكري هاشمي مطابق قانون و مصوبه مجلس شوراي اسلامي پيش بيني شده ٥٠درصد هزينه هاي حمل ونقل عمومي از سوي دولت و ٥٠ درصد نيز از سوي شهرداريها تامين شود.

اين در حاليست كه طي سنوات گذشته (دولت دهم و دولت يازدهم ) سهم ٥٠ درصدي دولت هيچگاه محقق نشده همچنين كه رقم اندكي هم كه در بودجه سالانه مصوب مي شود نيز طي سال هاي اخير هيچ گاه بطور كامل پرداخت نشده است.

 وي با اشاره به قانون هدفمندسازي يارانه ها نيز تصريح كرد : مقرر بود از محل درآمدهاي ناشي از يارانه ها به بخش حمل ونقل كمك شود كه اين مهم هم نه در دولت فعلي و نه در دولت قبلي رنگ اجرا به خود نگرفته است.

معاون شهرداری تهران  تاكيد كرد: دوستان در دولت به جاي فرافكني جبران مافات كنند و يا اگر مشكل در پرداخت دارند واضح و مشخص براي مردم بازگو كنند.

وي در پايان ابراز اميدواري كرد: در يكسال پيش روي دولت ، تعهدات در بخش حمل ونقل عمومي محقق شود.

درويشي: 100 كيلومتر خط مترو در دست احداث داريم

هابيل درويشي مديرعامل شركت راه آهن شهري تهران و حومه(مترو) هم در اين بازديد كارگاهي با تشريح تاريخچه تاسيس اين شركت و توسعه آن در يك دهه اخير و مقايسه آن با گذشته،خاطرنشان كرد: در سال 1384 تنها 75 كيلومتر خط مترو كه 45 كيلومتر آن خط تهران- كرج و در روي سطح ساخته شده بود، روزانه حدود 600 هزار سفر انجام مي داد اما با سياست هاي شهرداري و حمايت هاي صورت گرفته، بحمدالله در يك دهه اخير اين ميزان به نزديك 200 كيلومتر با جابجايي روزانه بالغ بر 3 و نيم ميليون سفر افزايش پيدا كرده است.

وي افزود: هم اكنون خطوط 6 و 7 به طول تقريبي 70 كيلومتر و فاز دوم خط مترو تهران- پرند از حرم امام (ره) تا فرودگاه بين المللي حضرت امام خميني (ره) به طول 30 كيلومتر و مجموع 100 كيلومتر در دست احداث است كه بخشي تا پايان سال و باقي مانده تا پايان 1396 به اتمام خواهد رسيد.

به گفته مديرعامل شركت مترو تهران و حومه با اتمام و بهره برداري اين سه پروژه مهم و افزايش طول ناوگان مترو تهران و حومه به 300 كيلومتر، پيش بيني مي كنيم كه جابجايي روزانه مترو به رقم 10 ميليون برسد.
 
درويشي با اشاره به اين كه طراحي و ساخت مترو در تهران به طور صد درصد توسط مهندسين و كارگران ايراني انجام مي پذيرد، تصريح كرد:كمتر از 30 درصد بخش تجهيزاتي مترو را از خارج تامين مي كنيم كه اميدواريم اين ميزان نيز در آينده نزديك به صفر برسد و كاملا در اين بخش نيز خودكفا شويم.

وي با اشاره به قول مساعد دولت براي تامين تعداد 1204 دستگاه واگن مسافري مترو، ابراز اميدواري كرد كه دولت دراين زمينه قول خود را محقق كند تا متناسب با زيرساخت در دست احداث كه درآينده نزديك آماده بهره برداري مي شود، تقاضاي سفر را پاسخگو بود.

مديرعامل شركت راه آهن شهري تهران و حومه(مترو) همچنين اعلام كرد كه همه اقدامات مربوط به فاينانس خطوط مترو انجام گرفته و در انتظار اقدام عملي دولت هستيم؛ هر چند كه انتظارات ما متناسب با مقدورات دولت است.