نماينده ممسني تغيير آرايش 1+5 به مجموعه آژانس، آمريكا و اروپا را اولين گام مناسب در روند گفتگوها دانست و افزود: بازگرداندن موضوع هستهاي ايران به مسير اصلي نيازمند استمرار اين روند و افزايش توان چانه زني كشور است. به گزارش فارس، علي احمدي كه در جلسه علني امروز يكشنبه مجلس به عنوان دومين ناطق پيش از دستور به ايراد سخنراني پرداخت با اشاره به روند موضوع هستهاي ايران گفت: هر چند قطعنامههاي شوراي امنيت، امكانات بالقوه و بالفعل سياسي و تبليغاتي زيادي را عليه ايران در اختيار غرب قرار داده است، اما بايد بدانيم كه آمريكا سناريوهاي برخورد با برنامه هستهاي ايران را به صورت پلكاني منظم كرده است. احمدي افزود: به كار بردن مذاكرات ديپلماتيك، ابزارهاي حقوقي و تحريمهاي سياسي و اقتصادي گسترده به گونهاي كه به انزواي ايران ختم شود و با طرح حمله نظامي در مقطع فعلي بيشتر قصد عمليات رواني و تبليغاتي دارد، هر چند ايران نبايد احتمال هيچ گزينهاي را دست كم گيرد. وي اضافه كرد: تصويب قطعنامههاي تحريم شوراي امنيت به عنوان گامي در جهت اقدام امنيتي عليه ايران، حاوي پيامي بزرگتر يعني ناتواني چين و روسيه در مقابله با آمريكا و همراه شدن با اين كشور به صورت تدريجي است كه در جنگ عراق از آن به مات شدن روسيه در مقابل كيش آمريكا تعبير شد. به گفته وي ميزان موفقيت آمريكا در استراتژي خود به نحوه برون رفت آمريكا در مساله خاورميانه با تاكيد عراق و لبنان، تعامل رئيس جمهور آمريكا با كنگره و رفتار ايران بستگي دارد. عضو كميسيون امنيت ملي و سياست خارجي مجلس اظهار داشت: بدون شك عقب نشيني ايران از خطوط هستهاي كشور، عقبنشيني سلسله وار در ساير موارد را سبب خواهد شد و خارج نمودن ايران از قاعده سياسي و استراتژيك از اهداف آمريكا در اين مقطع است، حتي با وجود اينكه آمريكا به كمك ايران در منطقه بسيار نياز دارد. وي خاطرنشان كرد: ما بايد قادر باشيم كه بين حق هستهاي و منافع هستهاي تفكيك قائل شويم، حق هستهاي نه قابل تاخير و نه تعطيل بردار است، اما نسبت به منافع هستهاي ميتوان مذاكره كرد و حتي با تاخير برخي منافع را تامين كرد. احمدي با بيان اين كه ديپلماسي كشور نتوانسته از همه ظرفيتهاي ديپلماتيك حقوقي، سياسي و اقتصادي به صورت همگون و هماهنگ مسئله هستهاي را در مركز توجه قرار دهد، گفت: براي مذاكرات و فعاليت هستهاي بايد از اين روند پرهيز كرد. وي تغيير آرايش 1+5 به مجموعه آژانس، آمريكا و اروپا را اولين گام مناسب در روند گفتگوها دانست و افزود: بازگرداندن موضوع هستهاي ايران به مسير اصلي نيازمند استمرار اين روند و افزايش توان چانه زني كشور است. احمدي در ادامه با اشاره به سهميه بندي بنزين گفت: با وجود اين كه بيش از سه هفته از اجراي سهيمهبندي بنزين ميگذرد، اما اين مسئله هنوز يكي از مباحث فراگير و مهم در جامعه است. وي افزود: همانگونه كه در بررسي بودجه سال 86 نيز اعلام شد با هر نوع سهميه بندي، دو نرخي و يا چند نرخي بنزين مخالف بوده، هستيم و خواهيم بود، چرا كه هر چند اين طرح در كاهش ترافيك و صرفه جويي سوخت موفقيتهايي در پي داشته است، اما بررسيها و تجربه كشور نشان ميدهد هزينههاي اينگونه برنامهها به مراتب بيشتر از منافع آن است. احمدي بزرگترين هزينه اين طرح را آسيب زدن به اعتماد جامعه بيان كرد و گفت: در حقيقت اجتماع به معناي نهادمند ساختن اعتماد است و كاركرد بايسته هر نوع اقدام، تصميم يا رفتار افزودن اعتماد متقابل در كل جامعه است و بالعكس نبودن اعتماد در فرهنگ جامعه موانع بلندي بر سر راه پيشرفت ايجاد ميكند. نماينده ممسني خاطرنشان كرد: حفظ اخلاقيات جامعه به اعتماد نياز دارد و اعتماد مستلزم پيشبيني پذيري رفتارهاست و پيشبيني پذيري رفتارها به الگوهاي رفتاري تنظيم شده و نهادمند نياز دارد، اما آنچه كه در اين طرح و اجراي ناقص آن است، خلاف آن مشاهده ميشود. عضو كميسيون امنيت ملي و سياست خارجي اظهار داشت: موافقت اكثريت نمايندگان با سهميهبندي در بودجه سال 86 به شكل قانوني درآمد و ما نيز به حرمت قانون تمكين نموديم، اما قانون مذكور سه جزء داشت، اول سهميه بندي، دوم اعلام نرخ آزاد بنزين و سوم استفاده ماشينهاي دولتي از بنزين با نرخ آزاد، اما دولت محترم از اين قانون فقط يك جزء و آن هم بدون محاسبه كارشناسي اجرا نموده و با دو جزء ديگر قانون به صراحت مخالفت نموده است. وي گفت: به علت اعلام نشدن نرخ آزاد بنزين ماشينهاي دولتي كه بنا بود با نرخ آزاد، بنزين سهميه تهيه نمايند با قرار گرفتن در سهميهبندي از سهم مردم، بنزين مصرف مينمايند. نماينده ممسني اضافه كرد: به علت عدم كارشناسي در اجراي اين قانون، سيستم حمل و نقل درون شهري يا مختل شده است و يا مردم با هزينههاي سرسام آور مواجه شدهاند، آيا تاكنون با تجمعي از مردم با سر يك چهارراه مواجه شدهايد كه منتظر ماشين باشند و ساعتها در گرماي تابستان آنجا بمانند؟ آيا غير از شرمندگي پاسخي براي آنها وجود دارد؟ آيا فكري اين معضل را براي مهرماه يعني بازگشايي مدارس و دانشگاهها كردهايد؟ و آيا براي سيستم حمل و نقل برون شهري بويژه در شهرهاي كوچك فكري شده است؟ نماينده ممسني اظهار داشت: ما درصدد بوديم كه درآمد هر خانوار در روستا را سه برابر كنيم، اما اينك با ناباوري ميبينيم كه هزينه زندگي آنها را افزايش داده ايم و اكنون مردم روستاها كه تنها وسيله انتقال محصولات و جابجايي افراد را با ماشينهاي بنزين سوز يعني وانت بار انجام ميدهند به مرز خفگي رسيدهاند و متاسفانه فرياد آنها نيز به جايي نميرسد، پروژههاي عمراني نسبتاً تعطيل است و برخي ادارات دولتي ماموريتهاي خود را به علت نبودن بنزين تعطيل كردهاند، آمبولانس ها براي انتقال بيمار، كارشناس بانك براي بررسي طرح و نيروي انتظامي براي احضار متهم از شاكي ماشين و يا بنزين ميخواهد، اينك آقاي وزير نفت و كشور شما را به آن كسي كه ميشناسيد به فرياد مردم محروم برسيد. وي گفت: در مطالعه مورد بنزين بررسيها نشان ميدهد كه دولت و مجلس امر حكومتداري و اداره امور جامعه را بسيار ساده و ابتدايي تصور كردهاند. مجلس و دولت بدون ابزارهاي لازم براي برخورد با دگرگونيها و مشكلات در واقع دولت و مجلسي فاقد وسائل ابقاء هستند. عضو كميسيون امنيت ملي و سياست خارجي خاطرنشان كرد: نظريه پردازان سياسي كلاسيك در بررسيهاي خود به اين نتيجه رسيدهاند كه صورتهاي نهادي ساده از همه بيشتر در معرض فروپاشي هستند و اين فروپاشي به سه شيوه بيدادگري، متنفذ سالاري و توده سالاري انجام ميگيرد و نهادهاي ساده اعم از دولت و مجلس حداقل اين عيب را دارند كه بگونهاي بنادين ناكارآمدند. وي در بخش ديگري منابع نفت و گاز، كشاورزي غني، توانمنديهاي علمي و الكترونيك و جاذبه هاي گردشگري را از حمله مزيتهاي استان فارس برشمرد و گفت: ملال دولتمردان در توجه به فعليت رساندن پتانسيلهاي عظيم اين استان و مزيتهاي آن سبب شده است كه فارس در زمينه توسعه جايگاه واقعي خود را از دست بدهد. احمدي افزود: فقدان مديريت تخصيص منابع، استفاده نشدن از همه ظرفيتهاي انساني و مادي استان، انتخاب مديران بر اساس رويكرد غلط مركز پيراموني و غلبه رويكرد مركزگرا بر اساس اعتماد شخصي و نوعي تقسيم قدرت خانوادگي نيز يكي از حلقههاي مفقوده توسعه استان فارس است.