وزير راه و ترابري گفت: احداث آزاد راه تهران - شمال كه حداكثر تا پنج سال آينده به بهره‌بردراي مي رسد، هزار ميليارد تومان هزينه خواهد داشت .
به گزارش خبرگزاري فارس، محمد رحمتي اظهار داشت: تا كنون كمتر از 100 ميليارد تومان براي آزادراه تهران- شمال هزينه شده است .
وي كه شب گذشته در يك برنامه تلويزيوني حضور يافته بود، ادامه داد: سال 86 قول مي‌دهيم 75 هزار كيلومتر جاده موجود بدون چاله ودست انداز باشد . درحال حاضر استان‌هايي چون همدان درچنين وضعيتي قرار دارند .
رحمتي به كاهش 25 درصدي بودجه عمراني وزارت راه و ترابري اشاره كرد و عنوان كرد: قرار شد كه اين ميزان كسري در متمم بودجه 85 جبران شود .
وي در خصوص احداث راه‌هايي روستايي نيز زندگي يك سوم جمعيت كشور در روستاها را يادآور شد و افزود: تمامي راه‌هاي روستايي در مدت چند سال باقي‌مانده از برنامه چهارم توسعه آسفالت خواهد شد .
وزير راه و ترابري در مورد رضايت مردم از بخش‌هاي مختلف وزارت راه اظهار داشت: فكر مي‌كنم كه راه‌آهن و سفربا قطار رضايت بيشتر مردم را نسبت به ساير بخش‌ها چون هوايي كسب كرده باشد .اين بخش دچار تغييراتي اساسي شده است.
وي به بند "ج" اصل 44 قانون اساسي ابلاغي از سوي مقام معظم رهبري گفت: كمتر كسي است كه طالب زيرمجموعه وزارت راه باشد زيرا وزارت راه يك وزارتخانه زيربنايي است ،در هر صورت هما قابل واگذاري خواهد بود با اين اتفاق بهاي بليط آن افزايش خواهد يافت و يا اينكه همچنان دولت يارانه خواهد داد.
وي هزينه آسفالت هر مترمربع به طور متوسط را حدود 50 هزار تومان عنوان كرد و افزود: آسفالت هر كيلومتر حدود 500 ميليون تومان هزينه بر روي دست ما مي‌گذارد . شايد اين ميزان در آزاد راه تهران- شمال به حدود وزارت راه در بروز تصادفات كشور اظهار داشت: جاده و راه‌ها تنها 15 درصد در تصادفات موثر هستند . عوامل انساني شايد مهم‌ترين دليل تصادفات است .
وزير راه و ترابري با بيان اينكه رديف در نظر گرفته شده براي بودجه رفع نقاط حادثه‌خيز كشور توضيح داد: براي اين امر در بودجه 85 تنها يك ميليارد تومان در نظر گرفته شد كه اين رقم براي دوهزار نقطه اندك است .
وي وجود يكصد طرح نيمه تمام دروزارت راه را يادآور شدو گفت: هر يك از اين طرح شامل چندين پروژه هستن .
رحمتي ناوگان هوايي كشور را 115 فروند هواپيما اعلام كرد و افزود: متوسط عمر اين هواپيما اكنون 16 سال است ، تحريم و بدقولي طرف‌هاي ايراني از دلايل اصلي فرسوده بودن هواپيما به شمار مي‌رود .
وي با اطمينان دادن به مردم مبني بر تامين نياز مجموعه حمل و نقل هوايي اظهار داشت: سال گذشته حمل و نقل هوايي 16 درصدافزايش داشت . اين در حالي است كه تنها 3 تا 4 مسافران از هواپيما استفاده مي‌كنند.
وزير راه و ترابري تاكيد كرد: 85 درصد حمل ونقل كشور توسط جاده و 12 درصد ريلي انجام مي شود ولي هميشه مشكل هوايي بزرگتر نشان داده مي‌شود و شايد دليل آن استفاده پولدارها و قدرتمندان از هواپيما است كه تيتر درشت رسانه‌ها مي‌باشد .
وي به آمار تاخير پروازي در دنيا كه متوسط آن 12 تا 15 درصد است اشاره و عنوان كرد : ميزان تاخير پروازي كشور نيز در همين حد قرار دارد .
وي از مطالعه طرحي در سازمان هواپيمايي كشور براي تعيين ميزان جريمه تاخير پروازها خبر داد و افزود: اين طرح اكنون در حال بررسي است.
وزير راه و ترابري رقم درخواستي براي اتمام فاز نخست فرودگاه امام را 100 ميليارد تومان و بيان كرد و گفت: در متمم بودجه 85 قرار است 50 ميليارد تومان براي اين فاز در نظر گرفته شود كه 50 درصد كمتر از نياز است .
وي در خصوص نتيجه سانحه سقوط هواپيمايي سي 130 اظهار داشت: مرجع رسيدگي به سوانح هوايي طبق قوانين بر عهده سازمان هواپيمايي است و چون اين هواپيما نظامي بود بخشي از مسايل به ارتش مربوط مي‌شود. در هر صورت پرونده متهمان درحال رسيدگي است .
وي در خصوص هواپيماي تشريفاتي دولت نيز افزود: اين فرودگاه اكنون در فرودگاه مهر‌آباد قرار داد و وزارت راه تنها نقش خريدار آن را دانسته و دولت بايد درمورد آن تصميم بگيرد.
وزير راه و ترابري از افزايش بيش از نياز بنادر كشور خبر داد و گفت: اكنون ظرفيت فله و كانتينر بنادر كشور بيش از نياز است.
رهمتي از ساخت و 1200 كيلومتر جاده در سال جاري خبر داد و اظهارداشت: اين كار بر اعتبار بيشتري نسبت به مصوب نياز دارد .