عصر ایران- در اواخر دهه 1990، ولوو بیشتر با خودروهای ایمن، جادار و محافظه کار شناخته می شد؛ اما مدل هایی مانند S70 T5 نشان دادند این برند سوئدی توان ساخت سدان های سریع و هیجان انگیز را هم دارد. نمونه ای که در این مطلب دیده می شود، یک ولوو S70 T5 مدل 1998 است که با مجموعه ای از تغییرات فنی و ظاهری، به نسخه ای متفاوت از یک سدان کلاسیک سوئدی تبدیل شده است.
این خودرو به موتور 5 سیلندر 2.3 لیتری توربوشارژ مجهز است؛ پیشرانه ای که در حالت استاندارد حدود 240 اسب بخار قدرت و 330 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد. مالک این خودرو با اجرای پکیج تقویتی Stage 2، سیستم هوارسانی و خنک کاری را ارتقا داده تا توانایی های این موتور توربو بیشتر شود.
در بخش فنی، این S70 به فیلتر هوای K&N با سیستم ورودی هوای سرد سفارشی، سوپاپ تخلیه فشار HKS SSQV، کیت تزریق آب و متانول Cooling Mist، اینترکولر بزرگ تر با لوله کشی سفارشی و سیستم اگزوز کامل با منبع Fujitsubo مجهز شده است. همچنین برای هماهنگی بهتر با افزایش توان، گیربکس اتوماتیک نیز تقویت داخلی شده است.
برای بهبود هندلینگ، سیستم تعلیق به کویل اور قابل تنظیم D2 Racing مجهز شده و استفاده از استرات بارهای Ultra Racing در جلو، عقب و زیر خودرو باعث افزایش استحکام شاسی شده است. ترمزهای AP Racing نیز وظیفه متوقف کردن این سدان تقویت شده را بر عهده دارند.
از نظر ظاهری، این S70 با کیت بدنه اصلی S70R، رینگ های 18 اینچی اورجینال ولوو و رنگ آمیزی کامل بدنه، چهره ای نزدیک به نسخه های اسپرت کارخانه ای یافته است. رینگ های اصلی از قطعات کمیاب ولوو محسوب می شوند و طبق اطلاعات موجود، این خودرو تنها نمونه مجهز به این ست رینگ در اندونزی است.
ولوو S70 در اصل جایگزین مدل محبوب 850 شد و پایه فنی مشترکی با آن داشت. نسخه T5 نیز به لطف موتور 5 سیلندر توربو، یکی از جذاب ترین مدل های این خانواده بود؛ خودرویی که ترکیبی از راحتی یک سدان خانوادگی، دوام مهندسی سوئدی و قابلیت تیونینگ بالا را ارائه می کرد.
این نمونه با وجود سن بیش از 25 سال، همچنان مدارک کامل شامل سند، دفترچه راهنما و فاکتور اولیه را حفظ کرده است.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی