رييس شوراي شهر تهران در واكنش به سخنان دبير شوراي عالي ترافيك مبني بر احداث منوريل بدون مصوبه شوراي شهر تهران، گفت: مسوولان شوراي عالي ترافيك به جاي طرح بيخودي و بيجاي بحث منوريل در رسانهها در اين زمينه با شوراي شهر تهران صحبت كنند. به گزارش(ايسنا)، مهندس مهدي چمران پس از پايان چهل و يكمين جلسه علني شوراي شهر تهران كه بدون حضور مستمع برگزار شد در پاسخ به اين كه چرا دبير شوراي عالي ترافيك كه قبلا در مديريت شهري مسووليت داشتهاند، بر احداث منوريل بدون مصوبه شوراي شهر تاكيد دارند؟ گفت: بنده نيز از اظهارات وي تعجب كردم و خواهش ما اين است كه به جاي اين اظهارات با شوراي شهر صحبت كنند. وي افزود: شوراي شهر هيچ پاسخي را به صورت رسانهاي درباره منوريل نميدهد، زيرا قانون همه چيز را در اين زمينه مشخص كرده است. رييس شوراي شهر تهران درباره طرح BRT نيز گفت: طرح فعلي شهرداري، استفاده بهينه از خط ويژه است و اگر اتوبوسها خريداري و ايستگاههاي BRT نصب شد، آن موقع درباره اين طرح بحث و بررسي ميشود. وي تصريح كرد: شهرداري تهران ميتواند به وسيله طرح BRT اتوبوسراني را در سطوح مختلف ارتقا دهد و اين ارتقا ميتواند از پايينترين تا بالاترين سطح كه همان استقرار كليه تجهيزات اين طرح است، باشد. چمران در پاسخ به زمان تعيين تكليف آرم طرح ترافيك، گفت: نشستها و رايزنيهايي در اين زمينه با مسوولان مربوطه انجام و از نظر بنده اين موضوع حل شده است، اما هم اكنون مشكل ديگري مطرح شده كه به دنبال حل آن هستيم. وي پاسخگويي به ساير سوالات در زمينه آرم طرح ترافيك را منوط حصول نتيجه نهايي جلسات در اين زمينه كرد و درباره مهلت اعتبار آرمها، گفت: مشكلي در اين زمينه وجود ندارد و در صورت بروز مشكل همچون سال گذشته، ميتوان مهلت اعتبار آرمها را تا پايان مهر ماه تمديد كرد. رييس شوراي شهر تهران در ادامه با اشاره به مباحث جلسه روز يكشنبه شوراي شهر تهران گفت: مهمترين بحث جلسه بررسي طرح تدقيق خط محدوده جنوبي شهر تهران بود كه بخشي از تدقيق انجام و مابقي به جلسات آينده موكول شد. وي با بيان اين كه خط محدوده تهران تعيين، تصويب و به شوراي عالي شهرسازي ارسال و در آن شورا نيز كليات آن مصوب شده است، تصريح كرد: علاوه بر آن از سال 47 كه محدوده تهران مصوب شده هيچگاه خط محدود تدقيق روي نقشههاي GIS پياده نشده است و اين امر موجب بروز مشكلاتي همچون ساخت و ساز در ارتفاعات 1800 متر شده است. چمران افزود: در سالهاي اخير تدقيق خط محدوده شمال شهر و همچنين در مناطق يك و دو، چهار، پنج و 22 انجام و به وسيله ميخكوبي و پرچم اين خط مشخص شده است. وي با تاكيد بر اين كه تدقيق خط محدوده در همه اطراف تهران انجام ميشود، در عين حال گفت: تهران در غرب به خاطر اتصال به بزرگراهها و حريم شهر كرج و شهرستان گرمدره مشكلي از بابت خط محدوده ندارد. به گزارش ايسنا، رييس شوراي شهر تهران افزود: تدقيق خط محدوده در جنوب تهران نيز از بزرگراه فتح تا آزادگان انجام شده و مابقي نيز در حال انجام است و پس از انجام تدقيق خط محدوده در جنوب و شرق و تصويب آن در شوراي شهر، به شوراي عالي شهرسازي ارائه خواهد شد. به گفته وي ، تدقيق خط محدوده در شورا با استفاده از نقشه، تابلوهاي بزرگ انجام ميشود و براي اين كه خط محدوده صاف باشد، عوامل طبيعي همچون نهرها، بزرگراهها و جادهها خط محدوده محسوب ميشوند. به گزارش ايسنا، چمران درباره حريم جنوب تهران گفت: به خاطر بلايي كه بر سر تهران آوردهاند، تهران در جنوب حريم ندارد، به طوري كه حريم اسلامشهر بخشي از محدوده تهران را گرفته و گفته شده خيابان آزادگان حد فاصل بين تهران و حريم اسلامشهر است و از طرف ديگر حريم ندارد. وي در پاسخ به وضعيت ساكنان ساختمانهاي موجود در ارتفاعات 1800 پس از تدقيق گفت: افرادي كه داراي مجوز و پروانه ساخت در حال زندگي در اين ساختمانها هستند، حقوق مكتسبه آنها حفظ ميشود و حقوقشان را رعايت ميكنيم. رييس شوراي شهر تهران افزود: البته فاصلهاي به عنوان پهنه خدماتي گردشگري و نظاير آن در خط محدوده در نظر گرفته شده و ساكنان اين ارتفاعات در صورت تمايل ميتوانند، واحدهاي مسكوني را به امور خدماتي و گردشگري تغيير كاربري دهند. وي با بيان اين كه قانون تقسيمات كشوري بر اساس طرح جامع تهران اصلاح ميشود، گفت: وزارت كشور با استناد به قانون تصميمات كشوري، حريم جنوب شهر تهران را حذف كرده، منتها مقرر شده است تا اين قانون بر اساس طرح جامع در دولت يا مجلس اصلاح شود. به گفته وي طرح جامع تهران در شوراي عالي شهرسازي در حال بررسي بوده و هنوز به تصويب نهايي نرسيده است.