مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه(مترو) اعلام کرد: 60 درصد از قطارها از ابتدای راه اندازی مترو تا کنون در خطوط فعال بوده اند و با بیش از 1 میلیون کیلومتر کارکرد در حال حاضر نیاز به تعمیرات اساسی دارند و در واقع فرسوده محسوب می شوند و باید از شبکه خارج شوند. به گزارش مهر، مهندس محسن هاشمی در مراسم افتتاح زیرگذر ایستگاه مترو امام خمینی (ره) ضمن بیان این مطلب گفت: باید تاکنون قطارهای جدید جایگزین این قطارها می شد اما به دلیل کمبود قطار متاسفانه راه حلی جز استفاده از این قطارها وجود ندارد. وی افزود: هر واگن مترو ظرفیت تنها 40 مسافر ایستاده را دارد که متاسفانه به دلیل کمبود واگن و ازدحام جمعیت در هر واگن بیش از 100 مسافر ایستاده وجود دارد که این امر منجر به فرسودگی بیش تر واگن های مترو می شود. مهندس هاشمی تنها راه حل مشکل قطارهای فرسوده را ورود قطارهای جدید به ناوگان مترو دانست و گفت: هنوز اعتبار اسنادی خرید قطارهای جدید گشایش نشده است و ما نتوانستیم قرارداد خرید قطار را فعال کنیم که باید برای این موضوع تعجیل شود. وی در ارتباط با این که تاخیرهای مترو بازهم ادامه خواهد داشت یا خیر، افزود: سعی داریم با کار شبانهروزی در تعمیرگاه این قطارها را تعمیر کنیم و اعتبار اسنادی خرید 14 میلیون دلار قطعات یدکی باز شده است که با تحویل این قطعات تعمیرات قطارها را آغاز میکنیم ولی سرویس نهایی منوط به خارج شدن قطارها از شبکه است چرا که باید قطارها سه ماه در تعمیرگاه بمانند. مدیرعامل شرکت مترو با اشاره به تصویب بودجه اختصاصی 90 میلیارد تومانی توسط مجلس در روزهای پایانی سال گذشته به مترو تهران گفت: 300 میلیارد تومان به متروهای کشور اختصاص یافته که در این میان سهم مترو تهران 90 میلیارد تومان است و تا کنون حدود 38 درصد از این مبلغ دریافت شده است. وی همچنین در ارتباط با سهم مترو از محل تبصره 13 در سال جاری اظهار داشت: در ارتباط با تبصره 13 فکر نمیکنم امسال بودجه زیادی در آن موجود باشد ولی از مواردی که در تبصره 13 پیشبینی شده است بخشی مربوط به بهره برداری از مترو است که در شهریور ماه از 37 میلیارد تومان بودجه درخواستی 20 میلیارد تومان آن به تصویب رسید. وی ادامه داد: به دلیل مشکلاتی دریافت آن به تاخیر افتاد ولی در حال حاضر مساله حل شده ا ست و نامهای به خزانه برای دریافت این مبلغ رفته است که امیدوارم این بودجه امروز دریافت شود. وی تاکید کرد: در برنامه پیش بینی شده است که باید ظرفیت ساخت 20 کیلومتر خط مترو در سال ایجاد شود و برای تحقق آن چهار میلیارد دلار فاینانس از طریق مجلس تصویب شد ولی متاسفانه دو سالی است که به دلیل مشکلات بینالمللی موفق به تامین این فاینانسها نشدیم و به جای سال 20 کیلومتر مترو سالی پنج کیلومتر خط قطار شهری میسازیم. وی در پایان در ارتباط با تاخیر قطاهای مترو به ویژه در خط 5 گفت: 12 رام قطار در خط تهران - کرج فعال است که یک قطار به عنوان رزرو استفاده میشود و یک قطار نیز در تعمیرگاه است و هم اکنون مترو با 10 قطار در این خط سرویس دهی میکند.