واردات خودرو سخت‌تر مي‌شود

شركت‌هاي واردكننده خودرو از اين پس براي واردات هر دستگاه خودرو بايد هزينه خروج يك دستگاه خودروي فرسوده را بپردازند.

به گزارش ايسنا، برخي نمايندگي‌هاي شركت‌هاي واردكننده خودرو اعلام كرده‌اند كه به آنها گفته شده است براي واردات هر دستگاه خودرو، از اين پس بايد هزينه خروج يك خودروي فرسوده را از چرخه حمل و نقل بپردازند.

در اين‌باره نماينده يكي از شركت‌هاي واردكننده خودرو در پاسخ به اين كه آيا اين قانون در راستاي توليد خودروهاي گازسوز اعلام شده است و توليد خودروهاي بنزيني در صورت خروج خودروهاي بنزيني است، گفت: به ما چيزي اعلام نشده؛ تنها گفته‌اند از اين به بعد براي واردات هر خودرو، بايد هزينه خروج يك خودرو فرسوده را بپردازيم.

اين در حالي است كه چندي پيش قيمت برخي خودروهاي وارداتي نيز به‌دليل كاهش واردات، تا حدودي افزايش يافته و مدل‌هايي كه بيشترين واردات را در ايران دارند، هر كدام با افزايش قيمت بيش از 1.5 ميليوني مواجه بوده‌اند. حال پيش‌بيني مي‌شود شرايط جديد نيز باعث افزايش قيمت خودروهاي وارداتي شود.

البته از سوي ديگر، به‌نظر مي‌رسد اين قانون جديد در راستاي افزايش توليد و واردات خودروهاي گازسوز در نظر گرفته شده باشد.

چندي پيش نيز ريس سازمان گسترش گفته بود: «در حال حاضر سياست اصولي سازمان گسترش و نو‌سازي صنايع ايران درباره صنعت خودرو‌سازي، تداوم توليد خودرو‌هاي دوگانه‌سوز است و به علاوه اين كه تدابير لازم جهت دوگانه سوز كردن خودرو‌هاي موجود نيز اتخاذ شده است. در اين زمينه، دستورات اكيد به صنايع خودرو‌سازي درباره تسريع روند دوگانه‌سوز كردن خودرو‌ها و همچنين شتاب در توليد موتور پايه گازسوز داده شده است. با اين حال، درباره توليد آن دسته از خودرو‌هاي بنزيني كه امكان دوگانه‌سوز كردن آن‌ها به لحاظ فني وجود ندارد، بايد توضيح داد صرفا توليد هر دستگاه از اين خودرو‌ها، منوط به خارج كردن يك دستگاه خودرو فرسوده خواهد بود».

لازم به يادآوري است، در سال 85 واردات خودرو ، نسبت به سال قبل افزايش يافت که دليل آن، تشنگي بازار ايران براي خودروهاي با تکنولوژي روز بود؛ به‌طوري‌که واردات خودرو در سال 85 بيش از 150 درصد نسبت به سال گذشته افزايش يافت و به عدد 30 هزار و 319 دستگاه خودرو سواري رسيد.