رييس شوراي اسلامي شهر تهران , گفت: كليات محدوده شهر تهران تعيين شده كه پس از تاييد نهايي خط محدوده , اين مصوبه براي تصويب به شوراي عالي شهرسازي ارائه خواهد شد.
به گزارش ايلنا , مهندس مهدي چمران , رييس شوراي اسلامي شهر تهران , در دويست و پنجاه و ششمين جلسه شوراي شهر تهران كه بدون حضور مستمع برگزار شد , در جمع خبرنگاران , تصريح كرد: شوراي شهر تهران 6 ماه فرصت براي علامتگذاري و پلاكگذاري محدوده شهر تهران تعيين كرده است.
وي ، تصريح كرد: در جنوب تهران، محدوده شهر توسط انهار( نهرها) و برخي از بزرگراهها مشخص شده و اين محدوده در نقاط شمالي شهر به دليل وجود كوههاي بلند مشخص نيست كه بايد علامتگذاري صورت گيرد.
سخنگوي شوراي اسلامي شهر تهران , گفت: پس از تاييد نهايي اين محدوده در شوراي شهر , خط محدوده به شوراي عالي شهرسازي ارائه خواهد شد تا به تاييد اين شورا برسد.
به گفته چمران, با تاييد اين خط محدوده در شوراي عالي شهرسازي و معماري , ساخت و سازها خارج از اين محدوده ممنوع خواهد بود.
همچنين ، رييس شوراي شهر تهران, در ادامه در مورد تحقيق و تفحص مجلس از شوراي شهر در خصوص هزينههاي "فاقد" ، گفت: تحقيق و تفحص مجلس از شهرداري فقط در خصوص هزينههاي فاقد است.
وي ، در پاسخ به ايلنا مبني بر اين كه اسناد هزينههاي فاقد را به مجلس ارائه دادهايد يا خير , گفت: به شهردار تهران نامه نوشتيم كه اين اسناد را به مجلس ارائه كند , البته براي بررسي دقيق بايد نمايندگان مجلس به شهرداري بيايند و در اين خصوص بررسي كنند ، چرا كه امكان حمل تمام اين اسناد به مجلس وجود ندارد.
رييس شوراي شهر تهران , گفت: بيشتر هزينههاي فاقد مربوط به پروژههاي عمراني است ، چرا كه بودجه نويسي در شهرداري شكل درستي نداشته و در هنگام اجرا , بودجههاي نوشته شده به شكل ديگري اجرا ميشود.
وي ، تصريح كرد: به عنوان نمونه بودجه سازمان حمل و نقل و ترافيك 14 ميليارد تومان بوده كه اين سازمان 15 ميليارد تومان هزينه كرده ، به اين ترتيب يك ميليارد از هزينههاي فاقد متعلق به سازمان حمل و نقل و ترافيك است.
چمران ، يادآور شد: همچنين ، به طور تقريبي حدود 5/1 ميليارد تومان از هزينههاي فاقد نيز متعلق به سازمان كشتارگاهها است و نيز برخي نيز براساس دستور شهرداري و بر مبناي نياز سنجي محلي هزينه شده است.
به گفته رييس شوراي شهر تهران, يك مقداري از هزينههاي فاقد نيز به دليل كسر امضا است كه اين موضوع نيز در حال حل شدن است.
وي ، با تاكيد مجدد بر اين كه هزينههاي فاقد از سالهاي قبل در شهرداري تهران وجود داشته , گفت: 50 ميليارد تومان از اين هزينهها متعلق به سال 81 است.
چمران , گفت: در شهرداري تهران با توجه به معمول بودن هزينههاي "فاقد" پس از هزينه كردن اسناد را به شوراي شهر براي تصويب ارائه دادند كه در سال 83 و 84 اين اسناد ارائه نشده است.
وي ، با تاكيد بر حسابرسي مالي در شهرداري تهران , گفت: سال گذشته حسابرسان استخدامي براي اين كار اعلام كردند كه حسابهاي شهرداري قابل حسابرسي نيست و در سال جاري به دنبال اين هستيم كه به هر طريق ممكن حسابرسي صورت گيرد.
به گفته چمران , مقداري از هزينههاي فاقد سند نيز مربوط به هزينههاي حادثه آتشسوزي مسجد ارگ , زلزله بم و بحث احداث مهدكودك و تجهيز خوابگاه دانشگاه الزهراء ميشود.
چمران ، در خصوص احداث منوريل در تهران , گفت: در شوراي شهر تهران مصوب شد كه شهرداري اجازه احداث منوريل از فلكه صادقيه تا فرودگاه مهرآباد را به صورت پايلوت دارد.
وي ، گفت: مصوبه احداث منوريل در تهران در شوراي حل اختلاف مورد بررسي قرار گرفت و اين شورا مصوبه احداث را قبول نكرد، به اين دليل كار احداث متوقف شد.
وي ، گفت: هنوز معلوم نيست كه بالاخره بايد منوريل بسازيم يا نسازيم ، چرا كه يك نظر اين است كه بين فلكه صادقيه تا ميدان آزادي يك خط 4 كيلومتري منوريل به صورت پايلوت احداث كنيم و نظر ديگر اين است كه در مكانهايي كه در طرح جامع ترافيك شهر تهران مشخص كرده است , منوريل احداث كنيم.
به گفته چمران , در طرح جامع ترافيك تهران ، احداث منوريل به عنوان يكي از سيستمهاي كمكي ترافيكي پيشبيني شده است.