عصر ایران- چانگان از نسخه جدید CS55 Plus رونمایی کرده است؛ خودرویی که این بار با یک نسخه هیبریدی خودشارژشونده (HEV) از قوای محرکه BlueCore این شرکت عرضه می شود. موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی این خودرو از سیستم تزریق مستقیم سوخت با فشار 500 بار استفاده می کند و به حداکثر راندمان حرارتی 44.28 درصد دست می یابد.
این SUV کامپکت در تاریخ 18 آگوست در چین عرضه خواهد شد. چانگان هنوز قیمت این مدل را اعلام نکرده است، اما نسخه های مجهز به موتور احتراقی CS55 Plus در بازار داخلی چین با قیمت 92900 تا 109900 یوان (13800 تا 16300 دلار آمریکا) فروخته می شوند.
بزرگ ترین تغییر در نسخه به روزشده CS55 Plus، اضافه شدن قوای محرکه هیبریدی BlueCore چانگان است. این خودروساز ادعا می کند فناوری HEV آن می تواند مصرف سوخت شهری SUV را به 3 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش دهد.
چانگان پیش از این اعلام کرده بود که سیستم تزریق مستقیم «فوق پرفشار» 500 باری آن، یک دستاورد «نخستین در جهان» است و به موتور احتراقی اجازه می دهد به حداکثر راندمان حرارتی 44.28 درصد دست پیدا کند. البته میانگین راندمان حرارتی پایین تر و برابر با 40.9 درصد است.
موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با قدرت 110 کیلووات (148 اسب بخار)، نسبت تراکم 16:1 و نرخ بازگردش گازهای خروجی اگزوز 30 درصد دارد. چانگان می گوید این تغییرات و بهینه سازی ها به کاهش صدا، لرزش و خشونت عملکرد (NVH) کمک می کنند.
در بخش الکتریکی، سیستم HEV به یک باتری لیتیوم یونی سه جزئی 1.7 کیلووات ساعتی ساخت Sunwoda مجهز شده که قادر به تخلیه با نرخ 50C است. این باتری انرژی مورد نیاز یک موتور الکتریکی جلو با قدرت 180 کیلووات (241 اسب بخار) را تامین می کند که راندمان الکتریکی نامی آن 98.1 درصد اعلام شده است.
چانگان هنوز آمار مصرف سوخت سی اس55 پلاس HEV را اعلام نکرده است، اما همین سیستم به شاسی بلند متوسط سی اس75 پلاس این شرکت اجازه می دهد در رانندگی شهری به مصرف 3.54 لیتر در هر 100 کیلومتر و در سیکل ترکیبی به مصرف 4.67 لیتر در هر 100 کیلومتر دست یابد.
نسخه به روزشده سی اس55 پلاس از نمای جلوی جدیدی بهره می برد. در حالی که نسخه های مجهز به موتور احتراقی از جلوپنجره ای با تم شش ضلعی استفاده می کنند، مدل جدید به جلوپنجره ای V شکل با نوارهای افقی مجهز شده است. رینگ های جدید نیز از دیگر تغییرات هستند که این بار با پره های بسته و طراحی بهینه از نظر آیرودینامیکی، مقاومت کمتری در برابر جریان هوا ایجاد می کنند.
نمای عقب نسخه پلاس تقریبا بدون تغییر باقی مانده است. نشان «Plus» که در نسخه های مجهز به موتور احتراقی دیده می شد، اکنون با یک نشان آبی «HEV» جایگزین شده تا ماهیت هیبریدی جدید خودرو را نشان دهد. از آنجا که این خودرو یک هیبریدی خودشارژشونده است، درگاه اختصاصی برای شارژ ندارد و تنها یک درپوش باک در قسمت عقب سمت چپ آن دیده می شود.
بر اساس اطلاعات وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، نسخه HEV مدل سی اس55 پلاس دارای طول 4550 میلیمتر، عرض 1868 میلیمتر و ارتفاع 1675 میلیمتر است و فاصله محوری آن به 2656 میلیمتر می رسد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و سیستم تعلیق عقب از نوع چند اتصالی است.
چانگان در ژوئن 2026 تعداد 2647 دستگاه سی اس55 پلاس را در بازار داخلی چین تحویل داده است. این شاسی بلند به جز یک اوج کوتاه مدت با فروش بیش از 7000 دستگاه در مارس 2026، در مجموع آمار فروش متوسطی داشته است. ورود نسخه HEV می تواند کلید افزایش جذابیت چانگان سی اس55 پلاس در بازار باشد.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی