مین‌های دریایی مدرن با بهره‌گیری از فناوری پردازشگرهای هوشمند و تلفیق داده‌های صوتی، مغناطیسی و فشاری، غول‌پیکرترین شناورها را در چند دقیقه به آتش می‌کشند.
به گزارش فارس، عملکرد رزمی یک مین دریایی با نحوه موقعیت‌یابی آن در آبراه‌ها تعریف می‌شود. طراحان نظامی بسته به عمق منطقه عملیاتی، هیدرولوژی محیط و آب‌خور شناورهای متخاصم، این تسلیحات را در سه ساختار اصلی مستقر می‌کنند.
نخست، مین‌های مهارشده یا متصل به بستر هستند که شامل یک محفظه شناور حامل سر جنگی و یک لنگر مجهز به کابل قرقره‌ای فولادی می‌شوند. لنگر به کمک حسگرهای مکانیکی و فشارسنج‌های هیدرواستاتیک عمق آب را محاسبه کرده و طول کابل را به شکلی تنظیم می‌کند که مین در عمق عملیاتی معین، یعنی درست در ارتفاع گذر بدنه زیرین کشتی‌ها، به صورت معلق باقی بماند.
دسته دوم، مین‌های کف‌خواب هستند که وزن سازه‌ای بسیار بالاتری دارند و مستقیماً روی بستر دریا قرار می‌گیرند. این مین‌ها به طور ویژه برای تنگه‌های استراتژیک، مدخل خلیج‌ها و آب‌های با عمق کمتر از ۶۰ متر طراحی شده‌اند؛ جایی که امواج ناشی از انفجار کف دریا می‌تواند به راحتی سطح آب را متأثر سازد.
نوع پیشرفته‌تر این تسلیحات، مین‌های جهنده یا راکتی هستند که در اعماق بیشتر کمین کرده و پس از کشف رد صوتی یا مغناطیسی هدف، کپسول حاوی اژدر یا پرتابه راکتی خود را به سمت بالا رها می‌سازند تا با سرعت بالا به زیر شناور اصابت کند.
بزرگ‌ترین جهش فناوری در مین‌های دریایی معاصر در بخش فیوزهای اثری یا غیرتماسی رخ داده است. عبور هر شناور از سطح آب، مجموعه‌ای از ردپاهای فیزیکی موسوم به امضای شناور ایجاد می‌کند که رهگیری آن‌ها نیازمند حسگرهای بسیار حساس است.
بدنه فلزی چند هزار تنی شناورها باعث انحراف در خطوط یکنواخت میدان مغناطیسی کره زمین می‌شود. حسگرهای مغناطیسی فلاکس‌گیت تعبیه‌شده در بدنه مین این تغییرات را بلافاصله ثبت می‌کنند.
هم‌زمان با اثر مغناطیسی، حسگرهای آکوستیک مجهز به هیدروفون‌های دریافت‌کننده امواج صوتی زیرآب، فرکانس‌های مشخص ارتعاش پروانه‌ها، فعالیت موتورخانه‌ها و حتی جریان تلاطم آب پیرامون شناور را شنود می‌کنند. افزون بر این، حرکت یک جرم عظیم بر روی آب، افت و خیز محسوسی در فشار هیدرودینامیکی ستون آبِ زیرین به وجود می‌آورد که توسط حسگرهای دیافراگمی تفاضل فشار ثبت می‌شود.
در پردازنده‌های مدرن، فناوری ادغام داده‌های حسگری پیاده‌سازی شده است. رایانه داخلی مین امضای سه‌گانه صوتی، مغناطیسی و فشاری را با داده‌های از پیش تعیین‌شده شناورهای نظامی تطبیق می‌دهد. این الگوریتم‌ها توانایی تشخیص شناور رزمی واقعی از کشتی‌های کوچک غیرنظامی یا شبیه‌سازهای مین‌روبی را دارند.
وجود سازوکار شمارشگر عبور نیز به مین اجازه می‌دهد تا از عبور شناورهای اسکورت پاک‌سازی یا ناوچه‌های پیشرو چشم‌پوشی کرده و انفجار را برای ناو فرماندهی یا ناو تحت اسکورت اولویت‌دار که در میانه ستون قرار دارد نگه دارد.
با وجود پیشرفت حسگرهای دیجیتال، گونه‌های تماسی همچنان به عنوان سلاحی ارزان و ویرانگر در راهبردهای دفاع ساحلی کاربرد دارند. این تجهیزات به شاخک‌های سربی موسوم به شاخک‌های هرتز مجهز هستند.
درون هر شاخک، یک لوله باریک شیشه‌ای حاوی الکترولیت تعبیه شده که با برخورد بدنه سخت کشتی در هم شکسته می‌شود. نشت اسید به درون محفظه زیرین، باتری شیمیایی غیرفعال را در کسری از ثانیه شارژ کرده و جریان الکتریکی حاصل از آن، بلافاصله سیگنال آتش را به چاشنی انفجاری ارسال می‌کند؛ فرآیندی که فاقد هرگونه اتکای بیرونی به باتری‌های ماندگار بوده و امکان بقای مین را برای دهه‌ها حفظ می‌کند.
هدف از طراحی سر جنگی مین‌های ضدکشتی، متلاشی کردن اسکلت اصلی سازه است. این تخریب هیدرودینامیکی بر اثر پدیده‌ای فیزیکی به نام اثر حباب انفجاری شکل می‌گیرد. در زمان انفجار صدها کیلوگرم ماده منفجره با برون‌دهی انرژی بالا، ابتدا یک موج ضربه‌ای فوق‌صوت در بستر آب ایجاد شده و به پوسته زیرین کشتی برخورد می‌کند. متعاقب آن، گازهای داغ یک حباب عظیم گازی ایجاد می‌کنند که با انبساط ناگهانی خود، میانه شناور را به سمت بالا پرتاب می‌کند.
پس از انبساط بیشینه، حباب گازی زیر فشار آب متلاشی شده و یک حفره موقت خلأ در زیر بخش مرکزی بدنه پدید می‌آورد. در این لحظه، وزن دو بخش دماغه و پاشنه کشتی که بر روی آب معلق مانده‌اند، به بخش میانی که هیچ تکیه‌گاه آبی ندارد فشار می‌آورد. این گشتاور خمشی بسیار شدید، پدیده شکست کیل یا تیر اصلی کف کشتی را رقم می‌زند. در نتیجه این پدیده، استخوان‌بندی فولادی شناور از وسط دو نیم شده و کشتی در زمان بسیار کوتاهی غرق می‌گردد.