معاون اقتصاد حمل و نقل وزارت راه و ترابري گفت:تفاهمنامه انجام مطالعات اوليه راهآهن سريعالسير تهران - مشهد توسط وزارت راه و ترابري و شركت شلگل آلماني امضا شد. حميد بهبهاني در گفتوگو با فارس اظهار داشت: در سفري كه طي روزهاي گذشته توسط هياتي كارشناسي از ايران به كشور آلمان انجام شد، مذاكراتي با شركت شلگل صورت گرفت كه منجر به امضاي تفاهمنامهاي براي انجام مطالعات اوليه توسط اين شركت شد. وي با بيان اينكه موضع شركت آلماني در مورد ساخت اين خط سريعالسير پس از اظهارات مركل صدر اعظم آلمان تغييري نكرده است، خاطرنشان كرد: هيات كارشناسي ايراني پس از بازديد از موسسات سازنده تجهيزات اين پروژه، در مورد توانمنديهاي آنها اطلاعات مفيدي كسب كرد. به گفته معاون اقتصاد حمل و نقل وزارت راه در نتيجه مذاكرات ميان دو طرف تفاهمنامه انجام مطالعات اوليه راهآهن سريعالسير تهران - مشهد به امضاي طرفين رسيد. بهبهاني با بيان اينكه اين قطار مغناطيسي بوده و حدود يك سانتيمتر با سطح ريل فاصله دارد، گفت: توليد انرژي در خود قطار صورت ميگيرد و به همين دليل احتياجي به كشيدن سيم به منظور انتقال انرژي نيست. وي خاطرنشان كرد: سرعت اين قطار در سه كيلومتر اول مسير از صفر به 500 كيلومتر ميرسد اين در حاليست كه براي قطارهاي عادي افزايش سرعت تا حداكثر 300 كيلومتر مستلزم طي 30 تا 50 كيلومتر است. معاون وزير راه و ترابري تصريح كرد: هدف از اجراي اين طرح اين است كه در فاز نهايي سالانه 20 ميليون مسافر از طريق قطار سريعالسير بين تهران و مشهد جابجا شوند. وي قيمت فعلي پروژه مذكور را 7/6 ميليارد يورو عنوان كرد و گفت: كل اين پروژه در سه مرحله امكانسنجي، مطالعات فاز يك و دو و در نهايت ساخت مسير انجام خواهد شد. وي افزود: زمان مورد نياز براي مرحله مطالعات بين 5/1 تا 2 سال و زمان ساخت بين 3 تا 4 سال برآورد ميشود. معاون برنامهريزي و اقتصاد حمل و نقل وزارت راه و ترابري اظهار اميدواري كرد: با فراهم شدن مقدمات اوليه توسط استانداري خراسان رضوي، مرحله امكانسنجي پروژه در نيمه اول سال جاري شروع شود.