معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت:با افزايش خودروهاي جديد ون در ناوگان حمل و نقل عمومي، كمبود تاكسي در خطوط پر رفت و آمد پايتخت برطرف ميشود. "سيدجعفر تشكريهاشمي" روز شنبه درگفت و گو با ايرنا افزود : الزامي براي بكارگيري و فعاليت خودروهاي ون در خطوط جديد وجود ندارد و از اين خودروها فقط در خطوط فعلي كه با كمبود تاكسي مواجه هستند، استفاده خواهد شد. وي اظهارداشت: تاكنون ۶۰خط جديد بنابر نياز شهروندان در نقاط مختلف شهر از سوي تاكسيراني براي فعاليت خودروهاي ون شناسايي شده است. تشكري بااشاره به فعاليت حدود يك هزار دستگاه ون در ناوگان حمل و نقل عمومي،افزود:سازمان تاكسيراني موظف است كه مسيرهاي پرتقاضاو نيز مسيرهايي كه باكمبود تاكسي روبرو هستند را شناسايي كرده و با هماهنگي سازمان حمل و نقل و ترافيك خطوط جديد را تعريف و راهاندازي كند. معاون شهردار تهران نرخ كرايه ونها در پايتخت را ارزانتر از تاكسيهاي گردشي اعلام كرد و گفت : نرخ كرايه ونها بطور تقريبي، ۶۰درصد كرايه تاكسي هاي معمولي است. تشكري افزود: ونهاي موجود ميتوانند با اخذ مجوز از تاكسيراني و ايجاد سابقه در خطوطي كه برايشان تعريف شده فعاليت كنند. وي گفت : هم اكنون تعداد زيادي ازشركتهاي خصوصي مجوز لازم و نيز خطوط مشخص براي فعاليت خودروهاي ون را از تاكسيراني دريافت و نرخ مصوب شوراي شهر را نيز اخذ كردهاند كه اين روند با حداكثر اهتمام در ديگر شركتهاي باقي مانده ادامه دارد. تشكري هاشمي، زمان ارائه مجوز فعاليت خودروهاي ون در تهران را محدود اعلام كرد و از شركتهاي خصوصي متقاضي در خواست كرد هرچه سريعتربراي دريافت مجوز فعاليت خودروهاي ون اقدام كنند. معاون شهردار تهران بااشارهبهشباهت كاري ونها با شركت اتوبوسراني گفت : درابتدا قرار بود ونها بهلحاظ مكانيزم كاري كهدارند درجابجايي حجم زياد مسافر، فعاليت خطي و نيزجابجايي مسافر در ايستگاههاي اتوبوس بطور هماهنگ، تحت نظارتاتوبوسراني فعاليت كنند وبههمين منظور پلاك تاكسي ازسوي راهنمايي و رانندگي به آنان داده شد. وي افزود:اماباورود خودروهاي ون بهناوگان حمل ونقل عمومي و صدور مجوز مربوطه، طبق تصميم وزارت كشور و نيزتشخيص مسئولان حمل و نقل تصميمات تغيير كرد و قرارشد ونها بصورت گردشي و تحت نظارت تاكسيراني فعاليت كنند. تشكري هاشمي افزود : با تصميمات انجام گرفته در شيوه اجراي كار، سعي شد تا به هيچ فرد و يا مجموعهاي خسارتي وارد نيايد و بههمين دليل تا زمان اجراي كار، هيچ سرمايهگذاري از سوي متقاضيان دريافت ون انجام نشده بود. وي با اشاره به نوع پلاك خودروهاي ون، افزود: ونها به لحاظ بر خورداري از پلاك تاكسيراني بايد بطور قانوني تابع ضوابط و آئين نامههايمصوب سازمان تاكسيراني باشند و كارت، كارنامه تاكسيراني را اخذ كنند. تشكري افزود: تلاش و پيگيري زيادي شده تا خودروهاي ون بتوانند با پلاك عمومي درسطح شهر فعال شوند اما متاسفانه، بهدلايلي مورد موافقت وزارت كشور قرار نگرفت. معاون شهردار تهران با بيان اينكه هيچ مشكلي در شيوه فعاليت ونها در ناوگان حمل ونقل وجود ندارد، گفت : در صورت هرگونه تغييري در خصوص چگونگي فعاليت ونها در ناوگان حمل ونقل عمومي، شركتهاي خصوصي مكلف به تمكين و اجراي دستورات و آئين نامه سازمان تاكسيراني هستند. تشكري هاشمي افزود: هماكنون ونهاباتفاوتهاي جزيي باشيوهكار اتوبوسراني و تحت نظارت تاكسيراني درحال فعاليت هستند واين تصورصحيح نيست كه اگر كسي زيرنظر تاكسيراني فعال شود شرايط نامطلوبي نسبت بهاتوبوسراني خواهد داشت. وي گفت: وظيفه هر دو حوزه اتوبوس و تاكسيراني، ارائه خدمات رساني حمل ونقل عمومي است و هر مجموعه خصوصي كه مايل به فعاليت در حوزهحملو نقل است بايد طبق دستورالعملهاي مصوب و قوانين مربوطه عمل كند. تشكري با بيان اينكه شهر بر اساس سلايق شهروندان مديريت نميشود، بلكه بر مبناي ضوابط، قوانين و مقررات مديريتي اداره ميشود، افزود : هر فرد معترضي كه مايل به اجراي قوانين موجود در حوزه حمل و نقل نيست ميتواند در مشاغل ديگري فعاليت كند. معاون حملونقل و ترافيك شهرداري تهران، رعايت حقوق شهروندان و پيشگيري از بيانضباطي را ازالزامات اجراي كار برشمرد و تاكيد كرد: بههمان اندازه كهمشاركت بابخش خصوصي برايمان پراهميت است، تضييع نشدن حقوق شهروندان نيز برايمان باارزشتر است.