ایلنا: هرچند که حضور تک و تنهای جواد نجم الدین، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در شورای عالی سیاستگذاری خودرو و همچنین پیشگیری هر روزه اداره اخبار دو خودروساز تولید کننده تندر 90 در کشور در بحث کیفیت بهتر تندر 90 تولیدی خود، به خوبی نشان میداد که بحث تجمیع در وزارت صنایع و معادن و کارگروه خودرو ایدرو به طور جدی در حال بررسی است و هر کدام از خودرو سازان سعی دارند خود را دارای بهترین کیفیت تولید تندر بنامند تا در آینده نزدیک خود تنها تولید کننده انحصاری تندر شود اما موضع گیری رییس کارگروه خودرو و همچنین اعلام رسمی معرفی تولید کننده انحصاری تندر تا یک ماه آینده نشان داد که کیفیت تندر همچنان بین دو خوردوساز سرگردان باقی خواهد ماند تا مشخص شود چه کسی تندر را بدون دخالت دیگری تولید خواهد کرد.
بحث شیرین تولید انحصاری تندر و معرفی یک خودرو ساز از سوی محمد روشنیمقدم هر چند با رییس کارگروه خودرو ایدرو مطرح و بعد از آن مجددا در مصاحبه مطبوعاتی روشنی مقدم تاکید شد اما روز چهارشنبه ساعتی پس از مصاحبه مطبوعاتی روشنی مقدم از سوی مسولان ایران خودرو تکذیب و عنوان شد بحثی در مورد تجمیع تولید تندر وجود ندارد و این واکنش عجولانه مسولان ایران خودرو به خوبی نشان داد که احتمالا رقیب گوی سبقت را ربوده و از این پس پارس خودرو تنها تولید کننده تندر خواهد بود.
تا این که ساعت 12.30 شب مدیران ایدرویی که به نظر میرسید پس از موضعگیری ایران خودروییها قصد دارند نقش ایدرو در تصمیمگیری تجمیع را پر رنگتر جلوه دهند رسما از تمرکز تولید تندر در پارس خودرو خبر داد و این خود یعنی خروج ایران خودرو از گردونه تصمیم گیری تندر.
هر چند بعد از اعلام این خبر از سوی ایدرو و تائید آن از سوی برخی مدیران ایدرویی خبری از سایت خبری ایدرو منتشر نشد اما شواهد نشان میدهد از این پس این پارس خودرو است که بدون دخالت ایران خودرو به تنهایی تندر90 تولید خواهد کرد.
نباید از نظر دورداشت که تولید تندر برای هر دو خودروساز موقعیت قابل توجهی است چرا که نه پارس خودرو و نه ایران خودرو بازار مناسبی را در سایر تولیدات خود ندارند و با عدم اشباع فعلی بازارتوسط تندر میتوانستند با تولید این خودرو حتی با کیفیت پایینتر بعد از تجمیع سود مورد نظر خود را به دست آورند.
از سوی دیگر بحث کنارهگیری رنو پارس و مباحث مربوط به تولید بیکیفیت تندر نکته دیگری است که روشنیمقدم در مصاحبه اخیر خود آن را به نوعی دیگر مطرح کرده و معتقد است که رنو پارس از ابتدا به تعهدات خود طبق قرارداد عمل نکرده و قراربود تیراژ تولید تندر را افزایش دهد که نشد و البته بعد از کنارهگیری باز هم رنو موظف به نظارت بر کیفیت تولید تندر و کیفیت قطعات است.
با این حال و با توجه به عدم اطلاع رسانی كامل برای تجمیع تولید تندر باز هم تندر همچون گوشت قربانی شده از سوی دو خودروساز به هر سوی کشیده خواهند شد.
از سوی دیگر البته با کنارهگیری رنو قطعهسازان نیز به تکاپو افتادهاند و بعد از اظهار نگرانیهای اولیه دیگر به فکر افزایش کیفیت و رساندن خود به آنچه مد نظر خودروسازان است افتادهاند به گونهای که محمدرضا نجفیمنش دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو از افزایش کیفیت قطعات در شش ماه آینده خبر داد.
به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو استانداردهای کارخانهای به مراتب بالاتر از استانداردهای کشوری و بین المللی است.
او ميگويد: اکنون همه قطعات خودرو براساس استانداردهای کارخانهای تولید میشود. در آییننامه جدید صنایع خودروسازی هر خسارتی که به دلیل نامرغوب بودن قطعات به مردم وارد میشود باید به وسیله قطعه ساز در طول عمر خودرو جبران شود.
وی افزود: این موضوع در گذشته نیز وجود داشت اما دوره زمانی آن فقط در مدت دوره گارانتی بود. همه قطعات خودرو کد رهگیری دارند و مردم قطعات خودرو را از مجاری رسمی و همراه با ضمانتنامه آن قطعه تهیه کنند.
وی البته پیش از این با ابراز مخالفت نسبت به واگذاری تأمین قطعات تندر 90 به خودروسازان گفت: با این اقدام بحث نظارت بر کیفیت کماکان در اختیار رنو پارس باقی میماند. با اصرار خودروسازان، تأمین قطعات تندر 90به عهده خوردوسازان قرار میگیرد در حالی که همچنان بحث نظارت بر کیفیت قطعات بر عهده رنو پارس باقی خواهد ماند در صورتی که کمترین هدفی در این کار نهادینه شدن تکنولوژی تامین قطعه در کشور بود که با فشاری که در این مدت صورت گرفت، رنو پارس مجبور به واگذاری تأمین قطعات تندر شد، به همین جهت نظر موافقی در خصوصی این قضیه و نحوه واگذاری ندارم.
وی در ادامه در خصوص اینکه آیا واگذاری تأمین قطعات، در افت کیفیت تأثیر خواهد داشت، گفت: در حال حاضر یکی از نگرانیهای جدی ما همین بحث کیفیت قطعات است، البته رنو پارس اعلام كرده که همچنان بر روی کیفیت نظارت دارد. اما از جهتی ورود خودروی تندر 90 به بازار، اعاده حیثتی برای قطعه سازان داخلی است چرا که پیش از این چنانچه خودرویی با مشکل مواجه میشد، بلافاصله قطعه ساز را مقصر دانسته و علت را در بی کیفیتی قطعات بیان میکنند.