۳۰ فروردين ۱۴۰۳
به روز شده در: ۳۰ فروردين ۱۴۰۳ - ۲۳:۴۰
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۸۸۳۸۴۵
تاریخ انتشار: ۱۶:۱۱ - ۰۴-۰۱-۱۴۰۲
کد ۸۸۳۸۴۵
انتشار: ۱۶:۱۱ - ۰۴-۰۱-۱۴۰۲

صندلی‌های ویژه اتاق خواب در پروازهای طولانی (+عکس)

صندلی‌های ویژه اتاق خواب در پروازهای طولانی (+عکس)
شش صندلی فرست کلاس اساسا در کابین‌های کوچکی با درهای مخصوص به خود قرار گرفته‌اند، این کابین‌ها یا اتاق‌ها علاوه بر سیستم اطلاعات سرگرمی معمول یک صفحه نمایش ۳۲ اینچی نیز دارند، این کابین‌ها دارای یک تخت مستطیلی موازی در کنار صندلی عریض و گزینه‌های ذخیره‌سازی، از جمله کشوی لباس خواب هستند.

همشهری‌آنلاین نوشت: شرکت کانتاس استرالیا برای پروازهای مسافت بسیار طولانی، صندلی‌های ویژه اتاق خواب نصب می‌کند.

شرکت هواپیمایی کانتاس به عنوان بخشی از پروژه «طلوع آفتاب»( Sunrise) برای پروازهای بین‌المللی فوق‌العاده طولانی خود، صندلی‌های تجاری و فرست کلاس جدیدی را که در ناوگان ایرباس A۳۵۰-۱۰۰۰ آینده‌اش نصب می‌شوند را به نمایش گذاشت. با نصب این صندلی‌ها اتاق‌های فرست کلاس به اتاق خواب‌های کوچکی به منظور قابل تحمل کردن ۲۲ ساعت پراوز تبدیل می‌شوند.

 

صندلی‌های ویژه اتاق خواب در پروازهای طولانی (+عکس)

تا زمانی که طرح ساخت هواپیماهای مسافربری مافوق صوت دوباره مطرح شود، تنها با تلاش برای دستیابی به برد بلندتر برای هواپیماهای زیر صوت، می‌توان فضای واقعی برای بهبود در پروازهای بین المللی ایجاد کرد. پروژه «طلوع خورشید» که توسط آلن جویس، مدیرعامل کانتاس، «آخرین مرز هوانوردی جهانی نامیده» می شود، این طرح، پروازهای بین اقیانوسی از ساحل شرقی استرالیا، به اروپا و آمریکای شمالی را هدف قرار می دهد که ۱۸ تا ۲۲ ساعت طول می کشد.

از نقطه نظر مهندسی، این یک هدف کاملا معقول است و ایرباس «A۳۵۰-۱۰۰۰» دو موتوره با برد ۱۶.۰۰۰ کیلومتر آن را امکان پذیر می‌کند. با این حال، از دیدگاه مسافران، پروازهای بدون توقف که یک روز کامل طول می‌کشد، می‌تواند کمتر سفری لذت‌بخش و بیشتر یک آزمایش استقامت باشد.

 

صندلی‌های ویژه اتاق خواب در پروازهای طولانی (+عکس)

در گذشته، چنین پروازهای طولانی در اختیار کشتی‌های هوایی (از جمله زپلین‌ها) بود که به قدری کند حرکت می‌کردند که بین پنج تا ۱۰ روز طول می‌کشید تا از اقیانوس اطلس عبور کنند. نشستن در صندلی مسافری مدرن برای مدت طولانی احتمالا امروز به حدی کاری طاقت فرسا و به شدت خسته کننده است که می‌توان آن را به عنوان یکی از مصادیق نقض حقوق بشر ارزیابی کرد، کشتی‌های هوایی که در گذشته میزبان مسافرانی برای انجام سفر هوایی چند روزه بودند، دارای فضای زیادی در داخل هواپیما هستند که می‌تواند به اتاق‌های خواب، اتاق‌های غذاخوری، گالری‌ها و حتی سالن‌های استراحت اختصاص داده شود.

اما ایر لاین‌های امروزی جایی برای آن نوع تجملات ندارند، بنابراین باید به دنبال گزینه جایگزین برای ایجاد فضایی مطلوب تر جهت استراحت مسافران خود باشند. گزینه جایگزین طراحی هوشمندانه تر صندلی‌های مختص پروازهای طولانی است. ۵۲ صندلی جدید فرست و بیزنس کلاس که در A۳۵۰-۱۰۰۰ نصب خواهند شد، با همکاری و طراحی استودیو «کائون» و مرکز چارلز پرکینز (CPC) ساخته شده‌اند. این صندلی‌ها فضای استراحت بهتری را در کابین‌های کوچک هواپیما فراهم خواهند کرد.

شش صندلی فرست کلاس اساسا در کابین‌های کوچکی با درهای مخصوص به خود قرار گرفته‌اند، این کابین‌ها یا اتاق‌ها علاوه بر سیستم اطلاعات سرگرمی معمول یک صفحه نمایش ۳۲ اینچی نیز دارند، این کابین‌ها دارای یک تخت مستطیلی موازی در کنار صندلی عریض و گزینه‌های ذخیره‌سازی، از جمله کشوی لباس خواب هستند. کابین‌های فرست کلاس همچنین دارای یک کنسول بزرگ و یک میز غذاخوری جدا شونده بزرگ هستند.

ارسال به دوستان
دیدار امیرعبداللهیان و آنتونیو گوترش سیل در امارات، انجام پروازهای فرودگاه امام به دبی را متوقف کرد امیرعبداللهیان: پاسخ نظامی ایران به حمله اسرائیل صرفاً عملیاتی محدود و حداقلی بود ورود دادستان شهریار به افزایش نجومی اجاره واحدهای تجاری غرق شدن یک کودک ۱۰ ساله بر اثر آبگرفتگی بارندگی در داراب استان فارس رکورد تاریخی جانشین بیرانوند: 4 بازی بدون گل خورده سخنگوی سپاه : ادعای آسیب‌ دیدن ساختمان نیروگاه دیمونا عملیات روانی است امید عالیشاه: مصدومیت؟ چیز خاصی نیست نتانیاهو : موجودیت اسراییل در خطر است سرمربی تیم فوتبال صنعت نفت آبادان: خاک بر سر ما با این فوتبالی که بازی می کنیم! آمریکا عضویت فلسطین در سازمان ملل را وتو می‌کند پنالتی پرسپولیس مقابل صنعت نفت درست بود؟ سرمربی پرسپولیس: نتیجه ۳ بر صفر عالی است خبرنگاران آبادانی نشست سرمربی پرسپولیس را تحریم کردند امیر عبداللهیان در نشست شورای امنیت : حمله ایران ضروری بود چون ایران گزینه دیگری جز آن نداشت
وبگردی