رئیس اداره تجهیزات فنی پلیس راه گف: این اولین بار است که با بهره گیری از ابزار الکترونیکی، اطلاعات جامع از یک حادثه تصادف با ذکر حرکتهای قبل از حادثه اعلام می شود.
سرهنگ برند کام در گفتگو با مهر در تشریح دلایل تصادف اتوبوس ایران پیما با کامیون که بامداد روز شنبه 14 مهرماه در سه راه آبعلی جاده هراز اتفاق افتاد، گفت: اطلاعات موجود در دستگاه GPS اتوبوس دلایل عمده تصادف، نحوه رانندگی و سرعت برخورد اتوبوس با وسیله مقابل را ثبت و در اختیار پلیس قرار داد.
وی با اشاره به اینکه حادثه ای به این شدت در آن محدوده بی سابقه بوده است افزود: پس از مراجعه ماموران به محل و بازدید صحنه تصادف دستگاه GPS اتوبوس از میان اجزای در هم پیچیده دو وسیله نقلیه خارج و مورد بررسی کارشناسی قرار گرفت و عامل ایجاد این سانحه مشخص شد.
سرهنگ برند کام خاطر نشان کرد: بر اساس اطلاعات بدست آمده این اتوبوس از شهر گرگان در مسیر کناره در حرکت بوده و در 2 پاسگاه نوکنده و ساری مورد کنترل پلیس قرار گرفته و برای آخرین مرتبه در پاسگاه گزنک ثبت ساعت نموده است و هیچگونه تخلف سرعتی و سبقتی نداشته است.
وی با اشاره به مقصر بودن راننده اتوبوس در این حادثه تصریح کرد: بررسی های به عمل آمده نشانگر آن است که در لحظه برخورد ، اتوبوس 78 کیلومتر در ساعت سرعت داشته و هیچگونه عکس العملی از راننده جهت متوقف نمودن خودرو انجام نگرفته است که این امر خواب بودن راننده و انحراف به چپ اتوبوس را تایید می کند.
وی افزود: با توجه به اینکه محل حادثه در کناره دره آبعلی قرار داشت، در صورت عدم برخورد اتوبوس با کامیون فاجعه ای سهمگین تر بوجود می آمد.
رئیس اداره تجهیزات فنی پلیس راه با اظهار تاسف از درگذشت 17 نفر از هموطنانمان در این حادثه گفت: این برای اولین بار است که با بهره گیری از ابزار الکترونیکی اطلاعات جامع از یک حادثه تصادف با ذکر حرکتهای قبل از حادثه اعلام می شود.