عصر ایران - آدریان لوند برای بیش از 30 سال در موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها (IIHS) آمریکا مشغول به کار بود که دست‌کم 20 سال از آن برای حصول اطمینان از این صرف شد که خودروهای تولیدی محافظت بهتری از سرنشینان در تصادفات ارائه کنند. به عنوان رئیس IIHS بین سال های 2006 تا 2017، لوند شاهد بهبود شرایط وسایل نقلیه مدرن در بخش ایمنی بود.
و برای نشان دادن اهمیت چنین مراکزی در کمک به بهبود ایمنی خودروها چه راهی بهتر از این که لوند تجربه شخصی خود را از تصادفی که در آن حضور داشته است، به اشتراک بگذارد.
در ویدئویی که به تازگی منتشر شده است، لوند درباره تصادفی صحبت می کند که با خودرو ب‌ام‌و 540آی مدل 2020 خود داشته است.
این تصادف اوایل صبح شنبه‌ای در ماه آگوست رخ داد و لوند تخمین می زند که با سرعت 60 تا 65 مایل بر ساعت (96 تا 105 کیلومتر بر ساعت) در حال حرکت بوده است.
خودرو لوند با یک دستگاه ب‌ام‌و 228آی مدل 2016 که با گردشی اشتباه در لاین اکسپرس قرار می گیرد، تصادف می کند.
شدت تصادف به اندازه ای است که خودرو لوند چرخیده و غلت می زند و در نهایت روی سقف خود متوقف می شود.
لوند در ویدئو می گوید که این تصادفی با سرعت بالا بود، "تصادفی که اگر 10 سال پیش رخ می داد، من اینجا نبودم تا درباره آن صحبت کنم".
چنین تصادف شدیدی برای لوند بدون آسیب دیدگی نبود، اما او جان سالم به در برد.
متاسفانه، راننده خودرو دیگر این شانس را نداشت. راننده خودرو ب‌ام‌و 228آی خانمی 29 ساله بود که با گردش نادرست موجب بروز تصادف شد و به دلیل این که کمربند ایمنی نبسته بود، از خودرو به بیرون پرتاب شد.
ارائه بهترین محافظت ممکن برای سرنشینان خودرو هنگام بروز تصادف واقعی، چیزی است که موسساتی مانند IIHS به دنبال آن هستند. این موسسه برای چند دهه در پی تحقق این هدف بوده است.
به گفته دومینیک شوستر، معاون ایمنی خودرو در شرکت ب‌ام‌و، آن‌ها با تعیین الزامات و انجام تست های تصادف با الهام از تصادفات دنیای واقعی، در افزایش ایمنی خودرو موثر بوده اند.
در نهایت، تصادف آدریان لوند با ب‌ام‌و 540آی خود نمونه ای قابل توجه از این است که چگونه تعامل بین سازمان های حمایت از مصرف کننده و خودروسازان می تواند جان انسان را در جاده ها نجات دهد.
